Нататка. Для выканання апісваных ніжэй працэдур запатрабуюцца вальтметр і амперметр з дыяпазонам вымярэння 80-0-80 А.
1. Сачыце за палярнасцю падлучэння батарэі (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы).
2. Не закарочвайце і не зазямляйце агульныя з зарадным контурам клемы.
3. Перад падлучэннем зараднай прылады адлучайце батарэю.
4. Пры выкарыстанні дапаможнай батарэі далучайце яе паралельна, г. зн. плюс да плюсу, мінус да мінусу, каб агульнае выходную напружанне заставалася роўным 12 Ст.
5. Ні ў якім разе не адлучайце батарэю або клемы зараднага контуру пры працуючым рухавіку.
6. Рэгулярна правярайце стан і высілак нацяжэння прываднага рамяня(ёй).
7. Сачыце за чысцінёй клем батарэі і надзейнасцю мацавання ўсіх кантактных злучэнняў.
8. Пры выкананні электразварачных работ на аўтамабілі ў абавязковым парадку адключайце батарэю і генератар.
Праверка на аўтамабілі
Заўвага. Калі кантрольная лямпа зарада застаецца ўключанай пасля запуску рухавіка і ўсталёўкі яго абарачэнняў на значэнні 1 000 у хвіліну, або калі маюцца падставы падазраваць парушэнне ўзроўня зарада батарэі ў той ці іншы бок, выканайце серыю пералічаных ніжэй праверак.
1. Заглушыце рухавік.
2. Праверце правільнасць рэгулявання нацяжэння прываднага рамяня(ёй).
3. Праверце стан плаўленнем ўстаўкі.
4. Зачысціце клемы батарэі. Падцягніце ўсе кантактныя злучэнні, правяраючы электраправодку на кароткае замыканне.
5. Праверце ўзровень зарада батарэі. Калі ён малы, перазарадзіць батарэю, або заменіце яе.
6. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы.
7. Заглушыце рухавік і адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
8. Аддайце гайку мацавання выходнай клемы (ВАТ) генератара (на суправаджальнай ілюстрацыі паказаны генератар рухавіка 4/2 л), зніміце шайбу і адлучыце выходны провад генератара.
1 — клемы раздыма
2 - выходная клема
9. Падлучыце адзін з правадоў амперметра 80-0-80 да выходнай клемы генератара, другі - выходнаму проваду.
Заўвага. Не выкарыстоўвайце для падлучэння правадоў амперметра заціскі тыпу "кракадзіл". Варта ўжываць балтавыя заціскі небудзь адмысловыя хамуты - выпадковае адлучэнне правадоў падчас праверкі можа прывесці да выхаду з ладу дыёднай зборкі генератара.
10. Падлучыце адмоўны провад да батарэі, паміж клемамі батарэі уключыце вальтметр.
11. Падлучыце тахометр.
12. Уключыце далёкае святло галаўных фар. Пакіньце фары уключанымі на час каля пяці хвілін для зніжэння ўзроўню зарада батарэі і стварэння нагрузкі на контур.
13. Запусціце рухавік і паступова падніміце яго абароты да значэння каля 2500 у хвіліну. Паказанне амперметра павінна скласці каля 75% ад намінальнага значэння дадзенага генератара (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы).
14. Выключыце ўсе асвятляльныя прыборы і скіньце абарачэнні рухавіка да 2 000 у хвіліну, дамагаючыся падзенні сведчання прыбора ніжэй узроўня 10 А. Напруга пры гэтым павінна пападаць у прамежак ад 14/01 да 14/07 У.
Заўвага. Калі генератар не забяспечвае патрабаваныя выхадныя характарыстыкі, ён павінен быць зняты для выканання капітальнага рамонту або замены. Калі вымеранае напружанне выходзіць за абумоўленыя межы, варта замяніць рэгулятар напружання.
Карбюратарныя мадэлі 4.2 л і 3.0 л
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Аддайце гайку выходнай клемы (ВАТ) генератара, зніміце шайбу і адлучыце выходны провад.
3. Адпусціце заціск і разлучыце электрычны раз'ём у задняй частцы генератара.
4. Аддайце ніт клемы Е і зніміце з генератара шумападавальнік з провадам.
5. Аддайце стопарны ніт рэгулявання становішча, зніміце балтавую зборку з прывадны рамень (рамяні).
6. На мадэлях 3.0 л, падтрымліваючы генератар, аддайце крапежныя ніт з гайкай і зніміце дыстанцыйную ўтулку.
7. На мадэлях 4/2 л, падтрымліваючы генератар, аддайце крапежныя балты.
8. Зніміце генератар з аўтамабіля.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
1. Не перацягвайце з празмерным намаганнем прывадны рамень (рамяні).
2. Прасочыце за надзейнасць мацавання кантактных клем і раздымаў генератара.
Мадэлі 4.2 л EFI (з 1992 г. вып.)
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Зніміце з кранштэйна паліўны фільтр і адвядзіце яго ў бок ад генератара.
3. Аддайце крапежныя балты і зніміце з генератара кранштэйны паліўнага фільтра.
4. Аддайце стопарны ніт рэгулявання становішча генератара і ніт мацавання рэгулявальнай клямары. Зніміце клямку з генератара.
5. Адлучыце ад генератара электраправодку.
6. Падтрымліваючы генератар, аддайце яго восевыя балты. Зніміце генератар з аўтамабіля.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
1. Усталюйце прывадныя рамяні і адрэгулюйце намаганне іх нацяжэння.
2. Прасочыце за надзейнасцю мацавання электрычных раздымаў.
3. Не забудзьцеся падлучыць да кранштэйна паліўнага фільтра провад зазямлення..
Разборка
Карбюратарныя мадэлі 4.2 л і 3.0 л
Кампаненты генератара рухавіка 4/2 л
1 - гайкі; 2 - шайбы; 3 - шкіў; 4 - крыльчатка вентылятара; 5 - дыстанцыйная ўтулка; 6 - вечка са боку прывада; 7 - падшыпнік; 8 - пласціна; 9 - шрубы; 10 - ротар; 11 - стопорное кольца; 12 - статар; 13 - дыёдная зборка; 14 - рэгулятар; 15 - вечка са боку слізгальных кольцаў; 16 - балты; 17 - ізалятар; 18 - пластмасавая вечка
1. Зніміце генератар з аўтамабіля.
2. Аддайце крапежныя шрубы і зніміце (калі такая ўстаноўлена) пластмасавую крышку з задняга боку генератара.
3. Прачарціце рызыцы па вечку з боку прывада, статару і вечку з боку слізгальных кольцаў, пазначыўшы тым самым становішча кампанентаў сябар адносна сябра.
4. Выміце скразныя ніты мацавання вечка са боку прывада да вечка са боку слізгальных кольцаў.
5. Асцярожна падчапіўшы падыходнымі рычагамі, зніміце зборку вечка са боку слізгальных кольцаў са статарам са зборкі вечка з боку прывада з ротарам. Каб пазбегнуць пашкоджання статара, не ўводзіце рычагі занадта глыбока.
Заўвага. Калі зборка вечка са боку слізгальных кольцаў са статарам не паддаецца, мае сэнс прагрэць яе на працягу 3÷4 хвілін у раёне выступу пад усталёўку падшыпніка магутным (200 Вт) паяльнікам.
6. Зацісніце зборку вечка з боку прывада з ротарам у ціскі мяккімі губкамі і аддайце гайку мацавання прываднага шківа да ротара.
7. Зніміце шкіў, крыльчатку вентылятара і дыстанцыйную ўтулку вала ротара.
8. Пры дапамозе малатка з мяккім байком выбіце зборку ротара з вечка і зніміце з вала ротара дыстанцыйную ўтулку.
9. У выпадку неабходнасці аддайце шрубы мацавання пласціны трымальніка падшыпніка да вечка з боку прывада і асцярожна выміце падшыпнік з вечка.
10. У выпадку неабходнасці зніміце з вала ротара падшыпнік з боку слізгальных кольцаў, для чаго скарыстайцеся падыходным здымнікам.
11. Аддайце гайкі і зніміце з вечка з боку слізгальных кольцаў шайбу і ізалятар.
12. Зніміце вечка са зборкі статара.
13. У выпадку неабходнасці отпаяйте ад статара дыёдную зборку рэгулятар.
Заўвага. Старайцеся не пераграваць кантакты, каб пазбегнуць пашкоджання дыёднай зборкі і/або рэгулятара. Зацісніце провад абцугамі як мага бліжэй да месца знітоўкі - абцугі выканаюць ролю цеплаадводу.
Мадэлі 4.2 л EFI (з 1992 г. вып.)
Кампаненты генератара мадэляў 4/2 л EFI
1 - гайка; 2 - шайба; 3 - шкіў; 4 - шчыток; 5 - вечка са боку прывада; 6 - падшыпнік; 7 - пласціна; 8 - шрубы; 9 - ротар; 10 - статар; 11 - шпількі; 12 - кампаненты шчоткатрымальніка і рэгулятара; 13 - дыёдная зборка; 14 - ізалятар; 15 - вечка са боку слізгальных кольцаў
1. Зніміце генератар з аўтамабіля.
2. Прачарціце рызыцы па вечку з боку прывада, статару і вечку з боку слізгальных кольцаў, пазначыўшы тым самым становішча кампанентаў сябар адносна сябра.
3. Выміце скразныя ніты мацавання вечка са боку прывада да вечка са боку слізгальных кольцаў.
