Съдържание: Премахване и монтиране ↓ Премахване и монтиране ↓
Премахване и монтиране
Крепежни елементи на цилиндровата глава
1. Освободете налягането в захранващата система (вижте Раздел Освобождаване на налягането в енергийната система).
2. Изпразнете охладителната система (вижте Раздел Смяна на охлаждащата течност).
3. Отстранете следните компоненти:
- Дясно предно шкафче за калника;
- Задвижващ ремък за генератор и AC компресор (вижте раздел Смяна на спомагателни задвижващи ремъци и междинни ремъчни ролки);
- Въздуховод и капак на въздушния филтър (вижте Раздел Премахване и монтиране на компоненти на всмукателния въздушен тракт);
- Входящ тръбопровод (вижте раздел Премахване и монтиране на всмукателната тръба);
- Сглобяване на тръбопровода за разпределение на горивото с инжектори (вижте раздел Премахване и монтиране на горивни инжектори и разпределителни тръбопроводи);
- Горни и долни маркучи на радиатора (вижте глава Системи за охлаждане, отопление, вентилация и климатизация на двигателя);
- Генераторът и неговата скоба (вижте глава Електрически системи на двигателя);
- Изпускателен колектор с каталитичен конвертор (вижте раздел Премахване и монтиране на изпускателен колектор, катализатор и ламбда сонда);
- Запалителни бобини (вижте раздел Смяна на запалителни свещи);
- Капак на цилиндровата глава (вижте раздел Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава);
- Разпределителни валове (вижте раздел Демонтаж, проверка и монтаж на разпределителни валове);
- Скоба за окабеляване на ламбда сонда (вижте илюстрацията Компоненти за монтаж на изпускателен колектор и катализатор);
- Изходяща тръба (капак на термостата), термостат, ECT сензор, маркуч за нагревател и смукателна тръба на охладителната система (вижте глава Системи за охлаждане, отопление, вентилация и климатизация на двигателя).
4. Отстранете последователно болтовете на главата на цилиндъра, обратен посочени на илюстрацията.
5. Свалете уплътнението на главата на цилиндъра.
6. Измерете диаметъра на резбите на болтовете на главата на цилиндъра на местата, посочени на илюстрацията, и извадете по-малката стойност от по-голямата стойност. Ако резултатът е по-голям от 0,12 мм, сменете болта.
Ако минималният диаметър d2 не е минималният, използвайте минималния диаметър вместо d2.
7. Нанесете уплътнителя равномерно върху местата, посочени на илюстрацията, и монтирайте нов гарнитура на цилиндровата глава.
8. Монтирайте главата на цилиндъра и затегнете нейните монтажни болтове в последователността, показана на илюстрацията и в последователността, посочена в Спецификации.
Предварително смажете резбите и долните ръбове на главите на болтовете с двигателно масло. Когато освобождавате болтовете във втория етап, развийте ги в обратен ред. Допълнителните болтове (№ 11-13) трябва да се затегнат само след като основните болтове са напълно затегнати.
9. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.
Премахване и монтиране
Защото Разглобяването и повторното сглобяване на главата на цилиндъра са типични процедури за всички превозни средства, предоставени са само илюстрации, за да се обясни сглобяването на главата на цилиндъра и някои специални характеристики.
Компоненти на цилиндровата глава
1 - Запалителна свещ; 2 - Вентилни шплинти; 3/5 - Горен/долен фиксатор на пружината на клапана; 4 - Пружина на клапана; 6 - Капачка за масло; 7 - Водеща втулка; 8 - Цилиндрова глава; 9/12 - Седло на всмукателен/изпускателен клапан; 10/11 - Входящ/изходящ клапан; 13 - Втулка на запалителната свещ
1. Когато монтирате уплътнението на маслото на клапана, следвайте размерите, показани на илюстрацията.
2. Когато монтирате втулката на запалителната свещ, почистете свързващите повърхности от стария уплътнител и нанесете уплътнител върху зоната, показана на илюстрацията. Височината (H) на издатината на втулката трябва да бъде 41÷42 мм.
3. След разглобяване на главата на цилиндъра проверете нейните параметри и параметрите на клапанните механизми, като се ръководите от Спецификации. Ако е необходимо, сменете дефектните легла и водачи на клапаните, самите клапани или възела на главата на цилиндъра с горните лагери на разпределителния вал. Деформираната глава на цилиндъра не може да се обработва.