Jegyzet. A kompressziós nyomás ellenőrzéséhez asszisztensre lesz szükség.
A kompressziós nyomásmérés áttekintést nyújt a motor belső alkatrészeinek, például a hengerfejtömítések, a szelepsor-alkatrészek, a dugattyúk és a dugattyúgyűrűk jelenlegi állapotáról. A vizsgálati eredmények elemzése lehetővé teszi annak megállapítását, hogy a motoron szükség van-e nagyjavításra, vagy elegendő csak a hengerfejtömítést cserélni. A mérés kompressziómérővel történik.
1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre (körülbelül 80 fok.) és némítsd el.
2. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, és szüntesse meg a nyomást az elektromos rendszerben (lásd a részt Az ellátórendszer nyomásmentesítése).
Jegyzet. A nyomáscsökkentés után ne csatlakoztassa az üzemanyag-szivattyú vezetékét a kompressziós teszt végéig.
3. Kiderül Minden gyújtógyertya (lásd a részt Gyújtógyertyák cseréje) és csatlakoztasson fordulatszámmérőt, vagy kapcsolja be a Consult-II készüléket a megfelelő módban.
4. Készítsen elő egy kompressziómérőt, és csavarja be a fúvókáját az egyik henger gyújtógyertya furatába.
Jegyzet. Javasoljuk, hogy 20 mm-nél nem nagyobb átmérőjű kúpos gumi fúvókát használjon, hogy az eltávolításkor ne akadjon be a gyújtógyertya furatába.
5. Nyomja le teljesen a gázpedált, és indítsa el a motort, olvassa le és írja le a kompressziómérő állását, amikor azok stabilizálódnak.
Jegyzet. A mérési időnek a lehető legrövidebbnek kell lennie.
6. Ismételje meg az 5. és 6. bekezdésben leírt eljárásokat a többi motorhengerrel.
7. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel Műszaki adatok.
Az üzemképes motorban a kompresszió nagyon gyorsan megemelkedik. Az első ciklus utáni alacsony érték, amely az egymást követő ciklusokkal növekszik, kopott dugattyúgyűrűket jelez. Az első ciklus utáni alacsony érték, amely a következő ciklus után nem növekszik, a szelep szivárgását vagy a hengerfej tömítésének kifújását jelzi (Lehet repedt fej is). A korom jelenléte a szeleplemezeken a kompresszió csökkenéséhez vezethet.
A kompresszió mérése során kapott eredményeknek megközelítőleg azonosnak kell lenniük minden hengernél. Ha a nyomás bármely hengerben a minimálisan megengedett szinten van, és még alacsonyabb, akkor az ok kiderítéséhez öntsön egy teáskanál motorolajat a hengerbe a gyertyanyíláson keresztül, és ismételje meg a mérést.
Ha az olaj hozzáadása átmenetileg javítja a kompressziót, a csökkenés oka valószínűleg a dugattyú, a gyűrű vagy a henger kopása. Ha nem nő a kompresszió, akkor feltételezhető, hogy az ok a szelep szivárgása vagy a fejtömítés törése.
A két szomszédos henger alacsony kompressziója szinte biztosan a kifújt fejtömítés eredménye. A hűtőfolyadék jelenléte az égésterekben vagy a forgattyúházban megerősíti ezt a feltételezést.
Ha az egyik hengerben a kompresszió 1 atm-nél nagyobb mértékben eltér a többitől, ráadásul az alapjárati fordulatszám instabil, akkor a vezérműtengely bütyök túlzott kopása lehet az oka.
Az ellenőrzés után válassza le a kompressziótesztelőt és szerelje be az eltávolított alkatrészeket. Ne felejtse el csatlakoztatni az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját.