Зміст: Карбюраторні двигуни 1.6 л ↓ Інжекторні двигуни 2.0 л ↓ Різні дані ↓ Зусилля затягування різьбових…↓
Примітка. Окремі характеристики наведені також у тексті Глави та у разі обов'язковості їх виконання виділені жирним шрифтом.
Карбюраторні двигуни 1.6 л
Блок циліндрів
| Максимальний вигин поверхні блоку | 0.10 мм |
| Діаметр циліндрів: | |
| 76.000 - 76.010 мм |
| 76.010 - 76.020 мм |
| 76.020 - 76.030 мм |
| Ремонтні розміри | як для поршнів |
| Максимальна овальність циліндрів | Менш 0.015 мм |
| максимальна конусність циліндрів | Менш 0.010 мм |
| Максимальне зношування отворів | 0.20 мм |
| Люфт поршнів | 0.010 - 0.030 мм |
Колінвал
| Число корінних підшипників | 5 |
| Діаметр корінних шийок: | |
| 49.956 - 49.964 мм |
| 49.948 - 49.956 мм |
| 49.940 - 49.948 мм |
| Діаметр шатунних шийок | |
| 39.968 - 39.974 мм |
| 39.962 - 39.968 мм |
| 39.956 - 39.962 мм |
| Максимальне биття колінвалу | менше 0.04 мм |
| Осьовий люфт колінвалу: | |
| 0.060 - 0.180 мм |
| 0.30 мм |
| Товщина вкладишів корінних підшипників: | |
| 1.826 - 1.830 мм |
| 1.830 - 1.834 мм |
| 1.834 - 1.838 мм |
| 1.838 - 1.842 мм |
| 1.842 - 1.846 мм |
| 1.960 - 1.964 мм |
| 2.085 - 2.089 мм |
Головка циліндрів
| Матеріал | алюмінієвий сплав |
| Макс. деформація поверхні | 0.10 мм |
| Висота головки | 117.8 - 118.0 мм |
| Зазори клапанів (теплих): | |
| 0.21 - 0.49 мм |
| 0.32 - 0.40 мм |
| 0.30 - 0.58 мм |
| 0.37 - 0.45 мм |
| Зазори клапанів (холодних) - температура близько 20°C: | |
| 0.25 - 0.33 мм |
| 0.32 - 0.40 мм |
| Діаметр тарілки клапана: | |
| 29.9 - 30.1 мм |
| 23.9 - 24.1 мм |
| Загальна довжина клапанів: | |
| 92.05 - 92.45 мм |
| 92.42 - 92.82 мм |
| Діаметр стрижня клапана: | |
| 5.465 - 5.480 мм |
| 5.445 - 5.460 мм |
| Кут фаски сідла клапана | 45°15' — 45°45' |
| Максимальне шліфування стрижня клапана | 0.2 мм |
| Мінімальна товщина кромки тарілки клапана | 0.9 - 1.1 мм |
| Максимальний люфт стрижня клапана | 0.10 мм |
Напрямні клапанів
| Внутрішній діаметр | 5.500 — 5.515 |
| Зовнішній діаметр: | |
| 9.523 - 9.534 мм |
| 9.723 - 9.734 мм |
| Розмір обробки для напрямної ремонтного розміру | 9.685 - 9.696 мм |
| Натяг напрямних | 0.027 - 0.049 мм |
| Люфт стрижнів клапанів у напрямних: | |
| 0.020 - 0.050 мм |
| 0.040 - 0.016 мм |
| 0.10 мм |
Пружини клапанів
| Нестиснена довжина - всі клапани | 40.0 мм |
| Установча висота | 23.64 мм при навантаженні 37.7 кг |
| Мінімальна установча довжина | 23.64 мм при навантаженні 33.7 кг |
| Максимальний вигин пружини на верхній стороні | менше 1.75 мм (див. ілюстрацію) |
Товкачі клапанів
Зовнішній діаметр | 29.960 - 29.975 мм |
