2. Tisztítsa meg a gyújtógyertya nyílásait a szennyeződéstől és törmeléktől. Csavarja ki a gyújtógyertyákat.
3. Húzza ki a karburátor elektromos csatlakozóját, hogy megakadályozza az üzemanyag-lezáró mágnesszelep működését.
4. A 3,0 literes modelleken válassza le az elosztó elektromos csatlakozóját a gyújtásrendszer feszültségmentesítéséhez.
5. A 4,2 literes modelleken a gyújtásrendszer feszültségmentesítéséhez válassza le a pozitív vezetéket a tekercsről. A véletlen rövidzárlat elkerülése érdekében szigetelje le a vezeték végét szalaggal.
6. Szereljen be egy kompressziómérőt az első henger gyújtógyertya-foglalatába (lásd a mellékelt illusztrációt) (kövesse a készülék gyártójának utasításait).
7. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy teljesen nyissa ki a gázkart, és indítsa el a motort az indítóval. A maximális mérőállás leolvasása után (ezt általában a motor harmadik vagy negyedik fordulatánál érik el) az önindító kikapcsolható.
8. Jegyezze fel az eredményt, és ismételje meg a tesztet a többi hengerrel.
9. Hasonlítsa össze az összes mért értéket (a szükséges értékeket és a hengerek közötti megengedett különbséget a méret- és beállítási táblázatok az Útmutató végén).
10. Ha a kompressziós nyomás egy vagy több hengerben túl alacsony, végezze el a következő kiegészítő ellenőrzést:
- Öntsön egy kis mennyiségű motorolajat a megfelelő gyújtógyertya furatba, és fordítsa meg a motort, hogy biztosítsa az olaj egyenletes eloszlását a hengerben.
- Ismételje meg a kompressziós nyomás ellenőrzését ennél a hengernél.
A kompressziós nyomás jelentős növekedése a henger olajjal való feltöltése után a dugattyúgyűrűk, a dugattyú vagy a hengerfurat kopásának vagy károsodásának jele.
A leolvasott értékek észrevehető változásának hiánya elakadás, kiégés, sérült szelepek vagy szivárgó hengerfejtömítés jelének tekinthető.
Késői 4,2 literes modellek üzemanyag-befecskendezéssel (EFI)
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Szüntesse meg a nyomást az elektromos rendszerben.
3. Távolítsa el a légszűrő szűrőelemét és a gyújtógyertyákat.
4. Válassza le a gyújtótekercs robbanóvezetékét az elosztó sapkáról, és földelje le.
5. Szereljen be egy nyomásmérőt az első henger gyújtógyertya furatába (kövesse a készülék gyártójának utasításait).
6. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy teljesen nyissa ki a gázkart, és indítsa el a motort az indítóval, amíg el nem éri a maximális értéket (általában három-négy fordulat elegendő).
7. Jegyezze fel a leolvasást, és ismételje meg a tesztet a fennmaradó hengereknél.
8. Hasonlítsa össze az összes mért értéket (a szükséges értékeket és a hengerek közötti megengedett különbséget a méret- és beállítási táblázatok az Útmutató végén).
[A forrás elérhető a forráson: nissanbook.ru]
9. Ha a kompressziós nyomás egy vagy több hengerben túl alacsony, végezze el a következő kiegészítő ellenőrzést:
- Öntsön egy kis mennyiségű motorolajat a megfelelő gyújtógyertya furatba, és fordítsa meg a motort, hogy biztosítsa az olaj egyenletes eloszlását a hengerben.
- Ismételje meg a kompressziós nyomás ellenőrzését ennél a hengernél.
A kompressziós nyomás jelentős növekedése a henger olajjal való feltöltése után a dugattyúgyűrűk, a dugattyú vagy a hengerfurat kopásának vagy károsodásának jele.
A leolvasott értékek észrevehető változásának hiánya elakadás, kiégés, sérült szelepek vagy szivárgó hengerfejtömítés jelének tekinthető.