2. Зніміце каўпак колы і прыслабце гайкі колы.
3. Падніміце перад аўтамабіля. Зніміце кола.
4. Зніміце вонкавае шаравое злучэнне рулявой цягі. Адкруціце контргайку шаравога злучэння.
5. Працэдура зараз адрозніваецца ў залежнасці ад ужывальнай сістэмы рулявога кіравання і абслугоўванага боку.
Рулявое кіраванне прамога дзеяння (левы бок)
6. Зніміце ці прыслабце клямкі і сцягніце супрацьпылавы каўпак шаравога злучэння з рулявой цягі.
7. Пазначце сумяшчэнне гумовага ахоўнага пакрыцця з картэрам рулявога механізму, зніміце ці прыслабце клямары і сцягніце ахоўнае пакрыццё ўнутр па кажуху, пакуль яно не знімецца з падвескі амартызатара рулявога механізму.
8. Павярніце рулявое кола направа да ўпора. Адкруціце рулявую цягу і ўнутранае шаравое злучэнне. Выміце падвеску амартызатара рулявога механізму і стопорную пласціну.
9. Пры неабходнасці, заменіце рулявую цягу і ўнутранае шаравое злучэнне ў зборы. Не спрабуйце дэмантаваць іх далей.
10. Пры зборцы, цалкам ачысціце ўсе дэталі і вышмаруйце разьбярства ўнутранага шаравога шарніра і рэйкі. Усталюеце ахоўны чахол, супрацьпылавы каўпак і клямкі. Вышмаруйце шаравой шарнір паказаным змазачным матэрыялам.
11. Усталюеце падвеску амартызатара рулявога механізму на канец рэйкі, затым усталюеце новую стопорную пласціну. Праверце, каб шпонкі размяшчэння правільна сашчапіліся сябар з сябрам і з рэйкай (мал. 10.32).
Мал. 10.32 Правільная ўстаноўка стопарнай пласціны і падвескі амартызатара рулявога механізму - рулявое кіраванне прамога дзеяння, левы бок
12. Вырабіце некалькі кропель складу блакавання на разьбярства, закруціце рулявую цягу і ўнутраны шаравой шарнір у рэйку. Зацісніце іх намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
13. Заблакуйце ўнутраны шаравой шарнір і рулявую цягу, выгінаючы дзве часткі стопорной пласціны да процілеглых фаск, затым дробным напільнікам выдаліце задзіракі.
14. Усталюйце ахоўны чахол і (калі ёсць) супрацьпылавы каўпак шаравога шарніра, замацуеце іх клямарамі, як апісана ў Раздзеле 27 з гэтага Раздзела.
Рулявое кіраванне прамога дзеяння (правы бок) і ўзмоцненае рулявое кіраванне (абодва бакі)
15. Раз'яднайце трубу сапуна (дзе ёсць). Зніміце, ці прыслабце клямкі і сцягніце ахоўнае пакрыццё з рулявой цягі.
16. Зніміце стопорную пласціну, адкруціце рулявую цягу і ўнутранае шаравое злучэнне.
17. Заменіце рулявую цягу і ўнутраны шаравой шарнір, калі шаравы шарнір рухаецца занадта жорстка. Не спрабуйце разбіраць іх далей. Заменіце стопарную пласціну.
18. Пры зборцы, цалкам ачысціце ўсе дэталі і вышмаруйце разьбярства ўнутранага шаравога шарніра і рэйкі. Усталюеце ахоўны чахол і клямкі на рулявую цягу. Вышмаруйце шаравой шарнір паказаным змазачным матэрыялам.
19. Усталюйце новую стопорную пласціну на канец рэйкі. На мадэлях з турбанаддувам не забудзьцеся ўсталяваць пракладку паміж канцом рэйкі і стопорной пласцінай (мал. 10.33).
Мал. 10.33 Правільная ўстаноўка стопорной пласціны - рулявое кіраванне прамога дзеяння, правы бок, механізм узмоцненага рулявога кіравання, абодва бакі
20. Вырабіце некалькі кропель складу блакавання на разьбярства, закруціце ўнутраны шаравой шарнір і рулявую цягу ў рэйку. Зацісніце іх намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй.
21. Заблакуйце ўнутраны шаравой шарнір і рулявую цягу, выгінаючы дзве часткі стопорной пласціны да процілеглых фаск, затым дробным напільнікам сточите задзіракі.
22. Усталюеце ахоўны чахол, замацуеце яго клямкамі (гл. Главу 27 з гэтага Раздзела).
Усе мадэлі
23. Усталюеце вонкавы шаравой шарнір рулявой цягі і кола, апусціце аўтамабіль на зямлю, праверце ўсталёўку колаў і куты павароту (гл. Разьдзел 25 з гэтага Раздзела).