| Внутрішній діаметр | 30.000 - 30. 021 мм |
| Зазор штовхачів | 0.025 - 0.061 мм |
Фаски сідел клапанів
| Ширина фаски: | |
| 1.34 - 1.63 мм |
| 1.70 — 2.12 |
| Діаметр фаски клапана: | |
| 29.5 - 29.7 мм |
| 23.5 - 23.7 мм |
| Розмір обробки для сідел ремонтного розміру: | |
| 31.9 - 32.1 мм |
| 25.2 - 25.4 мм |
| Кут фаски сідла: | 45° |
| 30 та 60° |
| 10 та 60° |
Розподільний вал та підшипники розподільного валу
| Висота кулачків: | |
| 39.880 - 40.070 мм |
| 39.980 - 40.070 мм |
| Кордон зносу | менше на 0.20 мм |
| Осьовий люфт розподільного валу | 0.115 - 0.118 мм |
| межа зносу | 0.20 мм |
| Максимальне биття розподільного валу | 0.10 мм |
| люфт підшипників розподільного валу | 0.045-0. 086 мм |
| межа зносу | 0.15 мм |
| Внутрішній діаметр отворів розподільного валу: | |
| 28.000 - 28.021 мм |
| 24.000 - 24.021 мм |
| Діаметр шийок распредвала: | |
| 27.935 - 27.955 мм |
| 23.935 - 23.995 мм |
Розподільний механізм
| Впускний клапан відкривається | 0° (ВМТ) |
| Впускний клапан закривається | 42° після НМТ |
| Випускний клапан відкривається | 42° перед НМТ |
| Випускний клапан закривається | 0° (ВМТ) |
Поршні
| Матеріал та конструкція | сплав алюмінію, поршні з твердою спідницею |
| Поршневі кільця | два компресійних, одне маслознімне кільця |
| Поршневі пальці | плавають у шатунах, запресовані у поршні. Пальці закріплені стопорними кільцями. |
| Діаметр поршня: | |
| 75.980 - 75.990 мм |
| 75.990 - 76.000 мм |
| 76.000 - 76.010 мм |
| 76.490 - 76.510 мм |
| 76.990 - 77.010 мм |
| Люфт поршнів | 0.010 - 0. 030 мм |
| Місця вимірювання поршня | див. ілюстрацію |
| Отвір поршневого пальця | 18.987 - 18.999 мм |
| Діаметр поршневого пальця | 18.989 - 19.001 мм |
Поршневі кільця
| Вертикальний люфт кілець у пазах: | |
| 0.040 - 0.085 мм |
| 0.030 - 0.065 мм |
| 0.20 мм |
| Зазори в замках поршневих кілець: | |
| 0.20 мм - 0.40 мм |
| 0.35 – 0.55 мм |
| 0.25 - 1.0 мм |
| Кордон зносу зазорів у замках кілець: | |
| 0.49 мм |
| 0.64 мм |
| 1.09 мм |
Поршневі пальці
| Зовнішній діаметр | 18.989 - 18.999 мм |
| Діаметр вуха поршня | 18.987 - 18.999 мм |
| Зазор у поршні | натяг - 0.004 до 0 мм |
| Зазор у втулці вуха шатуна | 0.005 - 0. 017 мм |
Шатуни
| Осьовий люфт на шийці коленвала | 0.20 - 0.47 мм |
| 0.52 мм |
| Люфт підшипника | 0.010 - 0.035 мм |
| 0.055 мм |
| Максимальна деформація | 0.15 мм на 100мм |
| Максимальне скручування шатунів | 0.3 мм на 100 мм |
| Довжина шатунів, від центру до центру | 140.45 - 140.55 мм |
| Діаметр отвору вуха шатуна | 19.000 — 19.012 (втулка натягнута) |
| Діаметр отвору шатунного підшипника | 43.000 — 43.013 (без вкладишів) |
