Обща информация и технически данни
| Обозначения на двигатели, тяхната максимална мощност | |
| 1.0 л, 65 к.с @ 5600 оборота в минута |
| 1.2 л, 65 к.с @ 5200 оборота в минута |
| 1.2 л, 80 к.с @ 5200 оборота в минута |
| 1.4 л, 88 к.с @ 5200 оборота в минута |
| Тип двигател | Бензинов, редови, 4-цилиндров, DOHC, без турбо |
| Обем на цилиндъра, см³ | |
| 977 |
| 1240 |
| 1386 |
| Диаметър на цилиндъра // ход на буталото, mm | |
| 71.0 // 63.0 |
| 71.0 // 78.3 |
| 73.0 // 82.8 |
| Обороти на празен ход (модели с ръчна трансмисия//AT), об/мин | 650 // 700 |
| Момент на запалване на празен ход (по ъгъл на въртене на коляновия вал, град. към TDC) | 5±5 |
| Съотношение на компресия | |
| 10.2:1 |
| 9.9:1 |
| Налягане на компресия на двигатели CR10DE // CR12DE и CR14DE, атм | |
| 14.32 // 13.83 |
| 12.36 // 11.87 |
| Разлика в налягането на компресия в различни цилиндри, atm | 0.98 |
| Налягане на двигателното масло, kPa | |
| 44.1 |
| 265 |
| 373 |
| Аксиална хлабина между корпуса на маслената помпа и външния или вътрешния ротор, mm | 0.025÷0.075 |
| Хлабина между вътрешния ротор на маслената помпа и калайдисаната част на корпуса, mm | 0.045÷0.095 |
| Последователност на запалване | 1-3-4-2 |
| Максимална неравност на свързващите повърхности на всмукателната тръба и изпускателния колектор, mm | 0.3 |
| Максимална неплоскост на блока и главата на цилиндъра, мм | 0.1 |
| Височина на главата на цилиндъра, мм | 121.2 |
Времеви фази (с изключение на динамичната настройка)
| a | b | c | d | e | f | |
| CR10DE | 208 | 208 | -17 | 45 | 4 | 24 |
| CR12DE, CR14DE | 216 | 224 | -11 | 55 | 4 | 32 |
Референтни размери на вентила
| Диаметър (D) на главата на всмукателния/изпускателния клапан, mm | (27.5 // 22.5) ±0.1 |
| Дължина (L) на входно-изходния вентил, мм | 97.85 // 97.92 |
| Диаметър (d) на стеблото на всмукателния/изпускателния клапан, mm | 5.465÷5.480 // 5.445÷5.460 |
| Ъгъл на фаската на леглото на клапана, градуси | 45 |
| Дебелина (T) на клапанния ремък, мм | 1.05÷1.35 |
| Хлабини на клапаните на всмукателни / изпускателни клапани, mm | |
| 0.314÷0.426 // 0.338÷0.462 |
| 0.29÷0.37 // 0.32÷0.40 |
| Дължина на пружината на клапана без натоварване, mm | 53.3 |
| Опън на пружината на клапана (N) на дължина (mm) | |
| 149÷165 при 32.82 |
| 149÷165 при 32.82 |
| Допустимо отклонение на пружината на клапана от прав ъгъл по дължината му, mm | не повече от 1,6 |
| Външен диаметър на крана, mm | 29.960÷29.975 |
| Вътрешен диаметър на жлеба за тласкача на клапана, мм | 30.000÷30.021 |
| Луфт на тласкача на клапана в гнездото, мм | 0.025÷0.061 |
| Дебелини на наличните кранове*, мм | 3,00÷3,68 на стъпки от 0,02 |
| Радиално биене на разпределителния вал (на нивото на цевта № 3), mm | 0.04 |
| Аксиално биене на разпределителния вал, mm | 0.070÷0.143 |
| Височина на гърбиците (A) на всмукателния / изпускателния разпределителен вал, mm | |
| 39.155÷39.345 // 39.155÷39.345 |
| 40.359÷40.549 // 39.743÷39.933 |
| Диаметър на шийките на разпределителния вал, мм | |
| 27.935÷27.955 |
| 23.450÷23.470 |
| Вътрешен диаметър на лагерите на разпределителния вал, мм | |
| 28.000÷28.021 |
