2. Naštartujte motor a zahrejte ho. kým ručička merača teploty nedosiahne stred stupnice. Otáčky motora by nemali prekročiť 1000 min⁻¹.
3. Otvorte kryt a udržujte otáčky na 2000 ot./min⁻¹ bez zaťaženia.
Dvakrát alebo trikrát zvýšte otáčky motora na 3 000 – 4 000 min⁻¹, potom nechajte motor bežať na voľnobeh 1 minútu.
5. Vypnite zapaľovanie a odpojte konektor snímača polohy škrtiacej klapky. Znova naštartujte motor.
6. Dvakrát alebo trikrát zvýšte otáčky motora na 2000-3000 min⁻¹, potom nechajte motor bežať na voľnobeh.
7. Pomocou zábleskového svetla skontrolujte načasovanie zapaľovania. V prípade potreby nastavte uhol otáčaním rozvádzača po uvoľnení jeho montážnych skrutiek.
8. Skontrolujte základné voľnobežné otáčky motora. V prípade potreby vykonajte úpravy otáčaním nastavovacej skrutky.
9. Vypnite zapaľovanie a pripojte konektor snímača polohy škrtiacej klapky. Znova naštartujte motor.
10. Dvakrát alebo trikrát zvýšte otáčky motora na 2 000 – 3 000 ot./min⁻¹, potom skontrolujte voľnobežné otáčky. Rýchlosť otáčania by mala byť vyššia v porovnaní s predchádzajúcou kontrolou. Ak otáčky motora nie sú v rámci špecifikovaných limitov, skontrolujte ventil IACV-AAC a jeho napájací obvod elektromagnetu. V ojedinelých prípadoch môže byť príčinou riadiaca jednotka, čo sa dá potvrdiť jej výmenou za známu dobrú.
11. Prepnutie do diagnostického režimu II. Udržujte rýchlosť na 2000 min⁻¹ po dobu 2 minút bez zaťaženia, potom bez zníženia rýchlosti skontrolujte frekvenciu blikania indikátora poruchy. Musí to byť aspoň 0,5 Hz (viac ako 5 krát za 10 s). Ak nie, skontrolujte obvod kyslíkového senzora.
Pre kontrolu samotného snímača odpojte konektor od snímača teploty chladiacej kvapaliny a prepojte kontakty konektora s odporom 2,5 kOhm (to zodpovedá teplote chladiacej kvapaliny 20°C). Naštartujte motor a zohrejte ho, kým ručička teplomera nedosiahne stred stupnice. Potom dvakrát alebo trikrát zvýšte otáčky motora na 2 000 – 3 000 ot./min⁻¹. Zmerajte obsah CO vo výfukových plynoch pri voľnobežných otáčkach. Ak je viac ako 10 %, musí sa kyslíkový senzor vymeniť.
Ak výmena snímača neprinesie požadovaný výsledok, musíte skontrolovať regulátor tlaku paliva, snímač hmotnostného prietoku vzduchu, vstrekovače, snímač teploty chladiacej kvapaliny a riadiacu jednotku.
