2. Vyčistite výklenky zapaľovacích sviečok od nečistôt a nečistôt. Vypnite zapaľovacie sviečky.
3. Odpojte elektrický konektor na karburátore, aby ste zabránili činnosti elektromagnetického ventilu na odpojenie paliva.
4. Na modeloch s objemom 3,0 l odpojte elektrický konektor rozdeľovača, aby ste odpojili systém zapaľovania.
5. Na modeloch s objemom 4,2 l odpojte kladný vodič od cievky, aby ste odpojili systém zapaľovania od napájania. Zaizolujte koniec drôtu páskou, aby ste zabránili náhodnému skratu.
6. Do objímky zapaľovacej sviečky prvého valca nainštalujte tlakomer (pozri sprievodný obrázok) (postupujte podľa pokynov výrobcu zariadenia).
7. Nechajte asistenta úplne otvoriť plyn a roztočiť motor pomocou štartéra. Po odčítaní maximálnej hodnoty merača (to sa zvyčajne dosiahne pri tretej alebo štvrtej otáčke motora) štartér sa dá vypnúť.
8. Zaznamenajte výsledok a zopakujte test pre zostávajúce valce.
9. Porovnajte všetky namerané hodnoty (požadované hodnoty a prípustný rozdiel medzi valcami sú uvedené v tabuľky veľkostí a úprav na konci Sprievodcu).
10. Ak je kompresný tlak v jednom alebo viacerých valcoch príliš nízky, vykonajte nasledujúcu dodatočnú kontrolu:
- Nalejte malé množstvo motorového oleja do príslušného otvoru zapaľovacej sviečky a otočte motor, aby sa zabezpečilo rovnomerné rozloženie oleja vo valci.
- Zopakujte kontrolu kompresného tlaku pre tento valec.
Výrazné zvýšenie kompresného tlaku po naplnení valca olejom je znakom opotrebovania alebo poškodenia piestnych krúžkov, piestu alebo vŕtania valca.
Neprítomnosť akýchkoľvek viditeľných zmien v údajoch možno považovať za znak zaseknutia, vyhorenia alebo poškodených ventilov alebo netesného tesnenia hlavy valcov.
Najnovšie 4,2-litrové modely vybavené vstrekovaním paliva (EFI)
1. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Vypnite zapaľovanie.
[Informácie skopírované z portálu: NISSANBOOK.ru]
2. Uvoľnite tlak v napájacom systéme.
3. Odstráňte vložku filtra čističa vzduchu a zapaľovacie sviečky.
4. Odpojte vodič výbušniny zapaľovacej cievky od uzáveru rozdeľovača a uzemnite ho.
5. Nainštalujte tlakomer do otvoru zapaľovacej sviečky prvého valca (postupujte podľa pokynov výrobcu zariadenia).
6. Nechajte asistenta úplne otvoriť plyn a pretáčajte motor štartérom, kým nedosiahnete maximálnu hodnotu (zvyčajne stačia tri alebo štyri otáčky).
7. Zaznamenajte hodnotu a zopakujte test pre zostávajúce valce.
8. Porovnajte všetky namerané hodnoty (požadované hodnoty a prípustný rozdiel medzi valcami sú uvedené v tabuľky veľkostí a úprav na konci Sprievodcu).
9. Ak je kompresný tlak v jednom alebo viacerých valcoch príliš nízky, vykonajte nasledujúcu dodatočnú kontrolu:
- Nalejte malé množstvo motorového oleja do príslušného otvoru zapaľovacej sviečky a otočte motor, aby sa zabezpečilo rovnomerné rozloženie oleja vo valci.
- Zopakujte kontrolu kompresného tlaku pre tento valec.
Výrazné zvýšenie kompresného tlaku po naplnení valca olejom je znakom opotrebovania alebo poškodenia piestnych krúžkov, piestu alebo vŕtania valca.
Neprítomnosť akýchkoľvek viditeľných zmien v údajoch možno považovať za znak zaseknutia, vyhorenia alebo poškodených ventilov alebo netesného tesnenia hlavy valcov.