| 23.500÷23.525 |
| Хлабина на шийката на разпределителния вал в лагера, мм | |
| 0.045÷0.086 |
| 0.030÷0.071 |
| Височина на цилиндровия блок, мм | 189 |
| Вътрешен диаметър на буталото на двигатели 1,0 и 1,2 l // 1,4 l, mm | |
| 71.00÷71.01 // 73.00÷73.01 |
| 71.01÷71.02 // 73.01÷73.02 |
| 71.02÷71.03 // 73.02÷73.03 |
| Разлика между вътрешните диаметри на различни цилиндри, mm | |
| 0.05 |
| 0.2 |
| Максимална овалност на цилиндъра (XY), мм | 0.015 |
| Максимален конус на цилиндъра (AC), mm | 0.01 |
| Вътрешен диаметър на леглото на основния лагер на коляновия вал, мм | |
| Стандартен | 49.000÷49.004 |
| 49.004÷49.008 |
| 49.008÷49.012 |
| 49.016÷49.016 |
| Диаметър (A) на буталната пола на двигатели 1.0 и 1.2 l // 1.4 l, mm | |
| 70.98÷70.99 // 72.98÷72.99 |
| 70.99÷71.00 // 72.99÷73.00 |
| 71.00÷71.01 // 73.00÷73.01 |
| 71.18÷71.21 // 73.18÷73.21 |
| Височина (H) на буталото, мм | |
| 37.3 |
| 34.3 |
| 32.3 |
| Вътрешен диаметър за бутален болт, мм | 18.008÷18.012 |
| Луфт на буталото в цилиндъра, мм | 0.01÷0.03 |
| Стандарт // максимална хлабина на буталния пръстен в жлеба, mm | |
| 0.04÷0.08 // 0.11 |
| 0.025÷0.070 // 0.1 |
| 0.03÷0.14 // – |
| Стандартна // гранична междина в ключалката на буталния пръстен, mm | |
| 0.18÷0.33 // 0.57 |
| 0.50÷0.65 // 0.85 |
| 0.20÷0.70 // 0.96 |
| Външен диаметър на буталния болт, мм | 17.996÷18.000 |
| Хлабина между буталния болт и буталото // свързващ прът, mm | 0.08÷0.016 // -0.018÷-0.038 |
| Разстояние между центровете на свързващите пръти, mm | |
| 120.70÷120.80 |
| 129.45÷129.55 |
| Крайна кривина // усукване на свързващия прът на 100 mm дължина, mm | 0.15 // 0.30 |
| Вътрешен диаметър на втулката, монтирана в горната глава на мотовилката, мм | 17.962÷17.978 |
| Вътрешен диаметър на долната глава на мотовилката, мм | 43.000÷43.013 |
| Стандарт // максимален страничен ход на мотовилката, mm | 0.05÷0.42 // 0.5 |
| Диаметър (Dm) на шийките на коляновия вал, mm | |
| 44.966÷44.970 |
| 44.962÷44.966 |
| 44.958÷44.962 |
| 44.954÷44.958 |
| Диаметър (Dp) на коляновите щифтове, mm | 39.961÷39.974 |
| Максимална овалност (XY) и конус (AB) на шийките на коляновия вал, mm | 0.005 |
| Радиално биене на коляновия вал, мм | 0.05 |
| Стандарт // максимално аксиално биене на коляновия вал, mm | 0.06÷0.26 // 0.3 |
| Дебелина (mm) // цветно кодиране на основните лагери на коляновия вал | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| 2.123÷2.131 |
| Стандарт // пределна хлабина на основните лагери, мм | 0.018÷0.034 // 0.05 |
| Дебелина (mm) на стандартни // ремонтни (0,25) биелни лагери на коляновия вал | 1.104÷1.508 // 1.627÷1.635 |
| Стандартен // пределен ход на биелни лагери, mm | 0.010÷0.044 // 0.064 |
| Максимално радиално биене на маховика, мм | 0.15 |
| Максимално радиално биене на всмукателния / изпускателния разпределителен вал, mm | 0.20 // 0.15 |
* — Маркировката върху тласкача съответства на десетичната част от дебелината му
Сила на затягане на резбови съединения, Nm
Забележка. Местоположението на крепежния елемент и неговите сили на затягане също са посочени на съпротивлението. илюстрации към текста на разделите.
