2. Pomocou nastavovacej skrutky nastavte voľnobežné otáčky motora v súlade s regulačnými požiadavkami (viď. veľkostné a nastavovacie tabuľky na konci Sprievodcu).
3. Skontrolujte trvanie zopnutého stavu kontaktov ističa (viď. veľkostné a nastavovacie tabuľky na konci príručky), v prípade potreby vykonajte úpravy - skrátite trvanie, zväčšite medzeru v kontaktoch a naopak. Na vykonanie tohto testu je potrebné zastaviť motor a odstrániť kryt rozdeľovača, rotor a sito.
4. Po dokončení nastavovania trvania zopnutého stavu kontaktov prerušovača presuňte prevodovku do polohy "N" alebo "P" (AT) a začnite meniť otáčky motora v rozsahu od voľnobehu po 2000 za minútu, pričom dodržujte indikátor merača. Ak sú viditeľné zmeny v údajoch merača, skontrolujte hriadeľ rozdeľovača, či nemá nadmernú bočnú vôľu, posúďte stupeň opotrebovania vačky a skontrolujte stav kontaktov ističa. Vymeňte chybné komponenty.
Poznámka. Po dokončení postupov na výmenu a / alebo nastavenie kontaktov ističa by ste mali určite skontrolovať nastavenie časovania zapaľovania. Pri nastavovaní časovania zapaľovania nie je potrebné odpájať podtlakové hadice rozdeľovača.
5. Ak chcete skontrolovať časovanie zapaľovania, naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a nechajte ho bežať pri voľnobežných otáčkach, ktoré musia spĺňať regulačné požiadavky (viď. veľkostné a nastavovacie tabuľky na konci Sprievodcu).
Poznámka. Na modeloch s AT by sa mala kontrola inštalácie a nastavenie časovania zapaľovania vykonávať s pákou voliča prevodovky presunutou do polohy "D". V takom prípade za žiadnych okolností nedovoľte, aby sa otvoril škrtiaci ventil, pretože auto sa môže vzdialiť. Nezabudnite skontrolovať, či je parkovacia brzda správne zatiahnutá.
6. Zapnutím stroboskopu sa uistite, že značka na remenici kľukového hriadeľa je oproti značke 10° na stupnici na kryte rozvodu.
7. V prípade potreby opravte inštaláciu uvoľnením montážnej skrutky a zodpovedajúcim otočením rozvádzača.
Originál si môžete prečítať na webovej stránke www.NISSANBOOK.ru
8. Po dokončení nastavenia utiahnite upevňovaciu skrutku rozdeľovača a v prípade potreby nastavte voľnobežné otáčky motora. Na modeloch s AT sa uistite, že je prevodovka posunutá späť do polohy "P".
9. Na kontrolu správneho fungovania mechanizmu nastavenia časovania zapaľovania:
- Odpojte vákuovú hadicu od rozdeľovača;
- Postupne zvyšujte otáčky motora, pričom sledujte posunutie rozdeľovacích značiek osvetlených stroboskopickým svetlom; ak korektor funguje správne, časovanie zapaľovania by sa malo pri zvyšovaní otáčok posunúť dopredu, v opačnom prípade odstráňte uzáver rozdeľovača a otočte posúvač v smere normálnej rotácie - po uvoľnení by sa mal vrátiť do pôvodnej polohy;
- Pri udržiavaní otáčok motora na približne 2000 ot./min. opatrne pripojte vákuovú hadicu k rozdeľovaču. Ak vákuový korektor funguje správne, časovanie zapaľovania by sa malo posunúť smerom k predstihu. V prípade potreby vymeňte komponenty.
10. Zastavte motor a odpojte diagnostické zariadenie.