Премахване
- Повдигнете предната част на автомобила, така че стабилизиращата щанга да не е под напрежение.
- Свалете колелото.
- Разхлабете монтажния болт (стрелка) на носача към предната греда на окачването.
- Разкачете напречния носач от шенкела.
- Премахнете жълъда.
Изпит
- Проверете носача и втулките за деформации, пукнатини и повреди. Ако се открият някакви проблеми, лостът трябва да се смени.
- Проверете маншона на шарнира за пукнатини или други повреди, както и за течове на грес. Ако се открият някакви проблеми, маншонът трябва да се смени.
- Сферичният шарнир трябва да се смени, ако болтът е износен, люлее се трудно или има увеличен аксиален хлабина.
Необходими стойности: сила на съпротивление при люлеене (A) - 13,5-91,9 N; съпротивление на въртящия момент (B) -0,5-3,4 Nm; аксиално изместване (C) - 0 мм.
Забележка: Силата на съпротивление при търкаляне се измерва на нивото на отвора за шплинт на сферичния болт. Преди измерване завъртете сферичния болт в корпуса на шарнира поне 10 пъти, за да се уверите, че е в правилната позиция.
Инсталация
- Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.
- Окончателно затягане на предната греда на окачването и частите за закрепване на долната стойка на амортисьора (с гумена втулка) трябва да се извършва върху ненатоварено превозно средство с колела на земята. Проверете ъглите на регулиране на колелата.
(Материалът е взет от уеб ресурс: nissanbook)