
Задвижващи елементи на разпределителния механизъм на инжекционен двигател
1 - десен разпределителен вал; 2 - ляв разпределителен вал; 3 - зъбно колело на разпределителния вал; 4 - цилиндров блок; 5 - О-пръстен уплътнение; 6 - горен водач на веригата; 7 - болт, 16-19 Nm; 8 - болт, гайка, 6-8 Nm; 9 - уплътнение; 10 - обтегач на веригата; 11 - О-пръстен уплътнение; 12 - зъбно колело на разпределителния вал; 13 - болт, 137-157 Nm; 14 - задвижваща верига; 15 - водач на веригата; 16 - болт, 13-19 Nm; 17 - водач на веригата; 18 - болт, 13-19 Nm; 19 - зъбно колело на коляновия вал; 20 - дистанционен елемент; 21 - капак на разпределителния механизъм; 22 - ремъчна шайба; 23 - болт, 145-155 Nm; 24 - болт, 6,5-7,5 Nm
1. Намалете налягането в енергийната система, както е описано в Раздел Премахване и монтиране на двигателя. За да направите това, премахнете показаното в илюстрации предпазител.
2. Развийте всички панели, разположени под предната част на автомобила.
3. Поставете предната част на автомобила върху опори, развийте дясното колело и развийте щита в предната дясна арка на колелото.
4. Източете охлаждащата течност, както е описано в глава Системи за охлаждане и отопление.
5. Свалете радиатора.
6. Отстранете маркуча за засмукване на въздух към входящия колектор.
7. Разхлабете и свалете задвижващия ремък от края на двигателя. Развийте шайбата на ремъка на водната помпа.
8. Отстранете генератора.
9. Свалете помпата на кормилното управление.
10. Отстранете кабела на дросела.
11. Отстранете всички запалителни свещи.
12. Свалете капака на главата на цилиндъра. За да избегнете пренатягане на капака, трябва да следвате определена последователност при разхлабване на болтовете. Показано е на илюстрацията по-долу. Отстрани на главата на цилиндъра има дефлектор за масло, който трябва да се свали.

Последователност за разхлабване на болтовете на капака на цилиндровата глава. Затегнете в обратен ред
1 - капак на главата на цилиндъра
2 - маслен дефлектор
13. Развийте всички опори на всмукателния колектор. Двигателят SR20DE използва няколко опори, които са показани на илюстрации. Двигателят SR20Di използва само един монтаж.
14. Отстранете патрона на масления филтър и конзолата на помпата на кормилното управление.
15. Завъртете коляновия вал (монтиране на главата на гнездото върху болта на шайбата на ремъка на коляновия вал), докато маркировката на шайбата на ремъка е срещу показалеца на капака на синхронизацията (вижте илюстрацията по-долу). В това положение контролните знаци на всяко задвижващо зъбно колело на разпределителния вал са в позицията, показана на илюстрацията.

Контролните знаци (1) на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са в указаното положение, когато буталото на 1-ви цилиндър е в положение на ГМТ
1 - контролни знаци
2 - дясно зъбно колело
3 - ляво зъбно колело
16. Отстранете гайката и болта и издърпайте обтегача на веригата от главата на цилиндъра. Обтегачът съдържа уплътнение и О-пръстен. И двете части трябва да се сменят.
17. Отстранете капачката на разпределителя и проверете главата на разпределителя. Водачът на разпределителя ще бъде в позицията, показана на илюстрацията. За да запомните тази позиция, трябва да начертаете линия върху тялото на разпределителя с нож срещу средата на плъзгача. След това отстранете двата болта (стрелки) и отстранете разпределителя.

Преди да свалите разпределителя (2), начертайте линия върху тялото (стрелка) срещу плъзгача (2).
18. Разхлабете двата болта и отстранете водача на веригата.
19. Разхлабете двата болта на зъбното колело на разпределителния вал. В този случай валовете трябва да се пазят от завъртане. Зад зъбното колело валът има шестоъгълник, върху който можете да монтирате регулируем гаечен ключ, както е показано на илюстрацията по-долу.

