Električni sustav vozila serije Patrol/Maverick koristi Hitachi alternator. Prednost alternatora je što se baterija puni dok motor radi u leru. Prilikom testiranja alternatora imajte na umu da njegova nazivna izlazna struja može biti 50 ili 60 A, ovisno o modelu vozila. Hitachi generator instaliran na modelu 4.2L EFI (izdanje od 1992.) ima izlaznu struju od 70 A i karakterizira ga odsutnost vanjskog ventilatora.
Generator se sastoji od stacionarnih namota statora, namota osovine (rotora), sklopa ispravljačke diode i ugrađenog regulatora napona.
Kada električna struja teče kroz namote rotora (doveden kroz četke pritisnute na klizne klizne prstenove postavljene na osovinu) u njemu (rotoru) se inducira magnetsko polje. Kada se rotor okreće, u namotima statora u obliku zvijezde stvara se trofazna izmjenična struja.
Budući da se baterija može puniti samo pomoću istosmjernog izvora napajanja, generator je opremljen diodnim ispravljačem postavljenim u poklopac na strani kliznog prstena generatora.
Jakost izlazne struje određena je karakteristikama samog generatora, dok se izlaznim naponom upravlja posebnim ugrađenim regulatorom. Podešavanje ugrađenog regulatora napona nije moguće.
Za pokretanje motora koristi se jedan od dva tipa Hitachi startera. Oba startera su zupčastog tipa, napajaju se od 12 V, opremljeni su kvačilom za nalet (bendix spojka), koji odvaja starter od zamašnjaka/pogonskog diska nakon što se motor pokrene.
Elektromagnetski vučni relej montiran je na nosač prednjeg poklopca startera. Klip releja za vuču djeluje preko poluge pogona na sklop pogonskog zupčanika s kvačilom za gašenje.
Kada se struja primijeni na namote vučnog releja, njegov klip djeluje na pogonsku polugu, koja zahvaća pogonski zupčanik s prstenastim zupčanikom zamašnjaka/pogonskog diska, dok istovremeno zatvara strujni krug napajanja baterije na namote polja i armaturu pokretač motora.
Nakon pokretanja motora, spojka pogonskog zupčanika sprječava oštećenje armature elektromotora kao rezultat njegove prisilne rotacije pri velikim brzinama kada vozač oklijeva otpustiti ključ za paljenje.