Opțiuni pentru citirea vacuometrului la diagnosticarea defecțiunilor motorului
Conectați un vacuometru la galeria de admisie. Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
Citiți citirile vacuometrului.
- Dacă motorul este pornit in stare buna, citirile vacuometrului ar trebui să fie constante și să fie 430÷560 mm Hg. Artă.
- Citiri constante scăzute vacuometrul indică deteriorarea garniturii dintre galeria de admisie și corpul clapetei, deteriorarea furtunului de vid, sincronizarea aprinderii incorect setată sau sincronizarea supapelor.
- Dacă citirile vacuometrului sub normal cu 80÷200 mm Hg. Artă. și ezită, atunci garnitura conductei de admisie din apropierea admisiei poate fi deteriorată sau injectorul poate fi defect.
- Dacă lecturile scade constant cu 50÷100 mmHg. Artă. valoare relativ stabilă, atunci supapele pot fi deteriorate. În acest caz, compresia în cilindrii motorului trebuie măsurată (vezi secțiunea Verificarea presiunii de compresie).
- Dacă lecturile toamnă, dar nu în mod regulat, atunci supapa poate fi blocată sau aprinderea se poate defecta.
- Dacă la turaţie constantă de ralanti citirile fluctuează rapid cu o amplitudine de aproximativ 100 mmHg. Artă., iar fum iese din conducta de evacuare, ghidajele supapelor pot fi deteriorate.
- Dacă lecturile fluctuează rapid când viteza de ralanti crește, atunci garnitura galeriei de admisie sau garnitura chiulasei pot fi deteriorate, arcurile supapelor sunt slăbite, supapele sunt arse sau există o defecțiune a aprinderii.
- Mici fluctuații de aproximativ 25 mmHg. Artă. asociate de obicei cu defecțiuni ale sistemului de aprindere.
- Dacă lecturile fluctuează foarte mult, atunci garnitura chiulasei sau cilindrul pot fi deteriorate.
- Dacă săgeata se deplasează încet pe o gamă largă de valori, sistemul de ventilație controlată a carterului poate fi înfundat, garnitura galeriei de admisie sau garnitura dintre corpul clapetei și galeria poate fi deteriorată.
Verificați cât de repede revin valorile vacuometrului după deschiderea bruscă și completă a clapetei de accelerație și readucerea acesteia în poziția inițială. Dacă motorul este în stare normală, citirile scad la aproape zero, apoi cresc cu aproximativ 130 mmHg. Artă. peste normal și din nou scădeți la valorile anterioare la ralanti constant. Dacă citirile revin încet și trec de maxim după închiderea clapetei de accelerație, segmentele pistonului pot fi deteriorate. Dacă există o întârziere mare, sistemul de evacuare poate fi înfundat.
[Sursa este indicată pe pagină Nissanbook.ru]