Tartalomjegyzék: Általános információk ↓ Előkészítő műveletek ↓
Általános információk
Ez a fejezet a legjellemzőbb és legfontosabb motorkarbantartási és -javítási eljárásokat ismerteti, kivéve a speciális szaktudást és szerszámokat igénylőket, mint például a motorjavítási eljárások, amelyeket érdemes az autószerviz szakembereire bízni.
A szóban forgó autókat négyhengeres, 1,0, 1,2 vagy 1,4 literes benzinmotorokkal szerelték fel. A motorok DOHC tervezésűek (két felső vezérműtengellyel és hengerenként két szeleppel).
De a dugattyúnak 2 nyomógyűrűje és egy olajkaparó gyűrűje van.
A főtengely öt fő csapágyban található.
A hengerfej a blokkhoz van csavarozva.
Két vezérműtengely található a hengerfejben, és a szelepeket a hidraulikus szelephézag-kompenzátorokkal ellátott tolórudakra szerelt lengőkarokon keresztül hajtja meg. A billenőkarok tűcsapágyas görgőkön keresztül továbbítják a mozgást a szelepekhez. A vezérműtengelyeket a főtengelyről egy láncon keresztül hajtják meg.
Az olajszivattyú a hengerblokk elülső burkolatában található, és közvetlenül a főtengelyről hajtják.
A motor kenőrendszerének alkatrészei és diagramja
Előkészítő műveletek
Bármilyen motorkarbantartási művelet elvégzése előtt tisztítsa meg a motorteret és az erőforrás külső felületeit speciális oldószerrel. Ez a kezelés megakadályozza, hogy szennyeződés kerüljön a motor belsejébe.
Szükség esetén, az előttünk álló munka jellegétől függően, leveheti a motorháztetőt, hogy szabad hozzáférést biztosítson a szervizelendő alkatrészekhez (lásd a fejezetet Test). A fényezés véletlen sérülésének elkerülése érdekében takarja le az autó sárvédőit speciális huzattal vagy régi takaróval.
A túlzott motorolaj-fogyasztás jelzésnek tekinthető, hogy ellenőrizni kell a dugattyúgyűrűk, olajtömítések és/vagy szelepvezetők állapotát. Természetesen mindenekelőtt meg kell győződnie arról, hogy az olajveszteség nem jár külső szivárgások kialakulásával. Ellenőrizze a kompressziót a hengerekben (lásd a részt A kompressziós nyomás ellenőrzése) a motor általános állapotának meghatározásához.
A kifejlesztett teljesítmény elvesztése, a fordulatszám instabilitása, a túlzott szelepmozgás-zaj és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás általában meglehetősen jellemző jelei a motor felújításának, különösen akkor, ha mindezen tényezők egyidejűleg jelentkeznek. Ha a beállítások teljes skálája nem oldja meg a problémát, az egyetlen lehetőség az általános mechanikai munkák elvégzése a motor újjáépítése érdekében.
Az erőgép nagyjavítása magában foglalja az összes működési paraméter visszaállítását az új motorra jellemző szintre. Nagyjavításkor kötelező a dugattyúgyűrűk cseréje és a hengertükrök helyreállítása (hornyolás és/vagy hónolás). Általában a főtengely fő és hajtórúd csapágyait cserélik, ha szükséges, a csapok hornyolhatók és helyreállíthatók. A szelepek karbantartása kötelező, amelyek állapota a nagyobb motorjavítási igény idején szinte biztosan sok kívánnivalót hagy maga után. A tápegység általános javításával párhuzamosan általában az önindító és a generátor helyreállítási javításait is elvégzik.
A hűtőrendszer olyan kritikus elemeit, mint a tömlők, a hajtószíjak és a termosztát, újakra kell cserélni a motor felújítása során. Ezenkívül gondosan ellenőrizze a radiátor állapotát (lásd a fejezeteket A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás és Motor hűtő-, fűtés-, szellőző- és klímarendszerek). Ha szivárgás vagy elzáródás jeleit észleli, a radiátort ki kell cserélni. Ne felejtse el ellenőrizni az olajszivattyú állapotát is.
A motor felújítása nem igényel magas szakmai felkészültséget az előadótól, de sok időt vesz igénybe. Tervezze meg, hogy legalább két hétig nem használja járművét, különösen akkor, ha egy szerelőműhelyt kell felvennie bizonyos javítási munkák elvégzése érdekében.
Az anyag egy weboldalról származik: NissanBook.ru
A munka nagy része szabványos asztali szerszámkészlettel is elvégezhető, de az egyes alkatrészek további felhasználásra való alkalmasságának megállapítására irányuló vizsgálatok egy része precíziós mérőberendezést igényel. Kétes helyzetekben kérjen segítséget a benzinkút szakembereitől.
Ne felejtse el, hogy a motor nagyjavításának célszerűségének kérdésében a döntő tényező a hengerblokk állapota. Gyakran olcsóbb és megbízhatóbb az elhasználódott motort felújítottra cserélni.
Összegzésképpen megjegyzendő, hogy a kopott alkatrészek felújítására irányuló erőfeszítések kárba vesznek, ha az egység összeszerelésekor hanyag hozzáállás történik a tisztaság megőrzésének követelményéhez.