Takarítók
Tisztító porlasztókhoz és légcsappantyúkhoz erős oldószer a gyanták, korom és szénlerakódások számára. A legtöbb karburátortisztító száraz kenőréteget hagy maga után, amely idővel nem keményedik meg és nem zsírosodik. Pontosan egy ilyen film képződése miatt ezek a tisztítószerek nem ajánlottak elektromos alkatrészek mosására.
Féktisztító zsír- és fékfolyadéknyomok eltávolítására szolgál a fékrendszer alkatrészeinek felületéről, ahol az abszolút tisztaság a hatékony működés legfontosabb feltétele. A tisztító nem hagy maradékot, és sok esetben kiküszöböli a koszos fékalkatrészek által okozott fékcsikorgást.
Elektromos alkatrészek tisztító segít eltávolítani az oxidfilmeket, a korrózió nyomait és a szénlerakódásokat az érintkező felületekről az elektromos vezetőképesség megzavarása nélkül. Használható gyújtógyertyák, karburátorfúvókák, feszültségszabályozók és egyéb alkatrészek tisztítására is, ahol az olaj és a zsír teljes eltávolítása szükséges.
Szárítószerek arra szolgál, hogy eltávolítsa a vizet és a nedvességet az elektromos alkatrészek felületéről, mint például generátor, feszültségszabályozó, biztosítékdoboz, elektromos csatlakozók stb. A szárítószerek általában nem vezetőképesek, nem korrozívak és nem gyúlékonyak.
Zsírtalanítók szupererős oldószerek, és a kenőanyag nyomok eltávolítására szolgálnak a motor és az alvázalkatrészek külső felületeiről. Aeroszolok formájában állítják elő, vagy ecsettel vagy ecsettel hordják fel, és típustól függően vízzel vagy oldószerrel mossák le.
Kenőanyagok
Motor (engine) olajok speciálisan a motor belső alkatrészeinek kenésére kifejlesztett kompozíciók. Általában sokféle adalékanyagot tartalmaznak, amelyek megakadályozzák a habzást és a korróziót.
Motorolajok különböző viszkozitási fokban kaphatók - 5-től 80-ig. Egy adott minőségű olaj használatának szükségességét általában az éghajlati viszonyok és az adott motor követelményei határozzák meg. A folyékony (könnyű) olajokat általában hideg éghajlaton és alacsony motorterhelés mellett használják. A nehéz (viszkózus) olajokat meleg körülmények között és megnövekedett motorterhelés mellett használják. A többfokozatú olajok mind a könnyű, mind a nehéz olajok jellemzőivel rendelkeznek, és jellemzően 5W-20-tól 20W-50-ig terjednek.
Sebességváltó olaj differenciálművekben, sebességváltókban és más alkatrészekben való használatra tervezték, ahol magas hőmérséklettel szembeni ellenállás szükséges.
Kenőanyag az alváz alkatrészekhez és a kerékcsapágyakhoz egy vastag kenőanyag, amelyet nagy terhelésnek és súrlódásnak kitett alkatrészekben használnak, mint például a kerékcsapágyak, felfüggesztési gömbcsuklók, hajtókarvégek és univerzális csuklók.
Magas hőmérsékletű zsír kerékcsapágyakhoz képes ellenállni a tárcsafékkel felszerelt autók kerékcsapágyaiban fellépő magas hőmérsékletnek. Jellemzően molibdén-diszulfidot tartalmaz, amely egy száraz típusú kenőanyag.
Fehér zsír (cyatim) egy vastag kenőanyag, amelyet egymással érintkező fémfelületekre alkalmaznak olyan helyeken, ahol problémák merülnek fel a megnövekedett nedvesség miatt. Alacsony és magas hőmérsékleten is puha marad, nem mosódik ki és nem cseppfolyósodik vízzel.
Szerelési kenőanyag egy speciális kenőanyag nagy nyomású körülmények között történő használatra, általában molibdént tartalmaz, és fokozott terhelésnek kitett alkatrészek kenésére szolgál (mint például a fő- és hajtórúdcsapágyak és a bütykös csapágyak) a motor első beindítása előtt a nagyjavítás befejezése után.
Szilikon kenőanyagok gumi, műanyag, vinil és nylon alkatrészek védelmére szolgál.
Grafit kenőanyagok olyan alkalmazásokban használatosak, ahol az olaj nem használható szennyeződési problémák miatt (például kastélyokban). A száraz grafit tökéletesen keni a fém alkatrészeket, megakadályozva, hogy nedvességnek, savaknak és más agresszív szennyeződéseknek legyenek kitéve. A kenőanyag elektromosan vezető, és nem szakítja meg az érintkezést olyan alkatrészekben, mint a gyújtáskapcsoló.
Molibdén tartalmú áthatoló vegyületek az "elakadt" kötőelemek kioldásának megkönnyítésére, valamint a kötőelemek kenésére szolgálnak, hogy megakadályozzák azok korrózióját a jövőben.
Hővezető zsír nem vezetőképes, és intenzív hőelvonást igénylő elektronikus gyújtómodulok beépítésére szolgál.
