Cuprins: Direcție cu acțiune directă (partea…↓ Direcție cu acțiune directă (partea…↓ Toate modelele ↓
1. Acţionaţi frâna de mână, cuplaţi treapta 1 sau a 3-a (transmisie manuală) sau "R" (transmisie automată).
2. Scoateți capacul roții și slăbiți piulițele roții.
3. Ridicați partea din față a mașinii. Scoateți roata.
4. Scoateți articulația sferică a tijei de legătură exterioară. Deșurubați piulița de blocare a articulației sferice.
5. Procedura diferă acum în funcție de sistemul de direcție utilizat și de partea care este întreținută.
Direcție cu acțiune directă (partea stângă)
6. Scoateți sau slăbiți clemele și trageți capacul de praf a articulației sferice de pe tijă.
7. Marcați alinierea capacului de protecție din cauciuc cu carcasa mecanismului de direcție, îndepărtați sau slăbiți acele suporturi și trageți capacul de protecție spre interior peste carcasă până când este scos de pe suportul șocului mecanismului de direcție.
8. Rotiți volanul spre dreapta până când se oprește. Deșurubați tirantul și articulația sferică interioară. Scoateți suportul amortizorului de direcție și placa de blocare.
9. Dacă este necesar, înlocuiți tija de direcție și ansamblul articulației sferice interioare. Nu încercați să le demontați în continuare.
10. La asamblare, curățați complet toate piesele și lubrifiați filetele articulației sferice interioare și ale suportului. Instalați capacul de protecție, capacul de praf și suporturile. Lubrifiați articulația sferică cu lubrifiantul specificat.
11. Instalați suportul amortizorului de direcție la capătul rackului, apoi instalați o nouă placă de blocare. Verificați dacă cheile de locație se cuplează corect între ele și cu rack (orez. 10.32).
Figura. 10.32 Instalarea corectă a plăcii de blocare a amortizorului de direcție și a suportului - direcție directă, partea stângă
12. Aplicați câteva picături de compus de blocare pe filete și înșurubați tirantul și articulația sferică interioară în suport. Strângeți-le cu forța de strângere specificată Caietul de sarcini.
13. Blocați articulația sferică interioară și tirantul prin îndoirea celor două părți ale plăcii de blocare la teșituri opuse, apoi utilizați o pilă fină pentru a îndepărta bavurile.
14. Montaţi capacul de protecţie şi (dacă este disponibil) capac de protecție împotriva prafului articulației sferice, fixați-le cu console așa cum este descris în capitolul 27 din această secțiune.
Direcție cu acțiune directă (partea dreaptă) si servodirectie (ambele părți)
15. Deconectați conducta de aerisire (acolo unde este disponibil). Scoateți sau slăbiți suporturile și scoateți învelișul de protecție de pe tijă.
16. Scoateți placa de blocare, deșurubați tirantul și articulația sferică interioară.
(Materialul se bazează pe date de pe portal: www.NISSANBOOK.ru)
17. Înlocuiți tirantul și articulația sferică interioară dacă articulația sferică se mișcă prea puternic. Nu încercați să le demontați în continuare. Înlocuiți placa de blocare.
18. La asamblare, curățați complet toate piesele și lubrifiați filetele articulației sferice interioare și ale suportului. Montați capacul de protecție și suporturile pe tija de direcție. Lubrifiați articulația sferică cu lubrifiantul specificat.
19. Instalați o nouă placă de blocare la capătul rackului. La modelele cu turbo, asigurați-vă că instalați un distanțier între capătul rackului și placa de blocare (orez. 10.33).
Figura. 10.33 Instalarea corectă a plăcii de blocare - Direcție directă, partea dreaptă, servodirecție, ambele părți
20. Aplicați câteva picături de compus de blocare pe filete și înșurubați articulația sferică interioară și tirantul în suport. Fixați-le cu forța de strângere specificată în Specificații.
21. Blocați articulația sferică interioară și tirantul prin îndoirea celor două părți ale plăcii de blocare la teșituri opuse, apoi utilizați o pilă fină pentru a îndepărta bavurile.
22. Instalați capacul de protecție, fixați-l cu capse (a se vedea capitolul 27 din această secțiune).
Toate modelele
23. Instalați articulația exterioară a tijei de legătură și roata, coborâți vehiculul la sol, verificați alinierea roților și unghiurile de virare (a se vedea capitolul 25 din această secțiune).