Održavanje generatora — demontaža, pregled i montaža (Nissan Patrol Y60)

Bilješka. Za izvođenje dolje opisanih postupaka trebat će vam voltmetar i ampermetar s mjernim rasponom od 80-0-80 A.

1. Obratite pozornost na polaritet spoja baterije (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).

2. Nemojte kratko spajati ili uzemljiti terminale koji su zajednički krugu punjenja.

3. Odspojite bateriju prije spajanja punjača.

4. Kada koristite pomoćnu bateriju, spojite je paralelno, tj. plus na plus, minus na minus, tako da ukupni izlazni napon ostane 12 V.

5. Nikada ne odspajajte terminale baterije ili kruga punjenja dok motor radi.

6. Redovito provjeravajte stanje i napetost pogonskog remena.

7. Održavajte polove baterije čistima i sve kontaktne spojeve čvrsto pričvršćene.

8. Prilikom izvođenja radova električnog zavarivanja na automobilu, obavezno odspojite akumulator i generator.

Provjerite auto

Bilješka. Ako lampica upozorenja na napunjenost ostane upaljena nakon pokretanja motora i postavljanja brzine motora na 1000 o/min, ili ako postoji razlog za sumnju da je razina napunjenosti baterije nenormalna, izvršite niz provjera navedenih u nastavku.

1. Zaustavite motor.

2. Provjerite je li napetost pogonskog remena(a) pravilno podešena.

3. Provjerite stanje osigurača.

4. Očistite terminale baterije. Zategnite sve kontaktne spojeve, provjeravajući ožičenje na kratke spojeve.



5. Provjerite razinu baterije. Ako je mala, napunite bateriju ili je zamijenite.

6. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.

7. Zaustavite motor i odvojite negativni kabel od akumulatora.

8. Dajte maticu koja učvršćuje izlazni terminal (BAT) generatora (popratna slika prikazuje generator motora od 4,2 L), uklonite podlošku i odspojite izlaznu žicu generatora.



9. Spojite jedan od ampermetarskih vodiča 80-0-80 na izlazni terminal generatora, a drugi na izlazni vod.

Bilješka. Nemojte koristiti krokodilske kopče za spajanje vodova ampermetra. Treba koristiti vijčane stezaljke ili posebne stezaljke - slučajno odspajanje žica tijekom ispitivanja može dovesti do kvara diodnog sklopa generatora.

10. Spojite negativnu žicu na bateriju i spojite voltmetar između terminala baterije.

11. Spojite tahometar.

12. Uključite duga svjetla. Ostavljanje upaljenih prednjih svjetala oko pet minuta smanjit će napunjenost baterije i opteretiti krug.

13. Pokrenite motor i postupno povećajte njegovu brzinu na oko 2500 o/min. Očitavanje ampermetra mora biti oko 75% nazivne vrijednosti ovog generatora (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).



14. Ugasite sva svjetla i smanjite brzinu motora na 2000 u minuti, pazeći da očitanje uređaja padne ispod 10 A. Napon bi trebao pasti između 14,1 i 14,7 V.

Bilješka. Ako generator ne pruža potrebne izlazne karakteristike, mora se ukloniti radi remonta ili zamjene. Ako je izmjereni napon izvan navedenih granica, regulator napona treba zamijeniti.

Modeli karburatora 4,2 l i 3,0 l

Uklanjanje

1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.

2. Otpustite maticu izlazne stezaljke generatora (BAT), uklonite podlošku i odvojite izlaznu žicu.

3. Otpustite stezaljku i odvojite električni konektor na stražnjoj strani generatora.

4. Otpustite vijak terminala E i uklonite prigušivač buke sa žicom iz generatora.

5. Otpustite vijak za zaključavanje podešavanja položaja, uklonite sklop vijaka s pogonskog remena.

6. Na modelima od 3,0 l, koji podupiru generator, otpustite pričvrsni vijak i maticu i uklonite razmaknutu čahuru.

7. Na modelima od 4,2 L, koji podupiru generator, otpustite pričvrsne vijke.

8. Uklonite generator iz vozila.

Montaža

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

1. Nemojte previše zatezati pogonski remen(e).

2. Provjerite jesu li kontaktni terminali i konektori generatora dobro pričvršćeni.

4.2L EFI modeli (izdanje od 1992.)