Tömítőanyagok
RTV tömítőanyag a legszélesebb körben használt tömítőanyag. Szilíciumból készült, levegőn megkeményedik, tömít, tapad, vízálló, kitölti a felületi hibákat, rugalmas marad, nem zsugorodik vagy zsugorodik, viszonylag könnyen eltávolítható, és szinte minden tömítés mellett használatos olyan szerelvényeken, ahol a hőmérséklet nem haladja meg az átlagos értéket.
A szöveg a weboldalról másolva (NissanBook.ru)
Anaerob tömítőanyag az RTV tömítőanyaggal ellentétben nem csak a tömítések mellett, hanem azok kialakítására is használható. Rugalmas marad, ellenáll az oldószereknek és jól kitölti az egyenetlen felületeket. A fő különbség az RTV tömítőanyagtól a kikeményedési körülmények. Míg az RTV tömítőanyag a levegővel való érintkezés után kezd megkeményedni, az anaerob tömítőanyag csak levegő hiányában köt ki. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen tömítőanyag csak azután keményedik meg, hogy az alkatrészeket összeszerelték és szorosan egymáshoz nyomták.
Tömítőanyag csövekhez és menetes csatlakozásokhoz hidraulikus, pneumatikus és vákuumvezetékek csatlakozóinak tömítésére szolgál. Általában teflon vegyületből készül, és aeroszolok formájában, folyékony festékhez hasonlóan felhordva vagy szalag (FUM) formájában szállítják.
Vegyszerek
Tapadásgátló vegyület megakadályozza a kötőelemek letapadását, korrózióját, elakadását és hideghegesztését. A magas hőmérsékletű beragadásgátló tömítőanyagok általában réz- vagy grafit kenőanyagból készülnek, és a kipufogórendszerben és a kipufogócsatorna-rögzítésekben használatosak.
Anaerob adhéziós vegyületek megakadályozzák a kötőelemek spontán kioldódását a rezgések hatására, és csak a beszerelés után keményednek meg, levegővel való érintkezés hiányában. A kis kötőelemek rögzítésére közepes szilárdságú ragasztóanyagokat használnak (anyák, csavarok, csavarok), amelyek a jövőben rendszeres adományozás tárgyát képezik. A nagy teljesítményű vegyületeket általában a nagy kötőelemek reteszelésére használják, amelyek nem rugóznak vissza rendszeresen.
Olaj adalékok az olaj kémiai tulajdonságainak megváltoztatására szolgál anélkül, hogy a viszkozitását megváltoztatná, hogy csökkentse a motor belső súrlódását. Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb motorolajat gyártó gyártó óva int bármilyen adalékanyag használatától.
Üzemanyag-adalékok kémiai összetételüktől függően egyszerre több funkciót is ellátnak. Általában olyan oldószereket tartalmaznak, amelyek segítenek eltávolítani az iszapot és lerakódásokat a karburátor belső felületeiről, valamint az üzemanyag-befecskendező rendszer és a szívócsatorna alkatrészeiről. Ezen túlmenően az ilyen adalékok használata segít eltávolítani az égésterek falán képződő szénlerakódásokat. Egyes adalékanyagok olyan csavargokat tartalmaznak, amelyek segítik a hengerfej felső részének komponenseinek kenését (szelepszerkezet, dugattyúgyűrűk), mások segítenek eltávolítani a páralecsapódást az üzemanyagtartály falairól.
Mások
Fékfolyadék - egy speciálisan kifejlesztett összetétel, amely képes ellenállni a fékrendszerben fellépő magas hőmérséklet és nyomás hatásainak. Ne engedje, hogy a fékfolyadék érintkezzen a jármű festett felületeivel vagy a karosszéria szabaddá váló területeivel. A fékfolyadékot lezárt tartályban kell tartani, hogy ne kerüljön bele nedvesség (a folyadék nagyon higroszkópos) és kosz.
Ragasztó tömítőcsíkok testnyílásokhoz való rögzítéséhez, ahogy a neve is sugallja, tömítőcsíkok rögzítésére szolgál ajtónyílásokra, ablakokra és csomagtérfedelekre. Belső dekoráció elemeinek rögzítésére használható.
Korróziógátló bevonat az autó alvázára kőolaj alapú kátrányszerű készítmény, amely fémfelületek védőbevonatára szolgál, megakadályozva azok korrózióját. Ezenkívül a belső tér hangszigetelésének funkcióját is ellátja.
Viaszok és fényezők festett felületek környezeti hatásokkal szembeni védelmére szolgál. A különböző típusú festékekhez különböző típusú viaszok és fényezők használata szükséges. Egyes polírozók koptató vagy kémiai adalékokat tartalmaznak az oxidok külső rétegének eltávolítására (homályosság) régi autók festett felületeiről. Az utóbbi időben széles körben bemutatták a piacon a viaszmentes polírozók különféle típusait, amelyek számos kémiai adalékanyagot, például polimereket vagy szilícium alapú csavargokat tartalmaznak. Ezek a lakkok általában könnyebben felvihetők és tovább tartanak, mint a hagyományos (viasz) lakkok.