Provjerite auto
Bilješka. Ako starter zakaže tijekom pokretanja motora, izvršite sljedeće provjere.
1. Provjerite stanje i razinu napunjenosti baterije.
2. Očistite terminale baterije, obraćajući posebnu pozornost na čistoću pozitivnog pola i njegove stezaljke.
3. Provjerite stanje i pouzdanost kontakata za uzemljenje.
4. Uključite prednja svjetla i kontakt. Ako su prednja svjetla upaljena, ali starter ne radi, to se može smatrati znakom kratkog spoja u krugu za pokretanje. Provjerite je li sklop zupčanika motora ili startera zaglavljen u prstenastom zupčaniku zamašnjaka (u tim će slučajevima simptomi biti slični).
5. Ako prednja svjetla ne svijetle i starter ne radi, provjerite ispravnost prekidača paljenja i električnog ožičenja na prekid.
6. Pregledajte vanjsko električno ožičenje na znakove loma. Ako se ne mogu pronaći nikakvi nedostaci, starter treba ukloniti kako bi se izvršila detaljna dijagnostika.
Uklanjanje
Sklop pokretača motora 4.2L
1 - polna konektorska sabirnica; 2 - elektromagnetski vučni relej; 3 - glavni terminal; 4 - konektor; 5 - stezaljka za namatanje polova; 6 - stražnji krajnji poklopac; 7 - poklopac pogonske strane; 8 - tijelo
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Odvojite žicu akumulatora od vučnog releja solenoida startera.
3. Odspojite električni konektor na starteru.
4. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite starter iz vozila.
Bilješka. Ako se starter ne može ukloniti iz kućišta mjenjača, pokušajte ga pažljivo odvojiti polugom.
Montaža
1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
2. Prije ugradnje startera na mjenjač, podmažite njegovu spojnu površinu visokokvalitetnim tekućim brtvilom.
Rastavljanje
3.0L modeli
Komponente pokretača motora 3.0L
1 - vijci; 2 - poklopac pogonske strane; 3 - pričvrsni prsten; 4 - pogonska poluga; 5 - potisni prsten; 6 - pogonski zupčanik; 7 - opruga; 8 - prtljažnik; 9 - podloška; 10 - pričvrsni prsten; 11 - ploča; 12 - srednji prednji poklopac; 13 - elektromagnetski vučni relej; 14 - osovina pogonskog zupčanika; 15 - podloška za podešavanje; 16 - planetarni zupčanici; 17 - zupčanik s unutarnjim zupčanikom; 18 - srednji stražnji poklopac; 19 - tijelo; 20 - sidro; 21 - držač četke; 22 - poklopac sa strane kolektora; 23 - vijci
1. Odvojite sabirnicu konektora četkica od donjeg terminala vučnog releja.
2. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite stražnji prtljažnik s poklopca na strani razvodnika.
3. Nacrtajte crtu označavajući relativne položaje oba poklopca i kućišta startera.
4. Odvijte prolazne vijke i uklonite poklopac sa strane razdjelnika s tijela.
5. Uklonite sklop držača četkice, kućište, armaturu i srednji stražnji poklopac s poklopca pogonske strane.
6. Uklonite srednji stražnji poklopac i podloške s armature. Zabilježite broj podmetača.
7. Otpustite pričvrsne vijke i lagano odvojite vučni relej od nosača, odvajajući pogonsku polugu od klipa. Uklonite vučni relej. Uklonite zateznu oprugu pogonske ruke i ploču za podešavanje.
8. Uklonite srednji prednji poklopac, pogonsko vratilo s planetarnim sklopom i polugu s poklopca pogonske strane.
9. Pomoću kliješta pritisnite prema dolje potisni prsten pogonskog zupčanika i uklonite uskočni prsten, potisni prsten i pogonski zupčanik s osovine zupčanika.
10. Pomoću malog odvijača uklonite uskočni prsten, podlošku, srednji prednji poklopac i podlošku s osovine pogonskog zupčanika.
