Забележка. Някои характеристики също са дадени в текста на главата и, ако е необходимо, са подчертани с удебелен шрифт.
Карбураторни двигатели 1.6л
Цилиндров блок
Максимално огъване на повърхността на блока | 0,10 мм |
Диаметър на цилиндъра: | |
| 76.000 – 76.010 мм |
| 76.010 – 76.020 мм |
| 76.020 - 76.030 мм |
Ремонтни размери | що се отнася до буталата |
Максимална овалност на цилиндъра | По-малко от 0,015 мм |
максимален конус на цилиндъра | По-малко от 0,010 мм |
Максимално износване на отворите | 0,20 мм |
Луфт на буталото | 0,010 - 0,030 мм |
Колянов вал
Брой основни лагери | 5 |
Диаметър на основните списания: | |
| 49.956 – 49.964 мм |
| 49.948 - 49.956 мм |
| 49.940 - 49.948 мм |
Диаметър на шийките на мотовилката | |
| 39.968 – 39.974 мм |
| 39.962 - 39.968 мм |
| 39.956 – 39.962 мм |
Максимално биене на коляновия вал | по-малко от 0,04 мм |
Аксиална хлабина на коляновия вал: | |
| 0,060 – 0,180 мм |
| 0,30 мм |
Дебелина на корпуса на основния лагер: | |
| 1.826 – 1.830 мм |
| 1.830 - 1.834 мм |
| 1,834 - 1,838 мм |
| 1,838 - 1,842 мм |
| 1,842 - 1,846 мм |
| 1.960 – 1.964 мм |
| 2,085 - 2,089 мм |
Цилиндрова глава
Материал | алуминиева сплав |
Макс. повърхностна деформация | 0,10 мм |
Височина на главата | 117,8 - 118,0 мм |
Хлабини на клапаните (топло): | |
| 0,21 - 0,49 мм |
| 0,32 - 0,40 мм |
| 0,30 - 0,58 мм |
| 0,37 - 0,45 мм |
Хлабини на клапаните (студени) - температура около 20°C: | |
| 0,25 - 0,33 мм |
| 0,32 - 0,40 мм |
Диаметър на диска на вентила: | |
| 29,9 - 30,1 мм |
| 23,9 - 24,1 мм |
Обща дължина на клапите: | |
| 92.05 - 92.45 мм |
| 92.42 - 92.82 мм |
Диаметър на стеблото на клапана: | |
| 5.465 – 5.480 мм |
| 5.445 – 5.460 мм |
Ъгъл на скосяване на леглото на клапана | 45°15' — 45°45' |
Максимално шлайфане на стеблото на клапана | 0,2 мм |
Минимална дебелина на ръба на диска на клапана | 0,9 - 1,1 мм |
Максимална хлабина на стеблото на клапана | 0,10 мм |
Водачи на клапани
Вътрешен диаметър | 5.500 — 5.515 |
Външен диаметър: | |
| 9.523 - 9.534 мм |
| 9.723 - 9.734 мм |
Ръководство за размера на машинния размер за ремонт | 9,685 - 9,696 мм |
Водещо напрежение | 0,027 - 0,049 mm |
Луфт на стеблата на клапаните във водачите: | |
| 0,020 - 0,050 мм |
| 0,040 - 0,016 мм |
| 0,10 мм |
Клапанни пружини
Некомпресирана дължина - всички клапани | 40,0 мм |
Монтажна височина | 23,64 мм при натоварване 37,7 кг |
Минимална монтажна дължина | 23,64 мм при натоварване 33,7 кг |
Максимално огъване на пружината от горната страна | по-малко от 1,75 мм (вижте илюстрация) |
Клапани за клапани
O.D | 29.960 - 29.975 мм |
Вътрешен диаметър | 30.000 - 30.021 мм |
Клирънс на тласкачите | 0,025 - 0,061 мм |
Скосове на леглата на клапаните
Ширина на фаската: | |
| 1,34 - 1,63 мм |
| 1.70 — 2.12 |
Диаметър на фаската на клапана: | |
| 29,5 - 29,7 мм |
| 23,5 - 23,7 мм |
Размер на обработка за седла с ремонтен размер: | |
| 31,9 – 32,1 мм |
| 25,2 - 25,4 мм |
Ъгъл на фаска на седалката: | 45° |
| 30 и 60° |
| 10 и 60° |
Разпределителен вал и лагери на разпределителния вал
Височина на челюстта: | |
| 39.880 - 40.070 мм |
| 39.980 - 40.070 мм |
Граница на износване | по-малко с 0,20 мм |
Краен луфт на разпределителния вал | 0,115 – 0,118 мм |
граница на износване | 0,20 мм |
Максимално биене на разпределителния вал | 0,10 мм |
хлабина на лагерите на разпределителния вал | 0,045 -0. 086 мм |
