Cuprins: Verificați mașina ↓ Demontarea ↓ Instalare ↓ Dezasamblarea ↓ Se verifică starea ↓ Asamblare ↓
Verificați mașina
Nota. Dacă demarorul se defectează în timpul pornirii motorului, efectuați următoarele verificări.
1. Verificați starea și nivelul de încărcare a bateriei.
2. Curățați bornele bateriei, acordând o atenție deosebită curățeniei bornei pozitive și clemei acesteia.
3. Verificați starea și fiabilitatea contactelor de împământare.
4. Aprindeți farurile și contactul. Dacă farurile sunt aprinse, dar demarorul nu funcționează, acest lucru poate fi considerat un semn al unui scurtcircuit în circuitul de pornire. Verificați dacă ansamblul motorului sau al ansamblului de viteză de pornire este blocat în angrenajul inel al volantului (în aceste cazuri simptomele vor fi similare).
5. Dacă farurile nu se aprind și demarorul nu funcționează, verificați funcționarea întrerupătorului de aprindere și a cablurilor electrice pentru o pauză.
6. Inspectați cablajul electric extern pentru semne de rupere. Dacă nu pot fi găsite defecte, demarorul trebuie îndepărtat pentru a efectua diagnostice detaliate.
Demontarea
Ansamblu demaror motor de 4,2 litri
1 - magistrală conector; 2 - releu electromagnetic de tractiune; 3 - terminalul principal; 4 - conector; 5 - borna de infasurare poli; 6 - capac din spate; 7 - capac lateral de transmisie; 8 - corp
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Deconectați cablul bateriei de la releul de tracțiune al solenoidului demarorului.
3. Deconectați conectorul electric de la demaror.
4. Eliberați șuruburile de fixare și scoateți demarorul din vehicul.
Nota. Dacă demarorul nu poate fi scos din carcasa transmisiei, încercați să-l scoateți cu grijă cu o pârghie.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
2. Înainte de a instala demarorul pe transmisie, lubrifiați suprafața de împerechere a acestuia cu un etanșant lichid de înaltă calitate.
Dezasamblarea
Modele 3.0L
Componente demaror motor 3.0L
1 - șuruburi; 2 - capac lateral unitate; 3 - inel de reținere; 4 - maneta de antrenare; 5 - inel de împingere; 6 - angrenaj de antrenare; 7 - primăvară; 8 - cizma; 9 - mașină de spălat; 10 - inel de reținere; 11 - farfurie; 12 - capac frontal intermediar; 13 - releu electromagnetic de tractiune; 14 - arborele transmisiei; 15 - saiba de reglare; 16 - angrenaje planetare; 17 - roată dinţată cu angrenaj intern; 18 - capac intermediar din spate; 19 - corp; 20 - ancora; 21 - suport perie; 22 - capac din partea colectorului; 23 - șuruburi
1. Deconectați magistrala conectorului periei de la borna inferioară a releului de tracțiune.
2. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți portbagajul din spate de pe capacul de pe partea galeriei.
3. Desenați o linie care să marcheze pozițiile relative ale ambelor capace și ale carcasei demarorului.
4. Deșurubați șuruburile de trecere și scoateți capacul de pe partea galeriei de pe corp.
5. Scoateți ansamblul suportului periei, carcasa, armătura și capacul intermediar din spate de pe capacul lateral de transmisie.
6. Scoateți capacul intermediar din spate și lamelele de la armătură. Notați numărul de lame.
7. Eliberați șuruburile de montare și separați ușor releul de tracțiune de suport, decuplând pârghia de antrenare de piston. Scoateți releul de tracțiune. Scoateți arcul de tensionare a brațului de antrenare și placa de reglare.
8. Scoateți capacul frontal intermediar, arborele de transmisie cu ansamblul planetar și maneta de pe capacul lateral de transmisie.
9. Folosind un cleşte, apăsaţi în jos inelul de împingere al angrenajului de antrenare şi scoateţi inelul elastic, inelul de împingere şi angrenajul de antrenare de pe arborele angrenajului.
10. Folosind o șurubelniță mică, scoateți inelul de fixare, șaiba, capacul frontal intermediar și lapa de pe arborele angrenajului de antrenare.
11. Curăţaţi bine toate componentele, dar nu înmuiaţi solenoidul armăturii şi ansamblul angrenajului de antrenare în solvent.