11. Temeljito očistite sve komponente, ali nemojte namakati solenoid armature i sklop pogonskog zupčanika u otapalu.
Modeli od 4,2 L
Komponente pokretača motora 3.0L
1 - kućište mjenjača; 2 - vijci; 3 - pogonski zupčanik; 4 - kvačilo; 5 - vijci; 6 - čahura; 7 - opruga; 8 - pričvrsni prsten; 9 - poklopac pogonske strane; 10 - brtva; 11 - pogonska poluga; 12 - klip; 13 - elektromagnetski vučni relej; 14 - držač četke; 15 - tijelo; 16 - ležaj; 17 - sidro; 18 - kolektor; 19 - stražnji krajnji poklopac
1. Uklonite starter iz vozila.
2. Stegnite starter u njegovu montažnu poziciju u stegu s mekim čeljustima (iza poklopca na pogonskoj strani).
3. Otpustite maticu stezaljke namota pola i odvojite žicu od vučnog releja.
4. Nakon što ste povukli crtu, označite međusobni položaj poklopaca i tijela.
5. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite stražnji krajnji poklopac sa startera.
6. Uklonite sklop kućišta, armature i držača četkice s poklopca pogonske strane. Zabilježite položaj O-prstena na kućištu.
7. Otpustite opruge četkica i uklonite četke iz držača četkica.
8. Skinite držač četke i armaturu s tijela.
9. Nakon što ste povukli crtu, označite položaj vučnog releja u odnosu na nosač poklopca na strani pogona.
10. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite vučni relej, klip, oprugu, pogonsku polugu, gumenu brtvu i podloške za podešavanje s poklopca (ako su takvi instalirani). Pokušajte zapamtiti položaje ugradnje komponenti.
11. Stegnite poklopac pogonske strane u škripac s mekim čeljustima (podignite brzinu) i uklonite vijke koji pričvršćuju kućište mjenjača na poklopac.
12. Uklonite kućište i uklonite sklop zupčanika s poklopca
13. Stegnite zupčanik u škripac s mekim čeljustima, pritisnite čahuru prema dolje i uklonite pričvrsni prsten sa zupčanika.
14. Uklonite čahuru s oprugom iz zupčanika, zatim uklonite zupčanik iz kvačila.
15. Ako je potrebno, možete koristiti par odvijača za uklanjanje ležajeva iz kvačila. Zapamtite položaj većeg.
16. Ako je potrebno, izvadite ležajeve iz armature pomoću izvlakača za tu svrhu.
17. Temeljito očistite sve komponente. Nikada nemojte uranjati kućište, armaturu ili spojku u otapalo.
Provjera statusa
1. Pomoću ohmmetra provjerite vodljivost izolatora držača četkice. Spojite jednu od sondi uređaja na pozitivnu stranu držača četkice, drugu na negativnu. Ako se pojavi vodljivost, izvršite potrebne popravke ili zamijenite držač četkice.
2. Izmjerite duljinu četkica, usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima tablice veličina i podešavanja. Ako je potrebno, zamijenite četke. Četke bi trebale slobodno kliziti u držačima - provjerite.
3. Provjerite sile koje razvijaju opruge četkica, usporedite rezultate sa standardnim zahtjevima (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča). Ako je potrebno, zamijenite opruge.
4. Provjerite ima li na kolektoru šupljina i pregorjelina. Obrišite ga krpom namočenom u benzin i ispolirajte finim brusnim papirom. U slučaju jakog trošenja, komutator se može stegnuti u tokarsku steznu glavu i lagano izbrusiti vrlo oštrim rezačem pri velikim brzinama vrtnje. Nakon završetka izrade utora, izmjerite vanjski promjer razdjelnika i usporedite ga sa standardnim zahtjevima (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča). Izrežite izolaciju između segmenata na potrebnu dubinu.
5. Spojite jednu od sondi ohmmetra na armaturnu osovinu ili jezgru, a drugu pomičite duž površine generatrise komutatora. Ako se u bilo kojem trenutku pojavi vodljivost, armatura je neispravna i mora se zamijeniti.
6. Provjerite kontinuitet namotaja polova između žice za namotavanje i svake četke. Ako dođe do vodljivosti, žica namota polova je prekinuta.
7. Spojite jednu od sondi ohmmetra na žicu namota pola, a drugu na kućište. Ako dođe do prekida, namoti polova i kućište moraju se zamijeniti.
8. Provjerite zube pogonskog zupčanika na znakove istrošenosti i krhotina.
9. Uvjerite se da kvačilo prenosi rotaciju samo u jednom smjeru. U suprotnom smjeru, spojka bi se trebala okretati lako i glatko, a cijeli sklop trebao bi se slobodno kretati duž vijčanih utora.