граница на износване | 0,15 мм |
Вътрешен диаметър на отвора на разпределителния вал: | |
| 28.000 - 28.021 мм |
| 24.000 - 24.021 мм |
Диаметър на шийките на разпределителния вал: | |
| 27.935 - 27.955 мм |
| 23.935 – 23.995 мм |
Разпределителен механизъм
Входящият клапан се отваря | 0° (ГМТ) |
Входящият вентил се затваря | 42° след BDC |
Изпускателният клапан се отваря | 42° преди BDC |
Изпускателният клапан се затваря | 0° (ГМТ) |
Бутала
Материал и дизайн | алуминиева сплав, твърди бутала |
Бутални пръстени | два компресионни пръстена, един маслен скреперен пръстен |
Бутални щифтове | плаващи в биелите, притиснати в буталата. Щифтовете са закрепени със заключващи пръстени. |
Диаметър на буталото: | |
| 75.980 – 75.990 мм |
| 75.990 – 76.000 мм |
| 76.000 – 76.010 мм |
| 76.490 – 76.510 мм |
| 76.990 – 77.010 мм |
Луфт на буталото | 0,010 – 0,030 мм |
Места за измерване на буталото | вижте илюстрация |
Отвор за бутален болт | 18.987 - 18.999 мм |
Диаметър на буталния болт | 18.989 – 19.001 мм |
Бутални пръстени
Вертикална игра на пръстени в канали: | |
| 0,040 – 0,085 mm |
| 0,030 - 0,065 mm |
| 0,20 мм |
Пропуски в ключалките на буталните пръстени: | |
| 0,20 мм - 0,40 мм |
| 0,35 - 0,55 мм |
| 0,25 – 1,0 мм |
Граница на износване на пролуките в пръстеновидните брави: | |
| 0,49 мм |
| 0,64 мм |
| 1,09 мм |
Бутални щифтове
O.D | 18.989 – 18.999 мм |
Диаметър на окото на буталото | 18.987 - 18.999 мм |
Хлабина на буталото | намеса – 0,004 до 0 mm |
Пролука във втулката на ухото на биелата | 0,005 – 0,017 mm |
Свързващи пръти
Аксиален луфт на шийката на коляновия вал | 0,20 - 0,47 мм |
| 0,52 мм |
Луфт на лагера | 0,010 - 0,035 mm |
| 0,055 мм |
Максимална деформация | 0,15 mm на 100 mm |
Максимално завъртане на манивелата | 0,3 mm на 100 mm |
Дължина на манивела, център до център | 140,45 – 140,55 мм |
Диаметър на отвора за ухо на свързващия прът | 19.000 — 19.012 (втулката е опъната) |
Диаметър на отвора на биелния лагер | 43.000 — 43.013 (без вложки) |
Корпуси на биелни лагери | |
| 1.505 — 1.508 (три класа на търпимост) |
Корпуси на биелни лагери | |
| 0.08; 0,12 и 0,25 мм |
Инжекционни двигатели 2.0л
Цилиндров блок
Максимално огъване на повърхността на блока | 0,10 мм |
Диаметър на цилиндъра: | |
| 86.000 – 86.010 мм |
| 86.010 – 86.020 мм |
| 86.020 – 86.030 мм |
Ремонтни размери | що се отнася до буталата |
Максимална овалност на цилиндъра | По-малко от 0,015 мм |
максимален конус на цилиндъра | По-малко от 0,010 мм |
Максимално износване на отворите | 0,20 мм |
Луфт на буталото | 0,010 - 0,030 мм |
Колянов вал
Брой основни лагери | 5 |
Диаметър на основните списания: | |
| 54.974 - 54.980 мм |
| 54.968 – 54.974 мм |
| 54.962 - 54.968 мм |
Диаметър на шийките на мотовилката: | |
| 47.968 – 47.974 мм |
| 47.962 - 47.968 мм |
| 47.956 - 47.962 мм |
Максимално биене на коляновия вал | по-малко от 0,025 мм |
Аксиална хлабина на коляновия вал: | |
| 0,012 - 0,026 mm |
| 0,30 мм |
Дебелина на корпуса на основния лагер: | |
| 1.977 - 1.980 мм |
| 1.980 - 1.983 мм |
| 1,983 - 1,986 мм |
| 1,986 - 1,989 мм |
| 1,989 - 1,992 мм |
| 1,992 - 1,995 мм |
| 1,995 - 1,998 мм |
| 2.109 - 2.117 мм |
Цилиндрова глава
Материал | алуминиева сплав |
Максимална повърхностна деформация | 0,10 мм |
Височина на главата | 136,9 – 137,1 мм |
Диаметър на диска на вентила: | |
| 34,0 – 34,2 мм |
| 30,0 - 30,2 мм |
