Скоростен лост и щанга — премахване, проверка и монтиране (Nissan Bluebird T12)

Щифт за превключване

1. Дръпнете ръчната спирачка и повдигнете предната част на автомобила.

2. От дъното на автомобила в скоростната кутия развийте болта и гайката, закрепващи пръта към игото на механизма за избор. Внимавайте да не загубите О-пръстените, втулките и лагера, тъй като те не се предлагат отделно (снимка).









3. Развийте болтовете на топлоустойчивия щит отдолу, развийте болтовете на инсталациите на изпускателната система, за да осигурите достатъчно място за работа. Един от четирите болта на топлинния щит закрепва масата на изпускателната система.



4. Разкачете рейката от долния край на скоростния лост, като изключите възвратната пружина. Отново обърнете внимание на позицията на О-пръстените, втулките и лагера в долния край на скоростния лост (снимка).



5. Извадете пръта, проверете го за повреда или изкривяване, сменете го, ако е необходимо. Проверете двата края на връзките; те трябва да се движат лесно и гладко, без излишна луфт. Отстранете втулките и лагера от предния край на връзката и от долния край на лоста за управление на трансмисията. Сменете износените части, ако е необходимо.



6. Монтажът се извършва в обратен ред. Смажете болтовете преди монтажа, затегнете гайките им до момента на затягане, посочен в спецификациите. Когато монтирате топлинния щит, не забравяйте да свържете опорния прът на изпускателната система.

7. Дръпнете ръчната спирачка и повдигнете предната част на автомобила. Отстранете топлоустойчивия щит, разкачете превключвателния прът от лоста за управление на скоростната кутия, както е описано в стъпки 3-4 по-горе.

8. Развийте гайката, закрепваща задния край на опорния прът към окачването на държача. Преместете опорния прът надолу, доколкото е възможно, развийте двете гайки, които закрепват гнездото на лоста за управление на скоростната кутия към опорния прът; забележете отделната закачалка с възвратна пружина. Отделете лоста за управление на скоростната кутия от опорния прът, като внимавате да не повредите защитното покритие.

9. Докато движите предния край на опорния прът, развийте гайката и отстранете голямата шайба Belleville; забележете гумената втулка и лагер (снимка).





10. Отстранете опорния прът, проверете го за повреда или изкривяване, сменете го, ако е необходимо. Проверете гумената втулка в предния край на връзката. Трябва да се смени, ако е необходимо.

11. Монтажът се извършва в обратен ред. Шайбата Belleville на предния край на опорния прът трябва да бъде поставена с изпъкнала страна към гумената втулка. Смажете лагерите на лоста за управление на скоростната кутия преди монтажа. Монтирайте пръта и топлинния щит, както е описано в стъпка 6 по-горе. Затегнете всички гайки и болтове до момента, посочен в Спецификации.

Монтаж на скоростния лост

12. Развийте дръжката на лоста.

13. Дръпнете ръчната спирачка и повдигнете предната част на колата. Отстранете топлоустойчивия щит, изключете контролния прът от лоста за смяна на скоростите, както е описано по-горе.

14. Разкачете и дръпнете надолу края на опорния прът, развийте двете гайки и освободете гнездото на скоростния лост от опорния прът. точка 8 по-горе.

15. Отстранете лоста за смяна на скоростите, освободен от опорния прът и закачалката на държача.



16. Отстранете гнездото на скоростния лост и поддържащите елементи, проверете ги и ги сменете, ако са прекомерно износени или повредени.

17. Монтажът се извършва в обратен ред.

18. Обърнете внимание, че ако е необходимо да премахнете закачалката на държача, тя може да се развие и отстрани от дъното след отстраняване на модула на лоста за превключване. Обърнете внимание на гуменото уплътнение, монтирано между дъното и окачването (снимка). При монтажа централната конзола трябва да се свали, за да могат плочите на болтовете да се поставят от вътрешността на автомобила. Вижте раздел 11.