Maverick XL Хардтоп (Hardtop)
У сапраўдным Кіраўніцтве прадстаўлены аўтамабілі Nissan CQ Patrol японскай вытворчасці і Ford DA Maverick, упершыню прадстаўленыя на рынку ў 1988 г. Серыі прадстаўлены мадэлямі Хардтоп (Hardtop) з кароткай базай і Універсал (Station Wagon) з доўгай базай. Серыю Patrol прадстаўляе таксама Міні-грузавік (Cab chassis).
Patrol Ti Універсал (Station Wagon)
Мадэль Patrol RX выпушчана на рынак у лістападзе 1993 г. і ўкамплектавана на сярэднім узроўні паміж DX і ST.
Па ўзроўні аснасткі серыя Patrol прадстаўлена мадэлямі Хардтоп XL і ST і Універсал DX, ST і Ti з рухавіком абёмам 3.0 л. Міні-грузавік выпушчаны толькі ў адным варыянце.
Patrol Міні-грузавік (Cab Chassis)
Maverick выпускаецца ў варыянтах Хардтоп і XL і XLT і Універсал XL і стандартнай камплектацыі.
Усе мадэлі за выключэннем серыі Patrol 3.0 л абсталяваны бензінавага рухавіка абёмам 4/2 л з кантактнай сістэмай запальвання і з вакуумным узмацненнем счаплення. Мадэлі Patrol 3.0 л абсталяваны электронным запальваннем і стандартным счапленнем без узмацнення.
Patrol ST Універсал (Station Wagon)
5-ступеністая ручная каробка перадач (РКПП), альбо 4-ступеністая аўтаматычная трансмісія (АТ) злучаныя з 2-ступеністай раздатачнай скрынкай. Прывад на заднія колы ажыццяўляецца пасродкам звычайнага дыферэнцыяла, дыферэнцыяла абмежаванага слізгацення, ці блакавальнага дыферэнцыяла. Вядучы пярэдні мост абсталяваны дыферэнцыялам звычайнага тыпу і ступіцамі вольнага кручэння.
1994 Patrol RX
Усе мадэлі Хардтоп і Універсал абсталяваны падвескай на шрубавых спружынах, на Міні-грузавіках ужыта рысорная падвеска. На некаторыя мадэлі з мэтай забеспячэння магчымасці павелічэння ходу падвескі ўсталяваны задні стабілізатар папярочнай остойчивости рэгуляванага тыпу. Гідраўзмацняльнік руля ўваходзіць у стандартную камплектацыю аўтамабіляў такога класа.
У абсталяванай вакуумным узмацняльнікам тармазной сістэме ўжытыя вентыляванага тыпу дыскавыя тармазныя механізмы перадпакояў колаў і дыскавыя ж, або барабанныя - задніх.