Обща дължина на клапаните: | |
| 101.24 - 101.56 мм |
| 102.11 - 102.53 мм |
Диаметър на стеблото на клапана: | |
| 5.965 – 5.980 мм |
| 6.945 – 6.960 мм |
| 5.945 – 5.560 мм |
Ъгъл на скосяване на леглото на клапана | 45°15' — 45°45' |
Максимално шлайфане на стеблото на клапана | 0,2 мм |
Минимална дебелина на ръба на диска на клапана: | |
| 1,3 мм |
| 1,6 мм |
Максимална хлабина на стеблото на клапана | 0,10 мм |
Водачи на клапани
Вътрешен диаметър, всмукателни клапани | 6.000 – 6.018 mm |
Вътрешен диаметър, изпускателни клапани: | |
| 7.000 – 7.018 мм |
| 6.000 – 6.018 mm |
Външен диаметър - всмукателни клапани: | |
| 10.023 - 10.034 мм |
Външен диаметър - изпускателни клапани: | |
| 11.023 - 11.034 мм |
| 10.023 - 10.034 мм |
| 11.223 - 11.234 мм |
| 10.223 - 10.234 мм |
Размер за обработка за ръководство за размера на ремонта: | |
| 10.175 - 10.196 мм |
| 11.175 - 11.196 мм |
| 10.175 - 10.196 мм |
Водещо напрежение | 0,027 - 0,059 мм |
Луфт на стеблата на клапаните във водачите: | |
| 0,020 - 0,053 mm |
| 0,040 - 0,073 mm |
| 0,10 мм |
Клапанни пружини
Некомпресирана дължина - всички клапани | 49.36 мм |
Монтажна височина | 30,00 мм при натоварване 58 - 66,5 кг |
Минимална монтажна дължина | 30,00 мм при 56 кг натоварване |
Максимално огъване на пружината от горната страна | по-малко от 2,20 мм (вижте илюстрация) |
Хидравлични повдигачи на клапани
O.D | 16.980 - 16.993 мм |
Вътрешен диаметър | 17.000 - 17.020 мм |
Клирънс на тласкачите | 0,007 - 0,040 мм |
Скосове на леглата на клапаните
Ширина на фаската: | |
| 1,40 – 1,70 мм |
| 1,70 – 2,00 мм |
Диаметър на фаската на клапана: | |
| 33,6 - 33,8 мм |
| 29,4 - 29,6 мм |
Размер на обработка за седла с ремонтен размер: | |
| 35.500 – 35.516 мм |
| 31.500 – 31.516 мм |
Ъгъл на фаска на седалката | 45°C |
Разпределителен вал и лагери на разпределителния вал
Височина на челюстта: | |
| 38.408 – 38.598 мм |
| 37.920 – 38.110 мм |
| 37.920 – 38.110 мм |
| 37.920 – 38.110 мм |
Граница на износване | по-малко с 0,20 мм |
Краен луфт на разпределителния вал | 0,055 - 0,139 мм |
| 0,20 мм |
Максимално биене на разпределителния вал | 0,10 мм |
| 0,045 - 0,086 мм |
| 0,12 мм |
Вътрешен диаметър на лагерите на разпределителния вал | 28.000 - 28.021 мм |
Диаметър на шийката на разпределителния вал | 27.935 - 27.955 мм |
Разпределителен механизъм
двигател SR20DE | двигател SR20Di | |
Входящият клапан се отваря | 9° преди ГМТ | 14° преди ГМТ |
Входящият вентил се затваря | 59° след BDC | 46° след BDC |
Изпускателният клапан се отваря | 51° преди BDC | 58° преди BDC |
Изпускателният клапан се затваря | 9° след ГМТ | 2° след ГМТ |
Бутала
Материал и дизайн | алуминиева сплав, твърди бутала |
Бутални пръстени | два компресионни пръстена, един маслен скреперен пръстен |
Бутални щифтове | плаващи в биелите, притиснати в буталата. Щифтовете са закрепени със заключващи пръстени. |
Диаметър на буталото: | |
| 85.980 - 85.990 мм |
| 85.990 – 86.000 мм |
| 86.000 – 86.010 мм |
| 86.180 – 86.210 мм |
Луфт на буталото | 0,010 - 0,030 мм |
Места за измерване на буталото | вижте илюстрация |
Холекс на бутален болт | 0,010 - 0,030 мм |
Диаметър на буталния болт | 21.989 - 22.001 мм |
Бутални пръстени
Вертикална игра на пръстени в канали: | |
| 0,040 - 0,080 мм |
| 0,030 – 0,070 мм |
| 0,20 мм |
Пропуски в ключалките на буталните пръстени: горен компресионен пръстен | 0,20 – 0,30 мм |
