2. При модели Turbo и с 2,0-литрова система за впръскване на гориво, намалете налягането в горивната система (Раздел 3).
3. Изключете батерията, извадете я, развийте болта на тавата на батерията. Изключете конекторите на електрическото окабеляване на положителната (+) клема (снимка).

12.3A Оплетено електрическо окабеляване минава над корпуса на съединителя...

12.3V... към конектора зад батерията
4. Ако двигателят трябва да бъде свален, източете маслото и отстранете масления филтър (Глава 2).
5. Източете трансмисионното масло (Раздел 6).
6. Отстранете долната защита на двигателя и облицовките на калниците.
7. При моделите с карбуратор отстранете въздушния филтър, гъвкавия всмукателен отвор и маркуча за всмукване на топъл въздух (Раздел 3).
8. При моделите Turbo отстранете въздушния филтър, дебитомера и входящия въздух (Раздел 3).
9. При модели с 2,0-литрова система за впръскване на гориво, изключете електрическото окабеляване от компонентите на системата за запалване, отстранете въздушния филтър, разходомера и всмукателния отвор за въздух (Раздел 3).
10. При всички модели изключете кабела на ускорителя (Раздел 3).
11. Маркирайте позицията и изключете тръбите за подаване и връщане на гориво (Раздел 3).
12. Изключете кабелите на генератора (Раздел 12) и развийте болта на скобите на електрическото окабеляване от стойката на двигателя.
13. Откачете, където е възможно, маркуча на вакуумния усилвател, маркуча на економайзера, маркуча на сензора от връзките на всмукателния колектор (Раздел 3).
14. При модели с карбуратор изключете електрическото окабеляване на разпределителния елемент и високоволтовия кабел от бобината за запалване (Раздел 4) и окабеляване на карбуратора (Раздел 3) (снимка).

12.14 Откачване на кабелите на карбуратора
15. При модели Turbo и с 2,0-литрова система за впръскване на гориво, изключете електрическото окабеляване от разпределителя на запалването/сензора за ъгъл на коляновия вал (Раздел 4) и всички компоненти на системата за впръскване на гориво (Раздел 3).
16. При всички модели развийте болта и изключете заземяващия проводник от главата на цилиндъра, след това изключете разпределителя на запалването и сензора за ъгъл на коляновия вал и трансмисията.
17. Изключете електрическото окабеляване от трансмисията (Раздел 6).
18. Изключете кабела на задвижването на скоростомера.
19. При 1,6-литровите модели изключете кабела на съединителя от трансмисията (Раздел 5).
20. При модели от 1,8 и 2,0 литра поставете блок под педала на съединителя, така че да не може да бъде натиснат случайно, развийте съединителя на подчинения цилиндър (и щит за глава при модели Turbo) от предната част на корпуса на съединителя. Отстранете пружинната скоба, за да освободите хидравличната тръба и/или гъвкавия маркуч от стойката на трансмисията, развийте стойката от модула на вътрешния калник и закрепете модула.
21. Където е възможно, отстранете задвижващия ремък от помпата на кормилното управление (Раздел 2), разхлабете шарнирния болт на помпата и заключващия болт на регулатора. Извадете помпата и я прикрепете към тялото. Почистете двигателя (снимка).

12.21 Помпата на кормилното управление е изключена от двигателя
22. Работете, както е описано в Раздел 2, източете охлаждащата течност, откачете горния и долния маркуч от радиатора, свалете радиатора (с електрически вентилатор за охлаждане) и откачете маркучите на нагревателя от модула двигател/трансмисия.
23. При моделите Executive свалете задвижващия ремък от ролката на компресора на климатика (Раздел 2), развийте компресора от окачването, прикрепете го към предния панел на тялото.
24. Блокирайте задните колела, повдигнете предната част на колата с крик и я закрепете към стойки на осите.
25. Отстранете двата задвижващи вала (Раздел 8) или следвайте съкратената процедура, дадена в Раздел 6, глава 7, параграф 10.
26. Развийте гайките, закрепващи предната разпределителна част на изпускателната тръба към изпускателния колектор или турбогенератора, ако има такъв, развийте болта, закрепващ изпускателната тръба към корпуса на съединителя, спуснете разпределителната тръба доколкото е възможно.

12.26 Развиване на гайките на изпускателната тръба
27. Изключете скоростния лост от трансмисията (Раздел 6).
28. Изключете електрическото окабеляване от стартера и сензора за налягане на маслото (снимка).

12.28 Окабеляване на датчика за налягане на маслото
29. Проверете за отделяне на всички компоненти, които са прикрепени към модула двигател/трансмисия.
30. Повдигнете двигателя с лебедка.
31. Развийте болтовете от четирите крепежни елементи (снимка). Развийте лявото закрепване заедно с корпуса на трансмисията.

12.31 Задна закрепваща гайка и щифт (отбелязани със стрелки) - вижте също снимка 10.1 d
32. Използвайте лебедка, за да повдигнете комплекта двигател/трансмисия от двигателното отделение (снимка).

12.32 Повдигане на комплекта двигател/трансмисия от двигателното отделение
33. Развийте и отстранете стартера (Раздел 12).
34. Развийте и отстранете гайките и болтовете, свързващи трансмисията с двигателя, като отбележите местоположението на инсталациите на двигателя/трансмисията (Раздел 6, Глава 7).
35. Изключете трансмисията от двигателя (снимка).

12.35 Отделяне на трансмисията от двигателя