4. Асцярожна падчапіўшы прыдатнымі рычагамі, зніміце зборку вечка з боку слізгальных кольцаў з боку прывада з ротарам. Каб пазбегнуць пашкоджання статара, не ўводзіце рычагі занадта глыбока.
Заўвага. Калі зборка вечка са боку слізгальных кольцаў са статарам не паддаецца, мае сэнс прагрэць яе на працягу 3÷4 хвілін у раёне выступу пад усталёўку падшыпніка магутным (200 Вт) паяльнікам.
5. Зацісніце зборку вечка з боку прывада з ротарам у ціскі мяккімі губкамі.
6. Аддайце гайку мацавання прываднага шківа да ротара і зніміце шкіў.
7. Пры дапамозе малатка з мяккім байком выбіце зборку ротара з вечка і зніміце з вала ротара дыстанцыйную ўтулку.
8. У выпадку неабходнасці аддайце шрубы мацавання пласціны трымальніка падшыпніка да вечка з боку прывада і асцярожна выміце падшыпнік з вечка.
9. У выпадку неабходнасці зніміце з вала ротара падшыпнік з боку слізгальных кольцаў, для чаго скарыстайцеся падыходным здымнікам.
10. Аддайце гайкі і зніміце з вечка з боку слізгальных кольцаў ізалятар. Зніміце вечка са зборкі статара.
11. У выпадку неабходнасці аддайце крапежныя шрубы і зніміце са статара прыбор, рэгулятар і щеточную зборку.
Чыстка кампанентаў
1. У пазбяганне пашкоджання абмотак не апускайце кампаненты генератара ў растваральнік.
2. Тарцовыя вечкі можна прамыць у газе ці іншай якая чысціць вадкасці пасля зняцця з блока. Затым іх варта старанна прасушыць.
3. Для выдалення пылу з абмотак статара і ротара можна скарыстацца сціснутым паветрам.
4. Абгарэлыя або падрапаныя слізгальныя кантактныя кольцы могуць быць адпаліраваныя пры дапамозе тонкай наждачнай паперы.
5. Пратрыце шчоткі і шчоткатрымальнікі змочанай у бензіне рыззём. Агледзіце шчоткатрымальнікі, выдаліце з іх задзірыны.
6. Праверце падшыпнікі на наяўнасць прыкмет зносу, ацаніце свабоду іх кручэння і стан змазкі. У выпадку неабходнасці заменіце.
Увага! Праверка стану і спраўнасці функцыянавання кампанентаў
Нататка. Усе падлеглыя электрычным праверкам кампаненты варта ўсталёўваць на дыэлектрычныя падстаўкі.
Зборка ротара з абмоткамі ўзрушанасці
1. Праверка кароткага замыкання абмотак на масу вырабляецца пры дапамозе омметра. Падлучыце адзін з вымяральных мацаў прыбора да адной з абмотак узрушанасці/слізгальных кольцаў, а другі - да аднаго з полюсных наканечнікаў ротара (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
1 - полюсны наканечнік; 2 - вымяральныя мацы; 3 - ротар; 4 - слізгальныя кольцы; 5 - амметр
2. Калі праводнасць мае месца, а бачныя чыннікі кароткага замыкання выявіць і ўхіліць не атрымоўваецца, заменіце зборку ротара.
3. Для праверкі супраціву абмотак ротара падлучыце вымяральныя мацы омметра да слізгальным кольцам (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Калі праводнасць адсутнічае, заменіце ротар.
1 - ротар; 2 - вымяральныя мацы; 3 - слізгальныя кольцы; 4 - амметр
4. Праверка статара вырабляецца пры дапамозе лямпы пробніка і омметра.
5. Правады статара неабходна адлучыць ад зборкі выпрамніка.
6. Падлучыце адзін з вымяральных мацаў омметра да аднаго з правадоў статара, другі мац - да другога провада. Лічыце паказанне прыбора.
7. Паўтарыце вымярэнне для пакінутых правадоў, праверым тым самым усе фазы.
8. Калі паміж вынікамі вымярэнняў ёсць розніца зборку статара неабходна замяніць.
9. Падлучыце провад-перамычку паміж адмоўнай клемай зараджанай 12-вольнай батарэі і абмотачнай рамай статара. Па чарзе падлучайце адзін з правадоў лямпы-пробніка да ўсіх правадоў статара.
10. Уключэнне лапы пробніка (няяркае свячэнне) варта расцэньваць як прыкмета наяўнасці кароткага замыкання. Зборка статара пры гэтым павінна быць заменена.
Дыёдная зборка
Заўвага. Дыёдная зборка можа быць праверана пры дапамозе омметра пасля зняцця яе са статара.
1. Падлучыце вымяральныя мацы омметра паміж корпусам і адным з кантактаў дыёднай зборкі. Памяняйце парадак падлучэння мацаў на зваротны і пераканайцеся, што праводнасць мае месца толькі ў адным кірунку.
