Chiulasa este turnata din aliaj usor, blocul cilindrilor este din fonta. Arborele cotit este susținut de cinci rulmenți principali.
Pompa de ulei este antrenată de o curea de distribuție de la arborele cotit și alimentează toate piesele rotative cu ulei, uleiul trece mai întâi printr-un filtru de tip cartuş cu debit complet. Un răcitor de ulei, care utilizează lichid de răcire de la sistemul de răcire a motorului, este atașat în partea din spate a blocului cilindrilor la motorul turbo de 2,0 litri. modele cu transmisie automata.
Figura. 1.1. Sistemul de lubrifiere a motorului - insertul arată sistemul de lubrifiere a turbogeneratorului