Праверка рэгулявання цягі
1. Спачатку праверце, каб шыны былі ў добрым стане, са звычайным ціскам.
2. Разганіце аўтамабіль, выраўнуйце рух і праверце перамяшчэнне па прамой лініі, з адпушчаным рулявым колам.
3. Злёгку паварочваючы рулявое кола з нейтральнага становішча, праверце, каб яно вярталася зваротна, калі выпускаецца.
4. Калі вяртанне павольнае або жорсткае, спачатку праверце рэгуляванне накіроўвалага чаравіка рэйкі. Заўважце, што рэгулятар не даступны, калі рулявая перадача ўстаноўлена ў аўтамабілі, таму механізм павінен быць спачатку зняты. Праверце ўзмацненне павароту рулявога кола (толькі ўзмоцненае рулявое кіраванне).
5. Спачатку праверце ўзровень вадкасці і нацяжэнне прываднага рамяня.
Тэкст быў скапіяваны з партала: nissanbook
6. У становіце аўтамабіль на сухой роўнай паверхні, запусціце рухавік і паварочвайце рулявое кола некалькі разоў ад упора да ўпора, пакуль вадкасць не нагрэецца (60-80°C). Круціце рулявое кола на адно поўнае абарачэнне (360°) у любым кірунку ад нейтральнага становішча, прыкладзеце дынамометр да аправы рулявога кола і вымерайце сілу, патрабаваную для кручэння кола далей у тым жа кірунку пры частаце халастога ходу.
7. Калі вымераная сіла перавышае пэўную, значыць сістэма няспраўная. Гідрасістэму можна праверыць, вымяраючы працоўны ціск. Механізм непасрэдна можна праверыць, толькі зняўшы яго з аўтамабіля і вымяраючы крутоўны момант шасцярні і сілу руху рэйкі. Калі рулявая перадача няспраўная, яе трэба замяніць як поўны блок.