Informații generale și date tehnice
| Denumirile motoarelor, puterea lor maximă | |
| 1,0 l, 65 CP @ 5600 rpm |
| 1,2 l, 65 CP @ 5200 rpm |
| 1,2 l, 80 CP @ 5200 rpm |
| 1,4 l, 88 CP @ 5200 rpm |
| Tip motor | Benzină, în linie, cu 4 cilindri, DOHC, fără turbo |
| Volumul cilindrului, cm³ | |
| 977 |
| 1240 |
| 1386 |
| Diametrul cilindrului // cursa pistonului, mm | |
| 71.0 // 63.0 |
| 71.0 // 78.3 |
| 73.0 // 82.8 |
| Viteza de mers în gol (modele cu transmisie manuală//AT), rpm | 650 // 700 |
| Distribuirea aprinderii la ralanti (după unghiul de rotație al arborelui cotit, deg. la TDC) | 5±5 |
| Raport de compresie | |
| 10.2:1 |
| 9.9:1 |
| Presiunea de compresie a motoarelor CR10DE // CR12DE și CR14DE, atm | |
| 14.32 // 13.83 |
| 12.36 // 11.87 |
| Diferența de presiune de compresie în diferiți cilindri, atm | 0.98 |
| Presiunea uleiului de motor, kPa | |
| 44.1 |
| 265 |
| 373 |
| Jocul axial dintre carcasa pompei de ulei și rotorul exterior sau interior, mm | 0.025÷0.075 |
| Distanța dintre rotorul interior al pompei de ulei și partea cositorită a carcasei, mm | 0.045÷0.095 |
| Secvența de aprindere | 1-3-4-2 |
| Neplaneitatea maximă a suprafețelor de îmbinare ale conductei de admisie și ale galeriei de evacuare, mm | 0.3 |
| Neplaneitatea maximă a blocului și a chiulasei, mm | 0.1 |
| Înălțimea chiulasei, mm | 121.2 |
Faze de sincronizare (excluzând ajustarea dinamică)
| a | b | c | d | e | f | |
| CR10DE | 208 | 208 | -17 | 45 | 4 | 24 |
| CR12DE, CR14DE | 216 | 224 | -11 | 55 | 4 | 32 |
Dimensiunile de referință ale supapei
| Diametrul (D) al capului supapei de admisie/evacuare, mm | (27.5 // 22.5) ±0.1 |
| Lungimea (L) a supapei de intrare/ieșire, mm | 97.85 // 97.92 |
| Diametrul (d) al tijei supapei de admisie/evacuare, mm | 5.465÷5.480 // 5.445÷5.460 |
| Unghi de teșire a scaunului supapei, grade | 45 |
| Grosimea (T) a curelei supapelor, mm | 1.05÷1.35 |
| Jocurile supapelor supapelor de admisie/evacuare, mm | |
| 0.314÷0.426 // 0.338÷0.462 |
| 0.29÷0.37 // 0.32÷0.40 |
| Lungimea arcului supapei fără sarcină, mm | 53.3 |
| Tensiunea arcului supapei (N) la lungime (mm) | |
| 149÷165 la 32,82 |
| 149÷165 la 32,82 |
| Abaterea admisibilă a arcului supapei de la un unghi drept pe lungimea sa, mm | nu mai mult de 1,6 |
| Diametru exterior tachetă supapă, mm | 29.960÷29.975 |
| Diametrul interior al canelurii pentru împingătorul supapei, mm | 30.000÷30.021 |
| Joc împingător supapă în scaun, mm | 0.025÷0.061 |
| Grosimi ale tachetelor de supapă disponibile*, mm | 3,00÷3,68 în trepte de 0,02 |
| Denivelare radială a arborelui cu came (la nivelul fusului nr. 3), mm | 0.04 |
| Denivelare axială a arborelui cu came, mm | 0.070÷0.143 |
| Înălțimea camelor (A) a arborelui cu came de admisie/esapament, mm | |
| 39.155÷39.345 // 39.155÷39.345 |
| 40.359÷40.549 // 39.743÷39.933 |
| Diametrul fustelor arborelui cu came, mm | |
| 27.935÷27.955 |
| 23.450÷23.470 |
| Diametrul interior al rulmenților arborelui cu came, mm | |
| 28.000÷28.021 |
| 23.500÷23.525 |
| Jocul de rulare al arborelui cu came în rulment, mm | |
