Maverick XL Hardtop (Hardtop)
Ez a kézikönyv a japán gyártmányú Nissan CQ Patrolra és a Ford DA Maverickre vonatkozik, amelyeket először 1988-ban vezettek be a piacon. A sorozatot a Hardtop modellek képviselik (Hardtop) rövid alap és kocsi (Station Wagon) hosszú alappal. A Patrol sorozatot egy mini teherautó is képviseli (Cab chassis).
Patrol Ti Wagon (Station Wagon)
A Patrol RX modellt 1993 novemberében dobták piacra, és a DX és az ST közötti középszinten készült el.
Felszereltségben a Patrol sorozatot a Hardtop XL és ST modellek, valamint a 3,0 literes motorral szerelt DX, ST és Ti kombi képviselik. A mini teherautó csak egy változatban jelent meg.
Patrol mini teherautó (Cab Chassis)
A Maverick Hardtop és XL, valamint XLT és Wagon XL kivitelben és szabványos kivitelben kapható.
A 3,0 literes Patrol sorozat kivételével minden modell 4,2 literes benzinmotorral van felszerelve, kontaktgyújtású rendszerrel és vákuumkuplungos hajtóművel. A Patrol 3.0 L modellek elektronikus gyújtással és normál tengelykapcsolóval vannak felszerelve, erősítés nélkül.
Patrol ST Wagon (Station Wagon)
5 sebességes kézi sebességváltó (RKPP), vagy 4 sebességes automata váltó (NÁL NÉL) 2 sebességes osztóműhöz csatlakoztatva. A hátsókerék-hajtás hagyományos differenciálművel, korlátozott csúszású differenciálművel vagy reteszelő differenciálművel történik. A hajtott első tengely hagyományos típusú differenciálművel és szabad forgású kerékagyokkal van felszerelve.
1994 Patrol RX
Minden keménytetős és kombi modell tekercsrugós felfüggesztéssel van felszerelve, míg a Mini teherautók laprugós felfüggesztést használnak. Egyes modelleken a felfüggesztés növelésének lehetősége érdekében állítható típusú hátsó stabilizátorrúd van felszerelve. A szervokormány alapfelszereltség ebben az autóosztályban.
A vákuumerősítővel felszerelt fékrendszerben az első kerekek szellőző tárcsafékjeit, a hátsó kerekek tárcsa- vagy dobfékjeit használják.