Glava cilindra je lijevana od lake legure, blok cilindra je od lijevanog željeza. Radilica je poduprta s pet glavnih ležajeva.
Uljnu pumpu pokreće zupčasti remen s koljenastog vratila i opskrbljuje sve rotirajuće dijelove uljem, ulje prvo prolazi kroz filtar tipa uloška s punim protokom. Hladnjak ulja, koji koristi rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora, pričvršćen je na stražnji dio bloka cilindra na 2.0L turbo motoru. modeli s automatskim mjenjačem.
Crtež. 1.1. Sustav podmazivanja motora - na umetku je prikazan sustav podmazivanja turbogeneratora