У сістэме электраабсталявання аўтамабіляў серый Patrol/Maverick выкарыстоўваецца генератар пераменнага току фірмы Hitachi. Перавага генератара пераменнага току складаецца ў тым, што зарадка батарэі адбываецца ўжо на халастых абарачэннях рухавіка. Пры праверцы генератара падушыце, што яго намінальны выходны ток можа складаць як 50, так і 60 А, у залежнасці ад мадэлі аўтамабіля. Генератар Hitachi, які ўсталёўваецца на мадэлі 4/2 л EFI (з 1992 г. вып.) мае выходны ток 70 А і адрозніваецца адсутнасцю вонкавага вентылятара.
Генератар складаецца з нерухомых абмотак статара, абмоткі вала (ротара), дыёднай зборкі выпрамніка і ўбудаванага рэгулятара напругі.
Пры праходжанні па абмотках ротара электрычнага току (падаванага праз шчоткі, прыціснутыя да слізгальным кантактным кольцам, замацаваным на валу) у ім (ротары) індукуецца магнітнае поле. Пры кручэнні ротара ў зоркападобных размешчаных абмотках статара выпрацоўваецца трохфазны пераменны ток.
Так як зарадка акумулятарнай батарэі можа быць выканана толькі пры дапамозе крыніцы харчавання пастаяннага току, генератар абсталяваны дыёдным прыборам, замацаваным у вечку з боку кантактных кольцаў генератара.
Сіла выходнага току вызначаецца характарыстыкай самага генератара, тады як кіраванне выходнай напругай ажыццяўляе адмысловы ўбудаваны рэгулятар. Налада ўбудаванага рэгулятара напругі не ўяўляецца магчымай.
Для запуску рухавіка выкарыстоўваецца адзін з двух відаў стартараў фірмы Hitachi. Абодва стартара ставяцца па тыпе да рэдуктарных з сілкаваннем ад напругі 12 У, абсталяваны абгоннай муфтай (муфта Бендыкса), якая адключае стартар ад зубчастага вянка махавік/прываднага дыска пасля запуску рухавіка.
Электрамагнітнае цягавае рэле замацавана на кранштэйне пярэдняга вечка стартара. Плунжер цягавага рэле праз рычаг прывада ўздзейнічае на зборку прываднай шасцярні з обгонной муфтай.
Пры падачы сілкавання на абмоткі цягавага рэле яго плунжер уздзейнічае на рычаг прывада, які ўводзіць прывадную шасцярню ў зачапленне з зубчастым вянком махавіка/прываднага дыска, адначасова замыкаючы ланцуг падачы сілкавання ад батарэі на абмоткі ўзрушанасці і якар электраматора стартара.
Пасля запуску рухавіка обгонная муфта прываднай шасцярні прадухіляе пашкоджанне якара электраматора ў выніку прымусовага яго кручэння з высокімі абарачэннямі, калі кіроўца замарудзіўся з адпусканнем ключа запальвання.