Systémy nabíjania a štartovania — všeobecné informácie (Nissan Primera P10)

Všetky vozidlá, o ktorých sa hovorí v tejto príručke, majú elektrický systém, ktorý funguje pri 12 V. Uzemnenie prechádza cez záporný pól batérie. Batéria je umiestnená v motorovom priestore.

Na štartovanie motora sa používa štartér s núteným záberom prevodového stupňa. Štartovací spínač je neoddeliteľnou súčasťou spínača zapaľovania a po zapnutí vybudí trakčné relé umiestnené na štartéri. V závislosti od modelu je štartér poháňaný buď priamo na ozubenom kolese zotrvačníka (1,6 l motor), alebo pohon na veniec hnacieho kotúča sa vykonáva cez redukčný prevod. Oba štartéry vyrába Magnetti-Marelli.

Iba modely s 1,6-litrovým motorom sú vybavené štartérmi s priamym pohonom a medzi týmito modelmi existujú výnimky. Inštalovaný generátor má výkon 80 A (2l motor, BOSCH) alebo 67 A (motor 1,6 l, Magnetti-Marelli). Generátor je poháňaný viacrebrovým remeňom od kľukového hriadeľa. Regulátor napätia slúži na reguláciu nabíjacieho prúdu a je umiestnený na zadnom kryte.