Informații generale
Acest capitol descrie cele mai tipice și importante proceduri de întreținere și reparare a motorului, cu excepția celor care necesită abilități și instrumente speciale, cum ar fi procedurile de revizie a motorului, care ar trebui să fie încredințate specialiștilor de service auto.
Mașinile în cauză sunt echipate cu motoare pe benzină cu 4 cilindri de 1,0, 1,2 sau 1,4 litri. Motoarele au design DOHC (cu doi arbori cu came în cap și două supape pe cilindru).
Dar pistonul are 2 inele de compresie și un inel de raclere a uleiului.
Arborele cotit este situat în cinci rulmenți principali.
Chiulasa este prinsă cu șuruburi pe bloc.
Doi arbori cu came sunt amplasați în chiulasa și antrenează supapele prin culbutori montați pe tije de împingere cu compensatoare hidraulice de joc la supape. Culbutorii transmit mișcarea supapelor prin role cu rulmenți cu ace. Arborele cu came sunt antrenați de la arborele cotit printr-un lanț.
Pompa de ulei este amplasată în capacul frontal al blocului cilindri și este antrenată direct de la arborele cotit.
Componentele și schema sistemului de ungere a motorului
Operațiuni pregătitoare
Înainte de a efectua orice procedură de întreținere a motorului, curățați compartimentul motorului și suprafețele exterioare ale unității de alimentare folosind un solvent special. Acest tratament va împiedica pătrunderea murdăriei în interiorul motorului.
Dacă este necesar, în funcție de natura lucrărilor care urmează, puteți scoate capota pentru a oferi libertate de acces la componentele care urmează să fie întreținute (vezi capitolul Corp). Pentru a evita deteriorarea accidentală a vopselei, acoperiți aripile mașinii cu huse speciale sau pături vechi.
Consumul excesiv de ulei de motor poate fi considerat un semnal că este necesară verificarea stării segmentelor pistonului, a garniturii de ulei și/sau a ghidajelor supapelor. Desigur, în primul rând, ar trebui să vă asigurați că pierderile de ulei nu sunt asociate cu dezvoltarea scurgerilor externe. Verificați compresia în cilindri (vezi secțiunea Verificarea presiunii de compresie) pentru a determina starea generală a motorului.
Pierderea puterii dezvoltate, instabilitatea vitezei, zgomotul excesiv al trenului de supape și consumul crescut de combustibil sunt de obicei semne destul de caracteristice ale necesității de revizie a motorului, mai ales când toți acești factori apar simultan. Dacă o gamă completă de ajustări nu rezolvă problema, singura opțiune va fi să efectuați lucrări mecanice generale pentru a reconstrui motorul.
O revizie majoră a unei unități de putere implică restabilirea tuturor parametrilor ei de funcționare la nivelul caracteristic unui motor nou. În timpul unei revizii majore, este obligatorie înlocuirea segmentelor pistonului și refacerea oglinzilor cilindrice (canelare și/sau șlefuire). De obicei, rulmenții principale și de biela ale arborelui cotit sunt înlocuiți, dacă este necesar, fustele pot fi canelate și restaurate. Întreținerea supapelor este obligatorie, a căror stare la momentul necesității unor reparații majore la motor lasă aproape sigur de dorit. În paralel cu reparațiile generale ale unității de alimentare, de obicei se efectuează și reparații de restaurare a demarorului și a generatorului.
Componentele critice ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie și termostatul, trebuie înlocuite cu altele noi în timpul reviziei motorului. În plus, ar trebui să verificați cu atenție starea radiatorului (vezi capitolele Setările vehiculului și întreținerea de rutină şi Sisteme de racire, incalzire, ventilatie si climatizare a motorului). Dacă sunt detectate semne de scurgere sau de obstrucție, radiatorul trebuie înlocuit. Nu uitați să verificați și starea pompei de ulei.
Revizuirea unui motor nu necesită o pregătire profesională ridicată din partea executantului, dar necesită mult timp. Ar trebui să planificați să nu vă folosiți vehiculul timp de cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să contactați un atelier mecanic pentru lucrări de reparații specifice.
Cea mai mare parte a lucrărilor poate fi efectuată folosind un set standard de instrumente de banc, dar unele dintre testele pentru a determina adecvarea componentelor individuale pentru utilizare ulterioară necesită utilizarea echipamentelor de măsurare de precizie. În situații îndoielnice, solicitați ajutor de la specialiștii stațiilor de service.
Nu uitați că factorul decisiv în problema oportunității efectuării unei revizii a motorului este starea blocului cilindrilor. Este adesea mai ieftin și mai fiabil să înlocuiți un motor uzat cu unul reconstruit.
În concluzie, se poate observa că toate eforturile de a efectua recondiționarea componentelor uzate vor fi irosite dacă există o atitudine neglijentă față de cerința de menținere a curățeniei la asamblarea unității.