Modele de 4,2 L
Componente demaror motor 3.0L
1 - carcasa angrenajului; 2 - șuruburi; 3 - angrenaj de antrenare; 4 - ambreiaj; 5 - șuruburi; 6 - bucșă; 7 - primăvară; 8 - inel de reținere; 9 - capac lateral de transmisie; 10 - sigiliu; 11 - maneta de antrenare; 12 - piston; 13 - releu electromagnetic de tractiune; 14 - suport perie; 15 - corp; 16 - rulment; 17 - ancora; 18 - colector; 19 - capac din spate
1. Scoateți demarorul din vehicul.
2. Fixați demarorul în poziția de montaj într-o menghină cu fălci moi (în spatele capacului de pe partea unității).
3. Slăbiți piulița terminalului înfășurării polului și deconectați firul de la releul de tracțiune.
4. După ce a tras o linie, marcați poziția relativă a capacelor și a corpului.
5. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul din spate de la demaror.
6. Scoateți carcasa, armătura și ansamblul suportului periei de pe capacul lateral de transmisie. Observați poziția inelului O pe carcasă.
7. Eliberați arcurile periei și scoateți periile din suportul periei.
8. Scoateți suportul periei și armătura din corp.
9. După ce a tras o linie, marcați poziția releului de tracțiune în raport cu suportul capacului pe partea de antrenare.
10. Eliberați șuruburile de montare și scoateți releul de tracțiune, pistonul, arcul, pârghia de antrenare, garnitura de cauciuc și șaibe de reglare de pe capac (dacă acestea sunt instalate). Încercați să vă amintiți pozițiile de instalare ale componentelor.
11. Prindeți capacul lateral de transmisie într-o menghină cu fălci moi (conduce treapta sus) și scoateți șuruburile care fixează carcasa angrenajului de capac.
12. Scoateți carcasa și scoateți ansamblul angrenajului de pe capac
13. Prindeți angrenajul într-o menghină cu fălci moi, apăsați bucșa în jos și scoateți inelul de reținere din angrenaj.
14. Scoateți bucșa cu arcul din angrenaj, apoi scoateți angrenajul din ambreiaj.
15. Dacă este necesar, puteți folosi o pereche de șurubelnițe pentru a scoate rulmenții din ambreiaj. Amintiți-vă poziția celui mai mare.
16. Dacă este necesar, scoateți rulmenții din armătură folosind un extractor în acest scop.
17. Curăţaţi bine toate componentele. Nu scufundați niciodată carcasa, armătura sau ambreiajul în solvent.
Se verifică starea
1. Folosind un ohmmetru, verificați conductivitatea izolatorului suportului periei. Conectați una dintre sondele dispozitivului la partea pozitivă a suportului periei, a doua la partea negativă. Dacă apare conductivitate, efectuați reparațiile necesare sau înlocuiți suportul periei.
2. Măsurați lungimea periilor, comparați rezultatul măsurării cu cerințele tabele de mărimi și ajustări. Dacă este necesar, înlocuiți periile. Periile trebuie să alunece liber în suporturi - verificați.
3. Verificați forțele dezvoltate de arcurile periei, comparați rezultatele cu cerințele standard (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului). Dacă este necesar, înlocuiți arcurile.
4. Verificați colectorul pentru cavități și arsuri. Ștergeți-o cu o cârpă înmuiată în benzină și lustruiți-o cu șmirghel fin. În caz de uzură severă, comutatorul poate fi prins într-o mandrină de strung și ușor șlefuit cu o freză foarte ascuțită la viteze mari de rotație. După terminarea canelurii, măsurați diametrul exterior al colectorului și comparați-l cu cerințele standard (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului). Tăiați izolația dintre segmente la adâncimea necesară.
5. Conectați una dintre sondele ohmmetrului la arborele sau miezul armăturii și mutați-o pe a doua de-a lungul suprafeței generatrice a comutatorului. Dacă conducția are loc în orice moment, armătura este defectă și trebuie înlocuită.
6. Verificaţi înfăşurările stâlpilor pentru continuitate între firul de înfăşurare şi fiecare perie. Dacă are loc conducție, firul înfășurărilor polului este rupt.