| 0.045÷0.086 |
| 0.030÷0.071 |
| Înălțimea blocului cilindri, mm | 189 |
| Diametrul interior al pistonului pentru motoarele de 1,0 și 1,2 l // 1,4 l, mm | |
| 71.00÷71.01 // 73.00÷73.01 |
| 71.01÷71.02 // 73.01÷73.02 |
| 71.02÷71.03 // 73.02÷73.03 |
| Diferența dintre diametrele interne ale diferiților cilindri, mm | |
| 0.05 |
| 0.2 |
| Ovalitatea maximă a cilindrului (XY), mm | 0.015 |
| Conicitate maximă a cilindrului (AC), mm | 0.01 |
| Diametrul interior al patului rulmentului principal al arborelui cotit, mm | |
| Standard | 49.000÷49.004 |
| 49.004÷49.008 |
| 49.008÷49.012 |
| 49.016÷49.016 |
| Diametrul (A) al mantalei pistonului motoarelor 1,0 și 1,2 l // 1,4 l, mm | |
| 70.98÷70.99 // 72.98÷72.99 |
| 70.99÷71.00 // 72.99÷73.00 |
| 71.00÷71.01 // 73.00÷73.01 |
| 71.18÷71.21 // 73.18÷73.21 |
| Înălțimea (H) pistonului, mm | |
| 37.3 |
| 34.3 |
| 32.3 |
| Diametru interior pentru bolt piston, mm | 18.008÷18.012 |
| Joc piston în cilindru, mm | 0.01÷0.03 |
| Standard // joc maxim al inelului pistonului în canelura, mm | |
| 0.04÷0.08 // 0.11 |
| 0.025÷0.070 // 0.1 |
| 0.03÷0.14 // – |
| Standard // distanță limită în blocarea segmentului pistonului, mm | |
| 0.18÷0.33 // 0.57 |
| 0.50÷0.65 // 0.85 |
| 0.20÷0.70 // 0.96 |
| Diametrul exterior al bolțului pistonului, mm | 17.996÷18.000 |
| Joc între bolțul pistonului și piston // biela, mm | 0.08÷0.016 // -0.018÷-0.038 |
| Distanța dintre centrele bielei, mm | |
| 120.70÷120.80 |
| 129.45÷129.55 |
| Curbura finală // răsucirea bielei la 100 mm lungime, mm | 0.15 // 0.30 |
| Diametrul interior al bucșei instalate în capul superior al bielei, mm | 17.962÷17.978 |
| Diametrul interior al capului inferior al bielei, mm | 43.000÷43.013 |
| Standard // joc lateral maxim al bielei, mm | 0.05÷0.42 // 0.5 |
| Diametrul (Dm) al fuselor arborelui cotit, mm | |
| 44.966÷44.970 |
| 44.962÷44.966 |
| 44.958÷44.962 |
| 44.954÷44.958 |
| Diametrul (Dp) manivelelor, mm | 39.961÷39.974 |
| Ovalitatea maximă (XY) și conicitatea (AB) a fuselor arborelui cotit, mm | 0.005 |
| Denivelare radială a arborelui cotit, mm | 0.05 |
| Standard // denivelare axială maximă a arborelui cotit, mm | 0.06÷0.26 // 0.3 |
| Grosimea (mm) // codificarea culorilor lagărelor principale ale arborelui cotit | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| 2.123÷2.131 |
| Standard // joc limită al rulmenților principali, mm | 0.018÷0.034 // 0.05 |
| Grosimea (mm) a rulmenților bielei arborelui cotit standard // reparați (0,25) | 1.104÷1.508 // 1.627÷1.635 |
| Standard // joc limită al lagărelor de biele, mm | 0.010÷0.044 // 0.064 |
| Denivelare radială maximă a volantului, mm | 0.15 |
| Denivelare radială maximă a arborelui cu came de admisie/esapament, mm | 0.20 // 0.15 |
* — Marcajul de pe împingător corespunde părții zecimale a grosimii acestuia
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Nota. Locația elementului de fixare și forțele sale de strângere sunt, de asemenea, indicate pe rezistență. ilustrații pentru textul secțiunilor.
