Зняття
- Підніміть передню частину автомобіля так, щоб стабілізатор поперечної стійкості не був напружений.
- Зніміть колесо.
- Відкрутіть болт кріплення (стрілка) поперечного важеля підвіски до балки передньої підвіски.
- Від'єднайте поперечний важіль від поворотного кулака.
- Зніміть поперечний важіль.
Перевірка
- Перевірте поперечний важіль підвіски та втулки на наявність деформацій, тріщин та пошкоджень. Якщо що-то виявлено, важіль необхідно замінити.
- Перевірте чохол шарового шарніра на наявність тріщин та інших пошкоджень, а також на наявність витоків мастила. Якщо що-то виявлено, чохол необхідно замінити.
- Кульовий шарнір підлягає заміні, якщо кульовий палець зношений, хитається важко або має підвищений осьовий зазор.
Необхідні величини: сила опору гойдання (А) – 13,5-91,9 Н; момент опору обертанню (В) -0,5-3,4 Н·м; осьове переміщення (С) – 0 мм.
Увага: Сила опору качання вимірюється на рівні отвору під шплінт на кульовому пальці. Перед виміром переверніть кульовий палець у корпусі шарніра щонайменше 10 разів, щоб він зайняв правильне положення.
Встановлення
- Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
- Остаточне затягування деталей кріплення балки передньої підвіски та нижньої частини амортизаційної стійки (з гумовою втулкою) повинна проводитися на ненавантаженому автомобілі, що стоїть колесами землі. Перевірте кути установки коліс.
Докладніше читайте на сайті [NISSANBOOK.RU]