Разхлабване на болтовете на зъбното колело на разпределителния вал.
20. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал, разпределителните валове, маслопровода и направляващата плоча. При разхлабване на лагерните капачки трябва да се следва определена последователност. Показано е на илюстрацията по-долу.

Последователност за разхлабване на болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал
A - десен разпределителен вал; B - капачки на лагерите на разпределителния вал; C - ляв разпределителен вал; D - проводима плоча; E - маслопровод
21. След разхлабване на скобите на маркуча, откачете следните маркучи: маркуча към цилиндровия блок, маркучите от нагревателя и, ако има, маркуча за вода от охладителя на маслото.
22. На двигателя SR20DE свалете стартера. Също така на този двигател трябва да се развие водопроводната тръба.
23. Развийте болтовете на главата на цилиндъра отвън. Те се намират на местата, посочени на илюстрацията по-долу, три близо до ролката на водната помпа и една близо до разпределителя на запалването.

Позиция на външните болтове на цилиндровата глава. Три от страната на ремъчната шайба на водната помпа (1) и една от страната на разпределителя (2).
24. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра отвън към средата на равни движения и повдигнете главата на цилиндъра. Всмукателният колектор и изпускателният колектор остават на главата. Илюстрацията по-долу показва последователността за разхлабване на болтовете. Ако главата е залепнала за блока, можете да я почукате с гумен чук. Никога не се опитвайте да пъхнете отвертка между уплътнителните повърхности. Поставете главата на работна маса, ако ще бъде разглобявана или ремонтирана.

Последователност за разхлабване на болтовете на цилиндровата глава. Стрелката е обърната напред.
25. Свалете масления съд (гл Системи за охлаждане и отопление).
26. От долната страна на картера отстранете маслосмукателния екран и маслопроводимата плоча.
27. Разхлабете болта на шайбата на ремъка на коляновия вал. За да предотвратите въртенето на вала, можете да включите предавката. Натиснете шайбата на ремъка с помощта на два лоста. Здраво закрепен разпределителен вал може да се отстрани с помощта на теглич. За да монтирате теглича, показан на илюстрацията по-долу, има два отвора с резба в ремъчната шайба.

Отстраняване на ремъчната шайба на коляновия вал.
28. Сега двигателят трябва да се повдигне от опорите му. За да направите това, можете да използвате мобилен асансьор с подходяща стоманена плоча, така че плочата да лежи върху рамката на основния лагер на коляновия вал.
29. Отстранете предната стойка на двигателя.
30. Развийте капака на задвижващия механизъм в края на двигателя. Трябва да се разхлабят общо 9 болта.
31. Разхлабете болтовете, показани на илюстрацията по-долу, и отстранете десния (1) и левия (2) водачи на веригата.