| Piulițe de blocare a scripetelor intermediare | 24.5÷31.4 |
| Suport pentru fulia intermediară a generatorului și cureaua compresorului AC | 16.6÷23.5 |
| Senzor MAP | 1.2÷1.7 |
| Elemente de fixare pentru secțiunile superioare și inferioare ale carcasei filtrului de aer | |
| 1.9÷2.2 |
| 3.8÷4.4 |
| Ansamblu carcasa filtrului de aer | 5.4÷7.3 |
| Activator de accelerație | 7.2÷9.6 |
| Supapă de control al pompei recipientului EVAP | 4.3÷5.8 |
| Conducta de admisie | 6.9÷9.4 |
| Suport pentru țeava de admisie | |
| 6.9÷9.4 |
| 8.4÷10.8 |
| Asamblarea injectoarelor și a liniilor de distribuție a combustibilului | |
| 11.8÷13.8 |
| 20.8÷28.2 |
| Colieră conductă de alimentare cu combustibil | 1.0÷1.5 |
| Colector de evacuare | 25.5÷29.4 |
| Capac galerie de evacuare | 6.3÷8.3 |
| Sondă lambda precatalitică | 40÷50 |
| Suport cablaj sonde lambda | 6.9÷9.5 |
| Convertor catalitic | 29.4÷34.3 |
| Suport convertizor catalitic | 33.3÷46.1 |
| Capac convertizor catalitic | 6.3÷8.3 |
| Bobina de aprindere | 3.8÷4.4 |
| Bujie | 19.6÷29.4 |
| Capacul chiulasei | |
| 8.8÷10.8 |
| 6.9÷10.8 |
| Supapă E/m pentru reglarea fazelor supapelor de admisie | 6.3÷8.3 |
| Suport cablaj pe capacul chiulasei | 6.3÷8.3 |
| Secțiunile inferioare și superioare ale vasului de ulei | 6.9÷9.5 |
| Buşon de golire baia de ulei | 29.4÷39.2 |
| Șurubul de conectare al secțiunii superioare a baii de ulei și transmisie | 16.6÷23.5 |
| Aportul de ulei | 6.3÷8.3 |
| Capac chiulasa fata | 6.9÷9.5 |
| Întinzător lanț de distribuție | 6.9÷9.5 |
| Senzor CMP | 7.1÷10.8 |
| Pinioni arbore cu came | 78.4÷88.2 |
| Suporturile superioare ale arborelui cu came | |
| 2.0 |
| 5.9 |
| 9.0÷11.8 |
| Pârghie pentru întinzătorul lanțului de distribuție | 12.7÷18.6 |
| Ghidaj lanț de distribuție | 16.6÷23.5 |
| Rolie arbore cotit | 132.4÷152.0 |
| Capacul blocului cilindrilor din față | 6.3÷8.3 |
| Șuruburi chiulasa | |
| 61.7÷71.7 |
| dă drumul |
| 22.5÷32.5 |
| trageți la un unghi de 90÷95 grade. |
| Surub accesoriu chiulasa | 9.0÷11.8 |
| Ochiul de ridicare a blocului cilindrilor | 16.6÷23.5 |
| Pernă de susținere a motorului din stânga | 95÷115 |
| Suport de fixare a motorului din stânga | |
| 43÷54 |
| 60÷70 |
| Suport motor dreapta | 40÷50 |
| Pernă dreapta pentru suportul motorului | 60÷70 |
| Suporturi de fixare a motorului din dreapta | 40÷50 |
| Suporturi de montare a motorului din spate | |
| 64÷74 |
| 75÷85 |
| Brat oscilant motor spate | 75÷85 |
| Piuliță de conectare între pernă și suport (din partea transmisiei) suportul motorului din stânga | 60÷70 |
| Șurub de conectare între pernă și suportul superior al suportului motor din dreapta | 90÷100 |
| Capace lagăre principale ale arborelui cotit | |
| 24.5÷30.3 |
| trage la un unghi de 95÷100 |
| Capace lagăre a bielei arborelui cotit | |
| 13.7÷15.7 |
| trage la un unghi de 45÷50 |
| Carcasa simeringului din spate a arborelui cotit | 6.9÷9.5 |
| Volant | 83.4÷93.2 |
| Unitatea de disc | 93.2÷103 |
| Senzor de baterie | 15.7÷20.6 |
| Senzor CKP | 7.1÷10.8 |
| Senzor presiune ulei motor | 18.7÷20.5 |
| Filtru de ulei | 11 — 14 |
| Capac pompei de ulei | 6.3÷8.3 |