2. Отстранете въздушния филтър или всмукателния кабел в зависимост от модела.
3. Откачете горния маркуч на резервоара на радиатора от всмукателния колектор.
4. Откачете маркуча на вакуумния усилвател и другите вакуумни маркучи от всмукателния колектор.
5. Изключете кабела на ускорителя.
6. Развийте болта със заземяващия кабел от главата на цилиндъра (снимка).
6.6A Главен заземяващ кабел на главата на цилиндъра отпред...
6.6V... и отзад, при някои модели
7. Свалете разпределителя на запалването, ако главата трябва да се свали.
8. При модели с карбуратор свалете горивната помпа.
9. При моделите Turbo и 2.0L Fuel Injected отстранете компонентите на системата за впръскване на гориво.
10. Откачете маркуча за горещ въздух от изпускателния колектор (модели карбуратори).
11. Развийте гайките и отделете изпускателната разпределителна тръба от колектора или турбогенератора.
12. Изключете електрическото окабеляване от сензора за температура на охлаждащата течност и карбуратора или от оборудването на системата за впръскване на гориво (Раздел 3).
13. Отстранете запалителните свещи, развийте винтовете и свалете капака на клапана.
14. Свалете ангренажния ремък, както е описано в Глава 5.
15. Ако главата на цилиндъра трябва да бъде свалена, разхлабете леко болта на шайбата на разпределителния вал, гърбичните болтове на горивната помпа и болтовете на вала на кобилицата (виж глава 17).
16. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в показаната последователност (фиг. 1.10), постепенно с половин оборот. Свалете болтовете.
Фиг. 1.10 Последователност за разхлабване на болтовете на главата на цилиндъра
17. Свалете главата на цилиндъра.
18. Ако главата на цилиндъра трябва да бъде свалена и обработена, отстранете болтовете на всмукателния и изпускателния колектор (виж глава 17).
19. Преди повторно инсталиране, съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра трябва да бъдат напълно чисти и без стари уплътнения. Когато почиствате главата, не драскайте повърхността. Почистете отворите за болтове в цилиндровия блок от мръсотия и масло. Монтирайте колекторите заедно с нови уплътнения (снимка).
6.19 A. Монтаж на карбуратора и всмукателния колектор
6.19 V. Изпускателен колектор и топлинен щит
20. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндровия блок (снимка).
6.20 Нова гарнитура на цилиндровата глава
21. Проверете дали бутало № 1 е в ГМТ и дали клапаните на цилиндър № 1 са затворени.
22. Спуснете главата на цилиндъра на място, завийте леко смазаните болтове. Уверете се, че всеки болт има разделител.
23. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра с момента на затягане, посочен в спецификациите, в показаната последователност (фиг. 1.11) в стъпките, дадени в Спецификации.
Фиг. 1.11 Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра
24. Завийте синхронизиращата ролка към разпределителния вал.
25. Монтирайте ангренажния ремък, както е описано в Глава 5.
26. Регулирайте хлабините на клапаните, както е описано в Глава 4.
27. Монтирайте запалителните свещи.
28. Свържете отново кабелите, изпускателната тръба и канала за горещ въздух.
29. Монтирайте горивната помпа или компонентите за впръскване на гориво.
30. Инсталирайте разпределителя и заземяващото окабеляване.
31. Свържете кабела на газта, маркуча на вакуумния усилвател и другите вакуумни маркучи, както и горния маркуч на радиатора.
32. Инсталирайте въздушния филтър или канала за всмукване на въздух.
33. Напълнете охладителната система и свържете кабелите на батерията.
34. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура, проверете отново и, ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните.
35. След 1000 км болтовете на главата на цилиндъра трябва да се затегнат отново на студен двигател. За да направите това, свалете капака на клапана, след което последователно затегнете болтовете, разхлабете всеки болт на половин оборот и ги затегнете отново до максимален въртящ момент.