Uklanjanje

1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.

2. Skinite filtar goriva s nosača i odmaknite ga od generatora.

3. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite nosač filtra goriva s generatora.

4. Otpustite vijak za zaključavanje za podešavanje položaja generatora i vijak za pričvršćivanje nosača za podešavanje. Uklonite nosač s generatora.



5. Odspojite električno ožičenje od generatora.

6. Poduprite generator i otpustite njegove vijke osovine. Skinite generator s automobila.

Montaža

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

1. Postavite pogonske remene i podesite njihovu napetost.

2. Provjerite jesu li električni priključci dobro pričvršćeni.

3. Obavezno spojite žicu za uzemljenje na nosač filtra za gorivo..

Rastavljanje

Modeli karburatora 4,2 l i 3,0 l

Komponente generatora motora 4.2L

1. Uklonite generator iz vozila.

2. Dajte pričvrsne vijke i uklonite ih (ako je instaliran) plastični poklopac na stražnjoj strani generatora.

3. Nacrtajte crtu preko bočnog poklopca pogona, statora i bočnog poklopca kliznog prstena kako biste označili položaj komponenti jedan u odnosu na drugi.

4. Uklonite prolazne vijke koji pričvršćuju poklopac sa strane pogona na poklopac sa strane kliznih prstenova.



5. Pažljivo pomoću odgovarajućih poluga uklonite sklop poklopca na strani kliznih prstenova sa statorom sa sklopa poklopca na strani pogona s rotorom. Kako biste izbjegli oštećenje statora, nemojte gurati ruke preduboko.

Bilješka. Ako se sklop poklopca na strani kliznih prstenova sa statorom ne može sastaviti, ima smisla zagrijavati ga 3-4 minute u području izbočine za ugradnju ležaja sa snažnom (200 W) lemilica.

6. Stegnite sklop poklopca na pogonskoj strani s rotorom u škripcu s mekim čeljustima i otpustite maticu koja pričvršćuje pogonsku remenicu na rotor.

7. Uklonite remenicu, impeler ventilatora i odstojnik osovine rotora.

8. Pomoću čekića s mekom površinom izbijte sklop rotora iz poklopca i uklonite razmaknutu čahuru s osovine rotora.

9. Ako je potrebno, otpustite vijke koji pričvršćuju ploču držača ležaja na poklopac na strani pogona i pažljivo uklonite ležaj s poklopca.

10. Po potrebi skinite ležaj s osovine rotora sa strane kliznih prstenova, za što koristite odgovarajući izvlakač.

11. Otpustite matice i uklonite podlošku i izolator s poklopca sa strane kliznih prstenova.

12. Uklonite poklopac sa sklopa statora.

13. Ako je potrebno, odlemite diodni sklop regulatora od statora.

Bilješka. Pazite da ne pregrijete kontakte kako biste izbjegli oštećenje sklopa diode i/ili regulatora. Stegnite žicu kliještima što bliže mjestu lemljenja - kliješta će djelovati kao hladnjak.

4.2L EFI modeli (izdanje od 1992.)

4.2L EFI modeli Komponente alternatora

1. Uklonite generator iz vozila.

2. Nacrtajte crtu preko bočnog poklopca pogona, statora i bočnog poklopca kliznog prstena kako biste označili položaj komponenti u odnosu jedne na drugu.

3. Uklonite prolazne vijke koji pričvršćuju poklopac sa strane pogona na poklopac sa strane kliznih prstenova.

4. Pažljivo podižući prikladnim polugama, uklonite sklop poklopca sa strane kliznog prstena na pogonskoj strani s rotorom. Kako biste izbjegli oštećenje statora, nemojte gurati ruke preduboko.

