Vstrekovacie motory
Umiestnenie jednotlivých prvkov systému vstrekovania paliva a systému zapaľovania v motorovom priestore automobilu s motorom SR20DE
1 - adsorbér; 2 - prídavný vzduchový ventil; 3 - vstrekovacie ventily; 4 - regulátor tlaku paliva; 5 - snímač polohy škrtiacej klapky; 6 - palivový filter; 7 - prepínací ventil, nastavenie otáčok voľnobehu; 8 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 9 - regulátor vzduchu; 10 - odpor; 11 - tranzistor; 12 - zapaľovacia cievka; 13 - snímač uhla kľukového hriadeľa; 14 - merač prietoku vzduchu
Pred kontrolou a nastavovaním musia byť splnené určité podmienky, aby sa získali presné výsledky, t. j. tie, ktoré sú uvedené v kapitole Bežná starostlivosť a údržba časti alebo systémy musia byť skontrolované a podľa toho nastavené. Voľnobežné otáčky musia zodpovedať požadovanej hodnote.
Po zahriatí motora a pripojení tachometra a zábleskového svetla postupujte takto:
1. Pri vypnutom motore nájdite snímač polohy škrtiacej klapky (pozri ilustrácie) a odpojte zástrčku. Naštartujte motor.
2. Dvakrát alebo trikrát zvýšte otáčky na 2000 - 3000 ot./min. a potom nechajte 2 minúty bežať naprázdno.
3. Urobte údaje z tachometra. Motor by mal bežať na 800 ot./min.
4. Odčítajte časovanie zapaľovania v zábleskovom lúči na remenici kľukového hriadeľa. Ak je časovanie zapaľovania mimo 15±2° pred TDC, je potrebné nastavenie. Za týmto účelom uvoľnite upevňovacie skrutky rozdeľovača (pozri ilustrácie) a otáčajte rozvádzačom, kým nedosiahnete správne načasovanie zapaľovania. Pri nových úpravách by ste sa mali vždy zamerať na presnú hodnotu 15°. Dotiahnite skrutky a skontrolujte časovanie zapaľovania.
5. Nakoniec znova zapojte zástrčku.
Poznámka. Na vozidlách bez katalyzátora sa časovanie zapaľovania nastavuje rovnakým spôsobom. Remenica kľukového hriadeľa má na okraji zárez na označenie nastavenia časovania zapaľovania zvonku. Na kryte pohonu vačkového hriadeľa je nastavovacia doska a každé rozdelenie zodpovedá 5°. Zapnuté ilustrácie sú zobrazené značky časovania zapaľovania.
Karburátorový motor
Na autách s karburátorovými motormi sa práca líši v závislosti od toho, či je alebo nie je nainštalovaný katalyzátor.
S katalyzátorom
Predtým, ako bude možné skontrolovať časovanie zapaľovania, je potrebné vykonať nasledujúce v kapitole Bežná starostlivosť a údržba podmienky.
1. Zahrejte motor, t.j. ručička diaľkového teplomera by mala byť v strednej polohe. Pri nastavovaní musí motor udržiavať prevádzkovú teplotu, t.j. počas prestávok môže byť potrebné motor naštartovať, aby sa znova zahrial. Motor musí bežať na menej ako 1000 ot./min.
2. Pripojte tachometer a zábleskové svetlo podľa návodu.
3. Dvakrát alebo trikrát zrýchlite motor na 2000-3000 otáčok za minútu a potom ho nechajte minútu bežať na voľnobeh.
4. Odčítajte otáčky voľnobehu na tachometri.
5. Motor by mal pracovať pri rýchlosti 750±50 ot./min. Ak hodnota nezodpovedá požadovanej hodnote, je potrebné vopred nastaviť voľnobežné otáčky. Potrebná práca je popísaná v kapitole Bežná starostlivosť a údržba.
6. Odčítajte časovanie zapaľovania v lúči zábleskovej lampy na remenici kľukového hriadeľa. Ak je časovanie zapaľovania mimo limitov špecifikovaných v Špecifikácie na začiatku kapitoly treba vykonať úpravu. Na obrázku nižšie je znázornené, kde je možné v lúči zábleskovej lampy vykonať časovanie zapaľovania.
Pohľad na značky časovania zapaľovania na remenici kľukového hriadeľa. Štítok "0" je označený žltou farbou.
7. Pri nastavovaní časovania zapaľovania by sa malo nastaviť na rôzne hodnoty. Na mieste znázornenom na obrázku môžete vidieť nainštalovaný snímač plniaceho tlaku (na pravej strane auta, stojaceho pred motorovým priestorom, v blízkosti vzpery odpruženia). Toto zariadenie monitoruje vákuum v sacom potrubí a vysiela elektrický signál do elektronického ovládacieho zariadenia. Keďže to ovplyvňuje časovanie zapaľovania, musí sa vypnúť. Za týmto účelom odstráňte vákuovú hadicu a na jej koniec vložte skrutku vhodného priemeru.
Poloha snímača tlaku posilňovača (1).
8. Uvoľnite upevňovacie skrutky rozvádzača a otáčajte rozvádzačom, kým sa značky "0" a "5" nenachádzajú približne oproti ukazovateľu, keď svieti zábleskovou lampou. Znovu utiahnite skrutky.
9. Nasaďte hadicu a skontrolujte zapaľovanie. Tentoraz hodnota od Špecifikácie na začiatku kapitoly. Uvedené údaje je potrebné dôkladne preštudovať, pretože môžu existovať dva rôzne rozdeľovače zapaľovania a úpravy sa od seba mierne líšia.
Údaje prevzaté z tohto portálu: nissanbook.ru
Poznámka. Úprava časovania zapaľovania na autách bez katalyzátora sa vykonáva podobným spôsobom.
Bez katalyzátora
Na motore bez katalyzátora je nastavenie o niečo komplikovanejšie, pretože v závislosti od nainštalovaného rozdeľovača musí byť vákuová hadica buď odpojená od karburátora a uzavretá, alebo zostať pripojená. Na zastrčenie hadice vložte do jej konca skrutku vhodného priemeru. Presnejšie pokyny sú uvedené v Špecifikácie na začiatku kapitoly. Podľa nich má časovanie zapaľovania rôzne významy. V opačnom prípade sa nastavenie vykoná spôsobom opísaným pre modely katalyzátorov.