2. Развийте болтовете постепенно, на два етапа, отстранете възлите на клапаните от главата на цилиндъра.
3. Отстранете запалителните свещи.
4. Блокирайте разпределителния вал със самоделен инструмент (фиг. 1.30), развийте болта на разпределителната ролка на разпределителния вал и болтовете на направляващата плоча на гърбицата на горивната помпа. Свалете ангренажния ремък на горивната помпа и плочата на гърбицата.
Фиг. 1.30. Заключване на ролката на разпределителния вал
Фиг. 1.31. Ключ на синхронизиращата ролка на разпределителния вал и маркировки за подравняване
5. Свалете разпределителния вал и масленото уплътнение.
6. Отстранете клапаните и свързаните компоненти.
7. За да премахнете пружините, ще ви е необходим инструмент за отстраняване на пружините на клапаните.
8. Ако нямате инструмент, временно монтирайте валовете на кобилицата и натиснете кобилицата, за да компресирате пружината на клапана, като използвате задната част на валовете като опорна точка.
9. Свийте първите пружини на клапана, отстранете контрагайките.
10. Бавно освободете теглича, отстранете държача на пружината, пружините на клапаните и пружинните легла и отстранете масленото уплътнение.
11. Отстранете вентила и го съхранявайте с компонентите в номерирана последователност, така че да могат да бъдат сглобени отново в първоначалното им положение (снимка).
17.11 Компоненти на вентила - по реда на сглобяване
12. Отстранете останалите клапани.
13. Почистете повърхността на главата на цилиндъра от въглеродни отлагания в горивните камери и канали. Главата на клапана, стеблата и водачите на клапаните също трябва да бъдат почистени от въглеродни отлагания. Почистете горивните камери и канали.
14. Ако двигателят е монтиран в превозно средство, почистете буталата и горната част на цилиндрите на двигателя.
15. За да се предотврати образуването на въглеродни отлагания, главата на буталото може да бъде полирана.
16. Проверете главите на клапаните за корозия и изгаряне, особено главите на изпускателните клапани. Ако хлътването върху клапана и седалката е незначително, то може да се отстрани чрез шлайфане, след което вентилът трябва да се шлайфа.
17. Ако леглата на клапаните са корозирали, е необходимо да се развият и да се монтират нови клапани. По-добре е да поверите тази работа на специалист.
18. Шлифоването на клапана се извършва, както следва. Нанесете груба паста върху контактните повърхности на седлото на клапана и поставете клапана във водача. Поставете пръта с вендузата върху главата на клапана и стрийте клапана на ръка на половин оборот, като държите пръта между дланите на ръцете си. Когато пастата изчезне, отстранете клапана и повторете, докато получите равномерно матово сиво покритие върху главата на клапана и седалката на клапана. След това повторете процеса, като използвате фина шлифовъчна паста. Внимателно отстранете останалата прилепваща паста, като внимавате да не попадне в каналите или водачите на клапаните. Избършете клапаните и седалките с парцал.
19. Проверете пружините на клапаните. Ако някоя пружина е счупена (деформиран), трябва да се сменят всички пружини. Сравнете височината на свободно пуснатите стари пружини с новите. Ако някои пружини не отговарят на спецификациите, сменете ги.
20. Отворите за подаване на масло в кобилиците трябва да са чисти.
21. Главата на цилиндъра може да се провери за изкривяване на повърхността, като се постави върху парче стъкло или се използва ръбът на острието на щуп. Ако има някаква неравност или ако повърхността на главата на цилиндъра е корозирала, тя трябва да се третира или смени.
22. Проверете лагерите на разпределителния вал за износване. Ако има износване, главата на цилиндъра трябва да се смени, тъй като лагерите са пробити директно в нея.
23. Не правете белези върху разпределителния вал.
24. Проверете гърбиците на разпределителния вал; ако има износване, валът трябва да бъде сменен.
25. Проверете хлабините на клапаните в техните водачи. Ако има голяма хлабина, водачите трябва да се сменят. Тази работа трябва да се извърши в специализиран сервиз, тъй като за отстраняване на водачите е необходимо да се нагрее главата на цилиндъра. Новите водачи трябва да стърчат на 10,2-10,4 мм над главата на цилиндъра и след това да се разширят до 7000-7,018 мм.
26. Използвайте нови семеринги.
27. Започнете сглобяването с първия клапан, смажете го и го поставете във водача (снимка).
17.27. Монтаж на вентил
28. Поставете вътрешните и външните опори на пружините, масленото уплътнение и вътрешните и външните пружини, така че техните повече навивки да са насочени към главата. Поставете държача на пружината (снимка).
17.28А. Монтиране на вътрешните и външните фиксатори на пружината на клапана...
17.28V....ново уплътнение на клапана
17.28С. Външни краища на клапанна пружина, боядисани, сочещи нагоре
17.28D. Фиксатор на пружината на клапана
29. Свийте пружините на клапана, поставете контрагайките на клапана (снимка).
17.29D. Натискане на пружината на клапана (контрагайките на клапаните са маркирани със стрелки)
30. Плавно освободете пружинния компресор и проверете дали крекерите са монтирани правилно.
31. Поставете останалите клапани по същия начин.
32. За да монтирате компонентите на клапана, леко почукайте края на всеки стебъл на клапана с чук.
33. Смажете лагерите на разпределителния вал, поставете разпределителния вал в главата.
34. Поставете монтажната плоча на гърбицата на горивната помпа и затегнете болта. Поставете ново уплътнение на разпределителния вал (снимка).
17.34 Монтиране на гърбицата на горивната помпа на разпределителния вал
35. Монтирайте синхронизиращата ролка на разпределителния вал и затегнете болта до момента на затягане, посочен в Спецификации. Завъртете шайбата, за да подравните маркировката за подравняване на рамката на 12 часа. Гърбицата на цилиндър № 1 трябва да сочи надолу към главата на цилиндъра.
36. Преди да монтирате клапанния механизъм, проверете износването на валовете и кобилиците. Сменете износените компоненти.
37. Оста на кобилицата на всмукателния клапан е маркирана в единия край с два разреза (фиг. 1.32). Този край на вала трябва да бъде насочен към ангренажния ремък. Оста на кобилицата на изпускателния клапан е без забележки.
Фиг. 1.32. Части за монтаж на кобилици
38. Маркировките на краищата на валовете трябва да са отгоре. Тези маркировки показват местоположението на отворите за смазване на вала на кобилицата на клапана.
39. Сглобете всяка ос на кобилицата (снимка).
17.39. Стрелката на пружината е насочена към ангренажния ремък
40. Развийте напълно регулиращите винтове на кобилицата и завинтете механизма на клапана към главата на блока. Затегнете болтовете на вала равномерно на 2-3 каскади (фиг. 1.33), като поставите главата на блока върху прътите, тъй като някои клапани ще се отворят.
Фиг. 1.33. Последователност на затягане на болтовете на оста на кобилицата
41. Проверете дали синхронизиращата ролка на разпределителния вал е позиционирана така, че цилиндър № 1 да е в ГМТ по време на такта на компресия (стъпка 35). Монтирайте запалителните свещи.