Bilješka. Ako se sklop poklopca na strani kliznih prstenova sa statorom ne može sastaviti, ima smisla zagrijavati ga 3-4 minute u području izbočine za ugradnju ležaja sa snažnom (200 W) lemilica.

5. Stegnite sklop poklopca pogonske strane s rotorom u škripac s mekim čeljustima.

6. Otpustite maticu koja pričvršćuje pogonsku remenicu za rotor i uklonite remenicu.

7. Pomoću čekića s mekom površinom izbijte sklop rotora iz poklopca i uklonite razmaknutu čahuru s osovine rotora.

8. Ako je potrebno, otpustite vijke koji pričvršćuju ploču držača ležaja na poklopac na strani pogona i pažljivo uklonite ležaj s poklopca.

9. Po potrebi skinite ležaj s osovine rotora sa strane kliznih prstenova, za što koristite odgovarajući izvlakač.

10. Otpustite matice i uklonite izolator s poklopca sa strane kliznih prstenova. Uklonite poklopac sa sklopa statora.

11. Ako je potrebno, otpustite pričvrsne vijke i uklonite sklop ispravljača, regulatora i četkica sa statora.

Komponente za čišćenje

1. Kako biste izbjegli oštećenje namota, nemojte uranjati komponente generatora u otapalo.



2. Završne kapice se mogu oprati u kerozinu ili drugoj tekućini za čišćenje nakon uklanjanja iz jedinice. Zatim ih treba temeljito osušiti.

3. Za uklanjanje prašine s namota statora i rotora, možete koristiti komprimirani zrak.

4. Spaljeni ili izgrebani klizni prstenovi mogu se polirati finim brusnim papirom.

5. Obrišite četke i držače četkica krpom namočenom u benzin. Pregledajte držače četkica i uklonite neravnine s njih.

6. Provjerite ima li ležajeva znakova istrošenosti, procijenite njihovu slobodu rotacije i stanje podmazivanja. Zamijenite ako je potrebno.

Pažnja! Provjera stanja i ispravnog rada komponenti

Bilješka. Sve komponente koje se električki ispituju moraju biti postavljene na dielektrične nosače.

Sastavljanje rotora s namotajima polja

1. Provjera kratkog spoja namota na masu vrši se pomoću ohmmetra. Spojite jedan od ispitnih vodova na jedan od namota polja/kliznih prstenova, a drugi na jedan od polova rotora (pogledajte prateću ilustraciju).



2. Ako se pojavi vodljivost, a vidljivi uzroci kratkog spoja se ne mogu identificirati i ukloniti, zamijenite sklop rotora.



3. Za provjeru otpora namota rotora, spojite ispitne vodove ohmmetra na klizne prstenove (pogledajte prateću ilustraciju). Ako nema kontinuiteta, zamijenite rotor.



4. Stator se provjerava pomoću sonde i ohmmetra.

5. Žice statora moraju biti odvojene od sklopa ispravljača.

6. Spojite jedan od ispitnih vodiča ohmmetra na jednu od žica statora, drugu sondu na drugu žicu. Pročitajte očitanje instrumenta.

7. Ponovite mjerenje za preostale žice, provjeravajući tako sve faze.

8. Ako postoji razlika između rezultata mjerenja, sklop statora mora se zamijeniti.

9. Spojite premosnu žicu između negativnog pola napunjene 12-voltne baterije i okvira namota statora. Naizmjenično spojite jednu od žica žarulje sonde na sve žice statora.

10. Okretanje šape sonde (prigušeni sjaj) treba smatrati znakom kratkog spoja. Sklop statora se u ovom slučaju mora zamijeniti.

Sklop dioda

Bilješka. Sklop diode može se provjeriti pomoću ohmmetra nakon uklanjanja sa statora.

1. Spojite ispitne vodove ohmmetra između kućišta i jednog od kontakata sklopa diode. Obrnuti redoslijed povezivanja sondi i pobrinite se da se vodljivost javlja samo u jednom smjeru.

