Сістэмы зарада і запуску — агульная інфармацыя (Nissan Primera P10)

Усе разгляданыя ў дадзеным кіраўніцтве аўтамабілі маюць электрычную сістэму, якая працуе з напругай 12 У. Злучэнне масы праходзіць праз мінусавую клему батарэі. Батарэя знаходзіцца ў рухальным адсеку.

Стартар з прымусовым уключэннем шасцярні служыць для запуску рухавіка. Выключальнік стартара з'яўляецца складовай часткай выключальніка запальвання і пры ўключэнні ўзбуджае цягавае рэле, размешчанае на старцёры. У залежнасці ад мадэлі стартар мае ці непасрэдны прывад на зубчастым вянку махавік (рухавік 1.6 л), або прывад на зубчастым вянку прываднага дыска ажыццяўляецца праз паніжальную перадачу. Абодва стартара вырабляюцца фірмай Magnetti-Marelli.

Толькі мадэлі з рухавіком 1/6 л абсталёўваюцца стартарамі з прамым прывадам, прычым і сярод гэтых мадэляў ёсць выключэнні. Устаноўлены генератар мае магутнасць 80 А (рухавік 2 л, фірмы BOSCH) ці 67 А (рухавік 1/6 л, фірмы Magnetti-Marelli). Генератар прыводзіцца ў дзеянне мультырабрыстым рамянём ад коленвала. Рэгулятар напругі служыць для рэгулявання току зарада і знаходзіцца на заднім вечку.