| Вкладиші шатунних підшипників | |
| 1.505 — 1.508 (три класи допуску) |
| Вкладиші шатунних підшипників | |
| 0.08; 0.12 та 0.25 мм |
Інжекторні двигуни 2.0 л
Блок циліндрів
| Максимальний вигин поверхні блоку | 0.10 мм |
| Діаметр циліндрів: | |
| 86.000 - 86.010 мм |
| 86.010 - 86.020 мм |
| 86.020 - 86.030 мм |
| Ремонтні розміри | як для поршнів |
| Максимальна овальність циліндрів | Менш 0.015 мм |
| максимальна конусність циліндрів | Менш 0.010 мм |
| Максимальне зношування отворів | 0.20 мм |
| Люфт поршнів | 0.010 - 0.030 мм |
Колінвал
| Число корінних підшипників | 5 |
| Діаметр корінних шийок: | |
| 54.974 - 54.980 мм |
| 54.968 - 54.974 мм |
| 54.962 - 54.968 мм |
| Діаметр шатунних шийок: | |
| 47.968 - 47.974 мм |
| 47.962 - 47.968 мм |
| 47.956 - 47.962 мм |
| Максимальне биття колінвалу | менше 0.025 мм |
| Осьовий люфт колінвалу: | |
| 0.012 - 0.026 мм |
| 0. 30 мм |
| Товщина вкладишів корінних підшипників: | |
| 1.977 - 1.980 мм |
| 1.980 - 1.983 мм |
| 1.983 - 1.986 мм |
| 1.986 - 1.989 мм |
| 1.989 - 1.992 мм |
| 1.992 - 1.995 мм |
| 1.995 - 1.998 мм |
| 2.109 - 2.117 мм |
Головка циліндрів
| Матеріал | алюмінієвий сплав |
| Макс, деформація поверхні | 0.10 мм |
| Висота головки | 136.9 - 137.1 мм |
| Діаметр тарілки клапана: | |
| 34.0 - 34.2 мм |
| 30.0 - 30.2 мм |
| Загальна довжина клапанів: | |
| 101.24 - 101.56 мм |
| 102.11 - 102.53 мм |
| Діаметр стрижня клапана: | |
| 5.965 - 5.980 мм |
| 6.945 - 6.960 мм |
| 5.945 - 5.560 мм |
| Кут фаски сідла клапана | 45°15' — 45°45' |
| Максимальне шліфування стрижня клапана | 0.2 мм |
| Мінімальна товщина кромки тарілки клапана: | |
| 1.3 мм |
| 1.6 мм |
| Максимальний люфт стрижня клапана | 0.10 мм |
Напрямні клапанів
| Внутрішній діаметр, впускні клапани | 6.000 - 6.018 мм |
| Внутрішній діаметр, випускні клапани: | |
| 7.000 - 7.018 мм |
| 6.000 - 6.018 мм |
| Зовнішній діаметр - впускні клапани: | |
| 10.023 - 10.034 мм |
| Зовнішній діаметр - випускні клапани: | |
| 11.023 - 11.034 мм |
| 10.023 - 10.034 мм |
| 11.223 - 11.234 мм |
| 10.223 - 10.234 мм |
| Розмір обробки для напрямної ремонтного розміру: | |
| 10.175 - 10.196 мм |
| 11.175 - 11.196 мм |
| 10.175 - 10.196 мм |
| Натяг напрямних | 0.027 - 0.059 мм |
| Люфт стрижнів клапанів у напрямних: | |
| 0.020 - 0.053 мм |
| 0.040 - 0.073 мм |
| 0.10 мм |
Пружини клапанів
| Нестиснена довжина - всі клапани | 49.36 мм |
| Установча висота | 30.00 мм при навантаженні 58 - 66.5 кг |
| Мінімальна установча довжина | 30.00 мм при навантаженні 56 кг |
| Максимальний вигин пружини на верхній стороні | менше 2.20 мм (див. ілюстрацію) |