2. Ponovite test za sve ostale kontakte u sklopu. Ako uvjet provjere nije ispunjen (vodljivost na bilo kojem od kontakata javlja se u oba smjera ili je uopće nema), zamijenite diodni sklop.

Četke i opruge za četke

1. Provjerite ima li opruga četke znakova pregrijavanja i deformacije. Provjerite slobodu kretanja četkica u držačima četkica.

2. Izmjerite duljinu četkica, usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima tablice veličina i podešavanja, ako je potrebno, zamijenite četke.

Skupština

Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže.

Modeli karburatora 4,2 l i 3,0 l

1. Ugradite novi ležaj u poklopac pogonske strane, pričvrstite ga držačom i zategnite pričvrsne vijke.

2. Ugradite novi ležaj na rotor sa strane kliznih prstenova - pritisnite unutarnji prsten. Pazite da utor za ugradnju pričvrsnog prstena ne padne ispod kliznih prstenova.

3. Ugradite pričvrsni prsten na stranu ležaja koja je okrenuta prema kliznim prstenovima. Pazite da se izbočeni dio prstena nalazi u najdubljem dijelu utora.

4. Pomoću lemila i kliješta (kao hladnjak) zalemite kontakte sklopa diode i regulatora na sklop statora.

Bilješka. Kako biste izbjegli kvar dioda i/ili regulatora, pazite da ne pregrijete kontakte. Prije početka lemljenja provjerite jesu li žice sklopa dioda pravilno postavljene.

5. Ugradite sklop statora, ispravljača i regulatora u poklopac sa strane kliznih prstenova i zavrnite pričvrsne matice.

6. Postavite poklopac, podlošku i matice na BAT priključak generatora.

7. Učvrstite četke u izbočenom položaju pomoću komada žice (ispravljena spajalica), uvučen u posebnu rupu u poklopcu sa strane kliznih prstenova.

8. Stegnite rotor u škripac s mekim čeljustima i postavite poklopac na njegovu osovinu sa strane kliznih prstenova sklopljenih s ležajem.

Bilješka. Ako je potrebno, zagrijte poklopac 3-4 minute u području gdje je ležaj ugrađen snažnim (200 W) lemilicom.

9. Postavite poklopac pogonske strane s ležajem na osovinu rotora. Provjerite je li odstojnik pravilno postavljen.

10. Uvjerite se da su oznake relativnih položaja komponenata generatora poravnate, zatim zavrnite i čvrsto zategnite vijke.

11. Postavite razmaknutu čahuru, impeler ventilatora, remenicu i opružnu podlošku na osovinu rotora, zatim zavrnite maticu i zategnite je potrebnim momentom.

12. Uklonite žicu (kopču) koja se koristi za pričvršćivanje četkica u izbočenom položaju i ručno provjerite slobodno okretanje rotora.

4.2L EFI modeli (izdanje od 1992.)

1. Ugradite novi ležaj u poklopac pogonske strane, pričvrstite ga držačom i zategnite pričvrsne vijke.

2. Ugradite novi ležaj na rotor sa strane kliznog prstena (treba pritisnuti unutarnju trku).

3. Ugradite osovinu rotora u poklopac pogonske strane (provjerite je li odstojnik ispravno postavljen).

4. Postavite remenicu na osovinu rotora i zategnite maticu koja je pričvršćuje silom od 49÷64 Nm.

5. Stegnite sklop poklopca pogonske strane s rotorom u škripac s mekim čeljustima.

6. Učvrstite četke u izbočenom položaju pomoću komada žice uvučene u posebnu rupu u poklopcu sa strane kliznih prstenova.

7. Postavite poklopac pogonske strane s ležajem na sklop rotora. Postignite poravnanje oznaka relativnog položaja čvorova generatora.

8. Uvrnite vijke i zategnite ih silom od 3÷4 Nm, uklonite žicu (kopču) koja se koristi za fiksiranje četkica u izbočenom položaju, zatim ručno provjerite slobodu rotacije rotora.