Цилиндровата глава е отлята от лека сплав, цилиндровият блок е чугунен. Коляновият вал се поддържа от пет основни лагера.
Маслената помпа се задвижва от зъбен ремък от коляновия вал и захранва всички въртящи се части с масло, като маслото първо преминава през пълнопоточен патронен филтър. Маслен охладител, използващ охлаждаща течност от системата за охлаждане на двигателя, е прикрепен към задната част на цилиндровия блок на 2,0-литровия двигател с турбокомпресор. модели с автоматична скоростна кутия.
Фиг. 1.1. Система за смазване на двигателя - вложката показва системата за смазване на турбогенератора