| 0,35 – 0,50 мм |
| 0,20 – 0,60 мм |
| 1,0 мм |
Бутални щифтове
O.D | 21.989 - 22.001 мм |
Диаметър на окото на буталото | 21.987 - 21.999 мм |
Хлабина на буталото | намеса – 0,004 до 0 mm |
Пролука във втулката на ухото на биелата | 0,005 - 0,017 mm |
| 0,023 мм |
Свързващи пръти
Аксиален луфт на шийката на коляновия вал | 0,20 – 0,35 мм |
| 0,50 мм |
Луфт на лагера | 0,020 – 0,045 mm |
| 0,09 мм |
Максимална деформация | 0,15 mm на 100 mm |
Максимално завъртане на манивелата | 0,3 mm на 100 mm |
Дължина на манивела, център до център | 136.30 мм |
Диаметър на отвора за ухо на свързващия прът | 22.000 — 22.012 (втулката е опъната) |
Диаметър на отвора на биелния лагер | 51 000 – 51 013 мм (без вложки) |
Корпуси на биелни лагери | |
| 1.500 — 1.503 (три класа на търпимост) |
Корпуси на биелни лагери | |
| 0.08; 0,12 и 0,25 мм |
Различни данни
Изтичане на зъбното колело на разпределителния вал | макс.0,25 мм |
Максимално биене на триещата повърхност на маховика | макс.0,10 мм |
Подложки за хлабини на клапаните: | |
| от 2,80 до 3,20 мм |
| 0,025 мм |
Обозначения в шайби | 28 = 2,8 mm |
Система за смазване
Дизайн | зъбна помпа, различни форми на зъбите на двигатели 1.6 и 2.0 литра. Задейства се от предната страна на коляновия вал. Намира се в капака на времето. |
Хлабини на помпата - двигател 1,6 л | |
| 0,11 – 0,20 мм |
| 0,0385 - 0,3015 мм |
| 0,0375 - 0,3825 мм |
| 0,05 - 0,09 мм |
| 0,05 - 0,11 мм |
Хлабини на помпата - двигател 2.0L | |
| 0,1 - 0,20 мм |
| по-малко от 0,18 мм |
| 0,05 - 0,09 мм |
| 0,11 – 0,20 мм |
Налягане на маслото: | |
| виж по-горе |
| виж по-горе |
Количество масло | вижте Видове и обеми смазочни материали и течности, използвани в гл Рутинна грижа и поддръжка |
Маслен филтър | |
| патрон |
Сила на затягане на резбови съединения, Nm
Моментите на затягане на крепежните елементи са дадени в текста на главата и на някои илюстрации*.
* Моментите на затягане, отбелязани с удебелен шрифт в текста, трябва да се спазват стриктно; усилията, които не са показани с удебелен шрифт, са само ориентировъчни.
Карбураторен двигател
Болтове на цилиндровата глава: | |
| 30 |
| 59 |
| разхлабете всички болтове |
| 30 |
| затегнете под ъгъл 50 - 55° или 60±5 |
Гайки на биелни лагери: | |
| 14 — 16 |
| 23 - 29 или 35 - 40° |
| 85 — 95 |
| 47 — 53 |
| 6.5 — 8.5 |
| 30 — 40 |
| 100 — 130 |
| 45 — 60 |
| 135 — 155 |
| 13 — 19 |
| 6 — 12 |
| 6.5 — 8.5 |
| 6.5 — 8.5 |
| 9 — 12 |
| 3.7 — 5.0 |
| 2 — 4 |
| 16 — 21 |
| 6.3 — 8.3 |
| 6.3 — 8.3 |
| 6.3 — 8.4 |
| 16 — 21 |
| 9 — 12 |
| 16 — 21 |
| 32 — 43 |
| 16 — 21 |
| 38 — 50 |
Инжекционен двигател
Болтове на цилиндровата глава: | |
| 39 |
| 78 |
| разхлабете всички болтове |
| 35 — 45 |
| затегнете на 90 - 100° |
Гайки на биелни лагери: | |
| 14 — 16 |
| 38 - 44 или 60 - 65° |
| 85 — 95 |
| 85 — 95 |
Болтове на капачката на основния лагер: | |
| 32 — 38 |
| 73 - 82 или 45 - 50° |
| 6.5 — 7.5 |
| 6.5 — 7.5 |
| 10 — 13 |
| 30 — 40 |
| 140 — 160 |
| 145 — 155 |
| 13 — 19 |
| 6.3 — 8.3 |
| 16 — 19 |
| вижте илюстрациите Последователност за затягане на капачките на лагерите на разпределителния вал. Голямата капачка принадлежи на левия разпределителен вал и Отделните болтове, споменати в текста, са обозначени с букви A до D. |
| вижте илюстрация |
| 16 — 22 |
| 45 — 60 |
| 16 — 21 |
| 16 — 21 |
| 6.3 — 8.3 |
| 8 — 12 |
| 6.3 — 8.3 |
| 13 — 16 |