Инсталиране на десния (1) и левия (2) водачи на веригата.
32. Отстранете задвижващата верига, ако е необходимо, отстранете зъбното колело на коляновия вал. Спомнете си как се носи. Почистете и проверете старателно всички части, особено частите на зъбното колело. Износените зъбни колела могат да бъдат идентифицирани по много лъскави участъци, които могат да се видят и върху ролките на веригата. Проверката на компонентите на цилиндровата глава, включително разпределителните валове, е разгледана по-долу. Когато монтирате задвижващи части на зъбно колело и цилиндрови глави, продължете в следната последователност. Всички необходими моменти на затягане са посочени на илюстрации, те също са посочени в текста.
33. Задвижете зъбното колело върху коляновия вал. Рамото на зъбното колело трябва да е обърнато към коляновия вал. Уверете се, че ключът пасва правилно.
34. Завъртете коляновия вал така, че шпонката в зъбното колело да е вертикално нагоре. Контролната маркировка на зъбното колело е на позиция 4 часа. Разгледайте веригата и намерете маркираната връзка. От едната страна на веригата можете да намерите два знака, разположени на 20 брънки една от друга. Използват се за разпределителни валове. Ако преброите 48 връзки, можете да намерите марката за коляновия вал. Тази връзка също има различен цвят от другите две. Поставете веригата върху зъбното колело на коляновия вал, така че маркировките да съвпадат.
35. Според илюстрации монтирайте и затегнете водачите на веригата. Закачете веригата отгоре в разхлабено състояние.
36. Отстранете старото уплътнение от капака на времето и уплътнителната повърхност на цилиндровия блок и нанесете уплътнител върху уплътнителните повърхности (лента с ширина 2-3 мм). Поставете дистанционера (20) на задвижването на маслената помпа (илюстрация) и завийте капака върху цилиндровия блок. Отстранете целия изместен уплътнител.
37. Поставете отново предната стойка на двигателя и свалете повдигача.
38. Задвижете шайбата на ремъка на коляновия вал върху вала и затегнете болта. В същото време не позволявайте на коляновия вал да се върти. Знакът "0" на шайбата трябва да е срещу показалеца в капака на синхронизацията (сравнете с илюстрация).
39. Монтирайте маслосмукателния екран и маслопроводимата плоча.
40. Тези работи са описани в гл Системи за охлаждане и отопление.
41. Смажете ставите между капака на синхронизацията и цилиндровия блок с малко количество уплътнител и поставете уплътнението на главата на цилиндъра.
42. Монтирайте главата на цилиндъра с всмукателния и изпускателния колектор и забийте с гумен чук.
43. Преди да монтирате болтовете на цилиндровата глава, те трябва да бъдат измерени. Ако разстоянието от края на резбата до долната страна на главата на болта надвишава 158,2 mm, съответният болт трябва да се смени.
44. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в обратния ред, показан на илюстрации. Намажете резбата на болта и долната част на главата на болта с масло и затегнете с пръст всички болтове. Болтовете се затягат, както следва:
- Затегнете всички болтове в съответствие с диаграмата на илюстрация 4.24 със сила от 40 Nm.
- Затегнете всички болтове в съответствие с диаграмата на илюстрация 4.24 със сила от 80 Nm.
- Разхлабете напълно всички болтове.
- Затегнете всички болтове в съответствие с диаграмата на илюстрация 4.24 със сила от 35 - 45 Nm.
- Затегнете всички болтове до определен ъгъл в последователността, показана в илюстрации. Всички болтове трябва да бъдат затегнати под ъгъл 90 - 100°.
- За да поддържате правилно ъгъла, имате нужда от шаблон, който трябва да направите сами. Изрежете кръг от картон и го разделете на четири равни сегмента от 90°. Разделете един от сегментите, както е показано на илюстрации, за обозначаване на областта от 90 - 100°. Изрежете квадратен отвор точно в средата на шаблона с размера на гнездото и удължителя, които използвате. При затягане процедирайте както следва:

Последователност за затягане на капачките на лагерите на разпределителния вал. Голямата капачка принадлежи на левия разпределителен вал
A - десен разпределителен вал; B - ляв разпределителен вал; C - маслена тръбна плоча; D - маслена линия