2. Паўтарыце праверку для ўсіх астатніх кантактаў зборкі. Калі ўмова праверкі не выконваецца (праводнасць на якім-небудзь з кантактаў мае месца ў абодвух напрамках, або ўвогуле адсутнічае), заменіце дыёдную зборку.
Шчоткі і шчотачныя спружыны
1. Праверце спружыны шчотак на наяўнасць прыкмет перагрэву і дэфармацыю. Праверце свабоду слізгацення шчотак у шчоткатрымальніках.
2. Вымерайце даўжыню шчотак, параўнайце вынік вымярэнняў з патрабаваннямі табліц памераў і рэгуляванняў, у выпадку неабходнасці заменіце шчоткі.
Зборка
Зборка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу.
Карбюратарныя мадэлі 4.2 л і 3.0 л
1. Усталюйце новы падшыпнік у вечка з боку прывада, замацуеце яго пласцінай трымальніка, зацягніце крапежныя шрубы.
2. Усталюйце новы падшыпнік на ротар з боку слізгальных кольцаў, - варта націскаць на ўнутраную абойму. Прасочыце за тым, каб канаўка пад ўстаноўку стопорного кольцы не трапіла пад слізгальныя кольцы.
3. Усталюйце стопорное кольца з звернутай да слізгальным кольцам боку падшыпніка. Прасочыце, каб якая выступае частка кольца апынулася размешчанай у найболей глыбокай частцы канаўкі.
4. Пры дапамозе паяльніка і пары динногубцев (у якасці цеплаадводу) прыпаяйце кантакты дыёднай зборкі і рэгулятара да зборкі статара.
Заўвага. У пазбяганне выйсця з ладу дыёдаў і/або рэгулятара імкніцеся празмеру не пераграваць кантакты. Перад пачаткам паяння пераканайцеся ў правільнасці размяшчэння правадоў дыёднай зборкі.
5. Усталюйце зборку статара, выпрамніка і рэгулятара ў вечка са боку слізгальных кольцаў і навярніце крапежныя гайкі.
6. Усталюйце вечка, шайбу і гайкі на клему ВАТ генератара.
7. Зафіксуйце шчоткі ў выступаючым становішчы пры дапамозе кавалачка дроту (распрастанай сашчэпкі для папер), апранутага ў спецыяльную адтуліну ў вечку з боку слізгальных кольцаў.
8. Зацісніце ротар у ціскі з мяккімі губкамі і надзеньце на яго вал вечка з боку слізгальных кольцаў у зборы з падшыпнікам.
Заўвага. У выпадку неабходнасці прагрэйце вечка на працягу 3÷4 хвілін у раёне ўсталёўкі падшыпніка магутным (200 Вт) паяльнікам.
9. Надзеньце на вал ротара вечка з боку прывада з падшыпнікам. Прасочыце за правільнасцю ўстаноўкі дыстанцыйнай утулкі.
10. Дабіцеся сумяшчэння пазнак узаемнага становішча вузлоў генератара, затым укруціце і трывала зацягніце скразныя ніты.
11. Надзеньце на вал ротара дыстанцыйную ўтулку, крыльчатку вентылятара, шкіў і спружынную шайбу, затым накруціце гайку і зацягніце яе з патрабаваным высілкам.
12. Зніміце дрот (сашчэпку), выкарыстаную для фіксацыі шчотак у выступае становішчы і ўручную праверце волю кручэння ротара.
Мадэлі 4.2 л EFI (з 1992 г. вып.)
1. Усталюйце новы падшыпнік у вечка з боку прывада, замацуеце яго пласцінай трымальніка, зацягніце крапежныя шрубы.
2. Усталюйце новы падшыпнік на ротар з боку слізгальных кольцаў (напрасоўваць варта ўнутраную абойму).
3. Усталюйце вал ротара ў вечка з боку прывада (прасочыце за правільнасцю ўстаноўкі дыстанцыйнай утулкі).
4. Устанавіце на вал ротара шкіў і зацягніце гайку яго мацавання з намаганнем 49÷64 Нм.
5. Зацісніце зборку вечка з боку прывада з ротарам у ціскі з мяккімі губкамі.
6. Зафіксуйце шчоткі ў выступае становішчы пры дапамозе кавалачка дроту, апранутага ў адмысловую адтуліну ў вечку з боку слізгальных кольцаў.
7. Надзеньце на зборку ротара вечка з боку прывада з падшыпнікам. Дабіцеся сумяшчэння пазнак ўзаемнага становішча вузлоў генератара.
8. Укруціце скразныя ніты і зацягніце іх з высілкам 3÷4 Нм, выміце дрот (сашчэпку), скарыстаную для фіксацыі шчотак у выступае становішчы, затым уручную праверце волю кручэння ротара.