| Контрагайки на междинна ролка | 24.5÷31.4 |
| Скоба за междинната шайба на генератора и ремъка на AC компресора | 16.6÷23.5 |
| MAP сензор | 1.2÷1.7 |
| Закопчалки за закрепване на горната и долната част на корпуса на въздушния филтър | |
| 1.9÷2.2 |
| 3.8÷4.4 |
| Корпус на въздушния филтър | 5.4÷7.3 |
| Активатор на газта | 7.2÷9.6 |
| Контролен клапан на помпата на EVAP | 4.3÷5.8 |
| Входяща тръба | 6.9÷9.4 |
| Поддържаща скоба на всмукателната тръба | |
| 6.9÷9.4 |
| 8.4÷10.8 |
| Сглобяване на инжектори и горивопроводи | |
| 11.8÷13.8 |
| 20.8÷28.2 |
| Скоба за тръба за подаване на гориво | 1.0÷1.5 |
| Изпускателен колектор | 25.5÷29.4 |
| Капак на изпускателния колектор | 6.3÷8.3 |
| Предкаталитична ламбда сонда | 40÷50 |
| Държач за окабеляване на ламбда сонда | 6.9÷9.5 |
| Каталитичен конвертор | 29.4÷34.3 |
| Поддръжка на каталитичен конвертор | 33.3÷46.1 |
| Капак на каталитичен конвертор | 6.3÷8.3 |
| Запалителна бобина | 3.8÷4.4 |
| Запалителна свещ | 19.6÷29.4 |
| Капак на цилиндровата глава | |
| 8.8÷10.8 |
| 6.9÷10.8 |
| E/m клапан за регулиране на фазите на всмукателните клапани | 6.3÷8.3 |
| Държач за окабеляване на капака на цилиндровата глава | 6.3÷8.3 |
| Долна и горна част на масления съд | 6.9÷9.5 |
| Пробка за източване на маслен съд | 29.4÷39.2 |
| Свързващ болт на горната част на масления съд и трансмисията | 16.6÷23.5 |
| Приемане на масло | 6.3÷8.3 |
| Преден капак на цилиндровата глава | 6.9÷9.5 |
| Обтегач на ангренажната верига | 6.9÷9.5 |
| CMP сензор | 7.1÷10.8 |
| Зъбни колела на разпределителния вал | 78.4÷88.2 |
| Горни опори на разпределителния вал | |
| 2.0 |
| 5.9 |
| 9.0÷11.8 |
| Лост за обтягане на ангренажната верига | 12.7÷18.6 |
| Водач на ангренажната верига | 16.6÷23.5 |
| Ролба на коляновия вал | 132.4÷152.0 |
| Преден капак на цилиндровия блок | 6.3÷8.3 |
| Болтове на цилиндровата глава | |
| 61.7÷71.7 |
| пусна |
| 22.5÷32.5 |
| дръпнете под ъгъл 90÷95 градуса. |
| Допълнителен болт на цилиндровата глава | 9.0÷11.8 |
| Ухо за повдигане на цилиндровия блок | 16.6÷23.5 |
| Възглавница за ляв монтаж на двигателя | 95÷115 |
| Лява скоба за монтаж на двигателя | |
| 43÷54 |
| 60÷70 |
| Дясна стойка на двигателя | 40÷50 |
| Възглавница за дясна стойка на двигателя | 60÷70 |
| Скоби за монтиране на двигателя вдясно | 40÷50 |
| Задни скоби за монтиране на двигателя | |
| 64÷74 |
| 75÷85 |
| Задно люлеещо се рамо на двигателя | 75÷85 |
| Свързваща гайка между възглавницата и скобата (от страната на трансмисията) лява стойка на двигателя | 60÷70 |
| Свързващ болт между възглавницата и горната скоба на дясната стойка на двигателя | 90÷100 |
| Капачки на основни лагери на колянов вал | |
| 24.5÷30.3 |
| дръпнете до ъгъл 95÷100 |
| Капачки на биелни лагери на колянов вал | |
| 13.7÷15.7 |
| дръпнете под ъгъл 45÷50 |
| Корпус на задния семеринг на коляновия вал | 6.9÷9.5 |
| Маховик | 83.4÷93.2 |
| Задвижващ диск | 93.2÷103 |
| Сензор за детонация | 15.7÷20.6 |
| CKP сензор | 7.1÷10.8 |
| Сензор за налягане на маслото в двигателя | 18.7÷20.5 |
| Маслен филтър | 11 — 14 |
| Капак на маслената помпа | 6.3÷8.3 |