Skupština
3.0L modeli
1. Podmažite planetarne zupčanike, prstenasti zupčanik i pogonsku ruku mašću za visoke temperature.
2. Postavite planetarni sklop, podloške i srednji prednji poklopac na osovinu pogonskog zupčanika.
3. Postavite podlošku i pričvrsni prsten na osovinu zupčanika.
4. Postavite pogonski zupčanik, potisni prsten i osigurač na osovinu.
5. Ugradite pogonsku polugu i pogonski zupčanik u poklopac pogonske strane.
6. Postavite zateznu oprugu poluge i, ako su uklonjene, pločice za podešavanje na elektromagnetski vučni relej. Pažljivo postavite vučni relej na poklopac pogonske strane. Provjerite je li ispravno postavljen u odnosu na polugu pogona. Uvrnite pričvrsne vijke vučnog releja i zategnite ih potrebnim momentom.
7. Ugradite međustražnji poklopac i podloške za podešavanje na armaturu (zadržavajući prijašnji poredak).
8. Učvrstite četke u njihovim držačima i postavite sklop držača četkica, kućište i bočni poklopac komutatora na armaturu.
(Tekst dupliciran s web stranice: nissanbook)
9. Ugradite sklop kućišta s držačem četke i armaturom na poklopac na pogonskoj strani (uzimajući u obzir rizike slijetanja). Postavite prolazne vijke i čvrsto ih zategnite.
10. Ugradite prtljažnik i zavrnite pričvrsne vijke u poklopac na strani razdjelnika. Čvrsto pritegnite vijke.
11. Rukom izvucite zupčanik iz kućišta dok ne pritisne graničnik i izmjerite udaljenost od kraja zupčanika do površine kućišta.
12. Primijenite napon od 12 V između bajunetnog priključka vučnog releja i priključka namota pola na vučnom releju. Ponovite mjerenje iz prethodnog odlomka. Oduzmite prvi od drugog rezultata kako biste odredili aksijalni zazor zupčanika, usporedite rezultat izračuna sa standardnim zahtjevima (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).
13. Ako je potrebno, dodajte ploču za podešavanje između potporne površine vučnog releja i poklopca na strani pogona ili uklonite višak.
14. Spojite žicu na stezaljku za namotavanje pola vučnog releja i čvrsto je pričvrstite maticom.
15. Instalirajte starter na auto.
Modeli od 4,2 L
Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže.
1. Ako je uklonjen, ugradite nove ležajeve u sklop kvačila i armaturu. Podmažite ležajeve armature mašću za visoke temperature. Zabrtvljeni ležajevi kvačila su tvornički napunjeni mazivom i ne zahtijevaju dodatno podmazivanje.
2. Podmažite zube zupčanika, vijčane klinove pogonskog zupčanika, klip vučnog releja i pogonsku polugu mašću za visoke temperature.
3. Ugradite zupčanik u kvačilo, postavite oprugu i čahuru na zupčanik.
4. Pritisnite čahuru prema dolje i postavite pričvrsni prsten na kraj zupčanika. Uvjerite se da je čahura ispravno namještena na pričvrsni prsten.
5. Ugradite sklop zupčanika i kvačila u poklopac na strani pogona.
6. Postavite kućište mjenjača na poklopac. Ugradite i čvrsto zategnite pričvrsne vijke. Provjerite slobodno se okreće zupčanik.
7. Istim redoslijedom sastavite polugu, oprugu i vučni relej.
8. Ugradite sklop vučnog releja i gumenu brtvu na poklopac na pogonskoj strani. Uvrnite i čvrsto zategnite pričvrsne vijke vučnog releja.
9. Rukom uklonite kućište mjenjača dok se ne zaustavi i izmjerite njegovu izbočenost.
10. Primijenite napon od 12 V između bajunetnog priključka vučnog releja i priključka namota polova na vučnom releju. Ponovite mjerenje iz prethodnog odlomka. Oduzmite prvi od drugog rezultata kako biste odredili aksijalni zazor zupčanika, usporedite rezultat izračuna sa standardnim zahtjevima (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).
11. Ako je potrebno, dodajte ploču za podešavanje između potporne površine vučnog releja i poklopca na strani pogona ili uklonite višak.
12. Ugradite sidro u kućište.
13. Ugradite sklop držača četkice u kućište. Umetnite četke u držače i stavite opruge na njih.
14. Ugradite O-prsten na kućište. Pazite da se ne uvrne.
15. Ugradite sklop kućišta s armaturom i držačem četkica na poklopac na pogonskoj strani. Postignite poravnanje oznaka za slijetanje.
16. Postavite završnu kapicu na kućište. Uvrnite pričvrsne vijke i čvrsto ih zategnite.
17. Spojite žicu na polni terminal vučnog releja i čvrsto je pričvrstite maticom.
18. Instalirajte starter na auto.