2. Свалете капака на колелото и разхлабете гайките на колелото.
3. Повдигнете предната част на колата. Свалете колелото.
4. Свалете външната сферична шарнирна щанга. Развийте контрагайката на сферичния шарнир.
5. Сега процедурата се различава в зависимост от използваната кормилна система и обслужваната страна.
Управление с директно действие (лявата страна)
6. Отстранете или разхлабете скобите и издърпайте праховата капачка на сферичния шарнир от свързващия прът.
7. Отбележете подравняването на гумения защитен капак с корпуса на кормилния механизъм, отстранете или разхлабете тези скоби и дръпнете защитния капак навътре върху корпуса, докато бъде отстранен от амортисьора на кормилния механизъм.
8. Завъртете волана надясно, докато спре. Развийте свързващия прът и вътрешната сферична става. Свалете закачалката на амортисьора на волана и заключващата плоча.
9. Ако е необходимо, сменете кормилния прът и вътрешния сферичен шарнир. Не се опитвайте да ги разглобявате повече.
10. При сглобяване почистете напълно всички части и смажете резбите на вътрешната сферична става и стойката. Поставете защитния капак, капачката за прах и скобите. Смажете сферичната става с посочената смазка.
11. Инсталирайте закачалката на амортисьора на кормилното управление в края на стойката, след което монтирайте нова заключваща плоча. Проверете дали ключовете за местоположение се захващат правилно един с друг и със стелажа (фиг. 10.32).
Фиг. 10.32 Правилно монтиране на заключващата плоча и закачалка на амортисьора на кормилното управление - директно управление, лява страна
12. Нанесете няколко капки фиксираща смес върху резбите и завийте свързващия прът и вътрешната сферична става в стойката. Затегнете ги с посочената сила на затягане Спецификация.
13. Заключете вътрешната сферична става и свързващия прът, като огънете двете части на заключващата плоча към противоположните фаски, след което използвайте фина пила, за да отстраните всички неравности.
14. Поставете защитния капак и (ако е наличен) предпазна капачка на сферичния шарнир, закрепете ги със скоби, както е описано в глава 27 от този раздел.
Управление с директно действие (дясната страна) и серво управление (двете страни)
15. Откачете обезвъздушителната тръба (където са налични). Отстранете или разхлабете скобите и издърпайте защитното покритие от свързващия прът.
16. Отстранете заключващата плоча, развийте свързващия прът и вътрешната сферична става.
17. Сменете свързващия прът и вътрешната сферична става, ако сферичната става се движи твърде рязко. Не се опитвайте да ги разглобявате повече. Сменете заключващата плоча.
18. При сглобяване почистете напълно всички части и смажете резбите на вътрешната сферична връзка и стойката. Поставете защитния капак и скобите на кормилния прът. Смажете сферичната става с посочената смазка.
[Данните, публикувани на уебсайта: NISSANBOOK.RU]
19. Инсталирайте нова заключваща плоча в края на стелажа. При моделите с турбокомпресор не забравяйте да инсталирате дистанционер между края на багажника и заключващата плоча (фиг. 10.33).
Фиг. 10.33 Правилно инсталиране на заключваща плоча - Директно управление, дясна страна, серво управление, двете страни
20. Нанесете няколко капки фиксираща смес върху резбите и завийте вътрешната сферична става и свързващия прът в стойката. Затегнете ги със силата на затягане, посочена в спецификацията.
21. Заключете вътрешната сферична става и свързващия прът, като огънете двете части на заключващата плоча към противоположните фаски, след което използвайте фина пила, за да изпилите всички неравности.
22. Поставете защитния капак, закрепете го със скоби (вижте глава 27 от този раздел).
Всички модели
23. Монтирайте външната сферична шарнирна щанга и колелото, спуснете автомобила на земята, проверете подравняването на колелата и ъглите на завиване (вижте глава 25 от този раздел).