Изглед на домашен транспортир. Трябва да се използва при затягане на болтовете на главата на цилиндъра.
- Поставете шаблона върху удължителя и натиснете удължителя в гнездото.
- Поставете главата върху болта (10) (вижте фиг. илюстрация) и подравнете точката "0" с всяка точка на главата на цилиндъра.
- Сега затегнете болта, докато се достигне марката 90 - 100°.
- Затегнете останалите болтове по същия начин, като запазите ъгъла възможно най-прецизен.
- По същия начин затегнете болтовете още 90 - 100°. В никакъв случай не трябва да затягате болтовете на 180 - 200° наведнъж, т.е. на половин оборот. Допълнителното завъртане до даден ъгъл трябва да се извърши на два хода.
45. Завийте 4 болта на главата на цилиндъра отвън.
46. На двигателя SR20DE монтирайте водопровода. Също така на този двигател преинсталирайте стартера.
47. Свържете всички маркучи за вода. Проверете дали маркучите и скобите могат да се използват повторно.
48. Почистете повърхността на външния капак на лагера на левия разпределителен вал от остатъчен уплътнител и също така почистете монтажната страна на главата на цилиндъра от него. След това покрийте съединителните повърхности с уплътнител.
49. Смажете добре шийките на лагерите на разпределителния вал и ги поставете в опорните отвори. Завъртете разпределителните валове, докато водещите щифтове на крайната повърхност заемат следното положение:
- Десният щифт на вала трябва да е изправен нагоре (12 часа)
- Левият щифт на вала също трябва да е обърнат нагоре (но за 10ч)
50. Сега затегнете капачките на лагерите на разпределителния вал. Тази работа е доста сложна и трябва да се извърши с помощта на илюстрации като ръководство Последователност за затягане на капачките на лагерите на разпределителния вал. Голямата капачка принадлежи на левия разпределителен вал и Отделните болтове, споменати в текста, са обозначени с букви A до D по-долу. Една илюстрация показва последователността на затягане, друга илюстрация показва различни болтове, които имат различни моменти на затягане. Продължете както следва:

Отделните болтове, споменати в текста, са обозначени с букви A до D.
- Когато затягате десния разпределителен вал, затегнете болтовете (9) и (10) и след това болтовете (1) до (8) в определената последователност до въртящ момент от 2 Nm.
- Когато затягате левия разпределителен вал, затегнете болтовете (11) и (12) и след това болтовете (1) до (10) в определената последователност до въртящ момент от 2 Nm.
- Затегнете всички болтове в горната последователност до 6 Nm.
- Затегнете всички болтове, отбелязани на илюстрации букви A, B и C, в горната последователност със сила от 9 -12 Nm.
- Затегнете всички болтове, отбелязани на илюстрации буква D, със сила 18 - 25 Nm.
51. Поставете зъбните колела на разпределителния вал (свързване към водещи щифтове), докато монтирате веригата. Маркировките на зъбните колела и звената на веригата трябва да съвпадат, както се вижда от илюстрации.
52. Завийте болтовете, държащи разпределителните валове (вижте илюстрация) затегнете болтовете със сила от 14-16 Nm.
53. Инсталирайте водача на веригата (6) (вижте илюстрация).
54. Инсталирайте разпределителя на запалването. Всмукателният шлиц в разпределителния вал трябва да е хоризонтален. След инсталацията сравнете дистрибутора с илюстрация.
55. Монтирайте обтегача на веригата. В този случай трябва да се ръководите от илюстрацията, за да затегнете обтегача. За да направите това, натиснете заключващия ключ (1) навътре и натиснете буталото (2) в обтегача, докато куката (4) може да щракне върху щифта (3). Завийте обтегача стрелка към предната страна на двигателя. След затягане на обтегача, куката (4) се освобождава и обтегачът се освобождава автоматично.

Заключващи елементи на обтегача на веригата
1 - заключваща скоба; 2 - бутало; 3 - щифт; 4 - кука
56. Завийте основата на масления филтър и конзолата на помпата на кормилното управление.
57. Инсталирайте опорите или опорите на всмукателния колектор.
58. Отстранете всякакви остатъци от уплътнение от уплътняващите повърхности на главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра и покрийте и двете повърхности с уплътнител.
59. Поставете уплътнението и затегнете закрепващите гайки в обратен ред илюстрации. Първо затегнете средните гайки, като започнете с гайките (4), (3), (1) и (6) до 4 Nm. След това затегнете всички гайки в обратен ред до 8 - 10 Nm. Отново първо се затяга гайката в средата.
60. Извършете всички останали работи в реда, обратен на отстраняването.