Гідравлічні штовхачі клапанів
| Зовнішній діаметр | 16.980 - 16.993 мм |
| Внутрішній діаметр | 17.000 - 17.020 мм |
| Зазор штовхачів | 0.007 - 0.040 мм |
Фаски сідел клапанів
| Ширина фаски: | |
| 1.40 - 1.70 мм |
| 1.70 - 2.00 мм |
| Діаметр фаски клапана: | |
| 33.6 - 33.8 мм |
| 29.4 - 29.6 мм |
| Розмір обробки для сідел ремонтного розміру: | |
| 35.500 - 35.516 мм |
| 31.500 - 31.516 мм |
| Кут фаски сідла | 45°C |
Розподільний вал та підшипники розподільного валу
| Висота кулачків: | |
| 38.408 - 38.598 мм |
| 37.920 - 38.110 мм |
| 37.920 - 38.110 мм |
| 37.920 - 38.110 мм |
| Кордон зносу | менше на 0.20 мм |
| Осьовий люфт розподільного валу | 0.055 - 0.139 мм |
| 0.20 мм |
| Максимальне биття розподільного валу | 0.10 мм |
| 0.045 - 0.086 мм |
| 0.12 мм |
| Внутрішній діаметр підшипників розподільного валу | 28.000 - 28.021 мм |
| Діаметр шийок распредвала | 27.935 - 27.955 мм |
Розподільний механізм
| двигун SR20DE | двигун SR20Di | |
| Впускний клапан відкривається | 9° перед ВМТ | 14° перед ВМТ |
| Впускний клапан закривається | 59° після НМТ | 46° після НМТ |
| Випускний клапан відкривається | 51° перед НМТ | 58° перед НМТ |
| Випускний клапан закривається | 9° після ВМТ | 2° після ВМТ |
Поршні
| Матеріал та конструкція | сплав алюмінію, поршні з твердою спідницею |
| Поршневі кільця | два компресійних, одне маслознімне кільця |
| Поршневі пальці | плавають у шатунах, запресовані у поршні. Пальці закріплені стопорними кільцями. |
| Діаметр поршня: | |
| 85.980 - 85.990 мм |
| 85.990 - 86.000 мм |
| 86.000 - 86.010 мм |
| 86.180 - 86.210 мм |
| Люфт поршнів | 0.010 – 0.030 мм |
| Місця вимірювання поршня | див. ілюстрацію |
| Отвір поршневого пальця | 0.010 - 0.030 мм |
| Діаметр поршневого пальця | 21.989 - 22.001 мм |
Поршневі кільця
| Вертикальний люфт кілець у пазах: | |
| 0.040 - 0.080 мм |
| 0.030 - 0.070 мм |
| 0.20 мм |
| Зазори в замках поршневих кілець: верхнє компресійне кільце | 0.20 - 0.30 мм |
| 0.35 - 0.50 мм |
| 0.20 - 0.60 мм |
| 1.0 мм |
Поршневі пальці
| Зовнішній діаметр | 21.989 - 22.001 мм |
| Діаметр вуха поршня | 21.987 – 21.999 мм |
| Зазор у поршні | натяг - 0.004 до 0 мм |
| Зазор у втулці вуха шатуна | 0.005 - 0.017 мм |
| 0.023 мм |
Шатуни
| Осьовий люфт на шийці коленвала | 0.20 - 0.35 мм |
| 0.50 мм |
| Люфт підшипника | 0.020 - 0.045 мм |
| 0.09 мм |
| Максимальна деформація | 0.15 мм на 100мм |
| Максимальне скручування шатунів | 0.3 мм на 100 мм |
| Довжина шатунів, від центру до центру | 136.30 мм |
| Діаметр отвору вуха шатуна | 22.000 — 22.012 (втулка натягнута) |
| Діаметр отвору шатунного підшипника | 51.000 - 51.013 мм (без вкладишів) |
| Вкладиші шатунних підшипників | |
| 1.500 — 1.503 (три класи допуску) |
| Вкладиші шатунних підшипників | |
| 0.08; 0.12 та 0.25 мм |
Різні дані
| Биття зірочки розподіляла | макс.0.25 мм |
| Макс, биття фрикційної поверхні маховика | макс.0.10 мм |
| Регулювальні шайби зазору клапанів: | |
| від 2.80 до 3.20 мм |
| 0.025 мм |
| Позначення у шайбах | 28 = 2.8 мм |
Система змащення
| Конструкція | шестерний насос, різна форма зубців на двигунах 1.6 і 2.0 л. Наводиться в дію з переднього боку коленвала. Знаходиться у кришці приводу розподільчого механізму. |
| Зазори насоса – двигун 1.6 л | |
| 0.11 - 0.20 мм |
| 0.0385 - 0.3015 мм |
| 0.0375 - 0.3825 мм |
| 0.05 - 0.09 мм |
| 0.05 - 0.11 мм |
| Зазори насоса – двигун 2.0 л | |
| 0.1 - 0.20 мм |
| менше 0.18 мм |
| 0.05 - 0.09 мм |
| 0.11 - 0.20 мм |
| Тиск олії: | |
| див. вище |
| див. вище |
| Кількість олії | див. Типи та обсяги мастил і рідин, що застосовуються в Главі Поточний догляд та обслуговування |
| Масляний фільтр | |
| патрон |
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Н·м
Моменти затягування кріплення наведено у тексті Глави та на деяких ілюстраціях*.
* Виділені в тексті жирним шрифтом моменти затягування підлягають точному дотриманню; не виділені жирним шрифтом зусилля наведені лише орієнтовно.
Карбюраторний двигун
| Болти головки циліндрів: | |
| 30 |
| 59 |
| ослабте всі болти |
| 30 |
| довернути на кут 50 - 55° або 60 ±5 |
| Гайки шатунних підшипників: | |
| 14 — 16 |
| 23 - 29 або 35 - 40° |
| 85 — 95 |
| 47 — 53 |
| 6.5 — 8.5 |
| 30 — 40 |
| 100 — 130 |
| 45 — 60 |
| 135 — 155 |
| 13 — 19 |
| 6 — 12 |
| 6.5 — 8.5 |
| 6.5 — 8.5 |
| 9 — 12 |
| 3.7 — 5.0 |
| 2 — 4 |
| 16 — 21 |
| 6.3 — 8.3 |
| 6.3 — 8.3 |
| 6.3 — 8.4 |
| 16 — 21 |
| 9 — 12 |
| 16 — 21 |
| 32 — 43 |
| 16 — 21 |
| 38 — 50 |
Інжекторний двигун
| Болти головки циліндрів: | |
| 39 |
| 78 |
| ослабте всі болти |
| 35 — 45 |
| довернути на 90 - 100° |
| Гайки шатунних підшипників: | |
| 14 — 16 |
| 38 - 44 або 60 - 65° |
| 85 — 95 |
| 85 — 95 |
| Болти кришок корінних підшипників: | |
| 32 — 38 |
| 73 - 82 або 45 - 50° |
| 6.5 — 7.5 |
| 6.5 — 7.5 |
| 10 — 13 |
| 30 — 40 |
| 140 — 160 |
| 145 — 155 |
| 13 — 19 |
| 6.3 — 8.3 |
| 16 — 19 |
| див. ілюстрації Послідовність затягування кришок підшипників розподільних валів. Велика кришка відноситься до лівого розподільного валу і Окремі згадані у тексті болти позначені літерами від А до D. |
| див. ілюстрацію |
| 16 — 22 |
| 45 — 60 |
| 16 — 21 |
| 16 — 21 |
| 6.3 — 8.3 |
| 8 — 12 |
| 6.3 — 8.3 |
| 13 — 16 |