7. Conectați una dintre sondele ohmmetrului la firul înfășurării polului, iar a doua la carcasă. Dacă apare continuitate, înfășurările și carcasa stâlpilor trebuie înlocuite.
8. Verificați dinții angrenajului de antrenare pentru semne de uzură și ciobire.
9. Asigurați-vă că ambreiajul transmite rotația doar într-un singur sens. În direcția opusă, cuplajul trebuie să se rotească ușor și fără probleme, iar întregul ansamblu ar trebui să se miște liber de-a lungul canelurilor șuruburilor.
Asamblare
Modele 3.0L
1. Lubrifiați angrenajele planetare, angrenajul inel și brațul de antrenare cu unsoare pentru temperatură ridicată.
2. Așezați ansamblul planetar, lamele și capacul frontal intermediar pe arborele angrenajului de antrenare.
3. Așezați șaiba și inelul de reținere pe arborele angrenajului.
4. Așezați angrenajul de antrenare, inelul de împingere și inelul de siguranță pe arbore.
5. Instalați pârghia de antrenare și angrenajul de antrenare în capacul lateral de transmisie.
6. Montați arcul de tensionare al pârghiei și, dacă sunt îndepărtate, plăcuțele de reglare de pe releul de tracțiune electromagnetic. Instalați cu atenție releul de tracțiune pe capacul lateral de transmisie. Asigurați-vă că este poziționat corect față de pârghia de antrenare. Înșurubați șuruburile de fixare a releului de tracțiune și strângeți-le la cuplul necesar.
7. Montați capacul intermediar din spate și șaibe de reglare pe armătură (mentinerea ordinii anterioare).
8. Fixați periile în suporturile lor și instalați ansamblul suportului periei, carcasa și capacul lateral al comutatorului pe armătură.
9. Montați ansamblul carcasei cu suportul periei și armătura pe capacul de pe partea de antrenare (luând în considerare riscurile de aterizare). Instalați șuruburile de trecere și strângeți-le bine.
10. Instalați capacul și înșurubați șuruburile de montare în capacul de pe partea distribuitorului. Strângeți bine șuruburile.
11. Trageți cu mâna angrenajul din carcasă până când se apasă pe opritor și măsurați distanța de la capătul angrenajului până la suprafața carcasei.
12. Aplicați o tensiune de 12 V între borna baionetă a releului de tracțiune și borna de înfășurare a polului de pe releul de tracțiune. Repetați măsurarea din paragraful anterior. Scădeți primul din al doilea rezultat pentru a determina jocul axial al angrenajului, comparați rezultatul calculului cu cerințele standard (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului).
13. Dacă este necesar, adăugați o placă de reglare între suprafața de susținere a releului de tracțiune și capacul lateral de transmisie sau îndepărtați-o pe cea în exces.
14. Conectați firul la borna de înfășurare a polului releului de tracțiune și fixați-l ferm cu piulița.
15. Instalați demarorul pe mașină.
Modele de 4,2 L
Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării.
1. Dacă sunt îndepărtați, instalați rulmenți noi în ansamblul ambreiajului și armătură. Lubrifiați rulmenții armăturii cu unsoare pentru temperatură ridicată. Rulmenții de ambreiaj de tip etanș sunt umpluți cu lubrifiant din fabrică și nu necesită lubrifiere suplimentară.
2. Lubrifiați dinții angrenajului, canelurile șuruburilor angrenajului de antrenare, pistonul releului de tracțiune și pârghia de antrenare cu unsoare pentru temperatură înaltă.
3. Instalați angrenajul în ambreiaj, instalați arcul și bucșa pe angrenaj.
4. Apăsați bucșa în jos și instalați inelul de reținere la capătul angrenajului. Asigurați-vă că bucșa este așezată corect pe inelul de reținere.
5. Montați ansamblul ansamblului de viteze și ambreiaj în capacul de pe partea de transmisie.
6. Montați carcasa angrenajului pe capac. Instalați și strângeți bine șuruburile de montare. Verificați angrenajul pentru rotație liberă.
7. În aceeași ordine, asamblați pârghia, arcul și releul de tracțiune.
8. Montați ansamblul releului de tracțiune și garnitura de cauciuc pe capacul de pe partea de antrenare. Înșurubați și strângeți ferm șuruburile de montare a releului de tracțiune.
9. Cu mâna, scoateți carcasa angrenajului până când se oprește și măsurați cantitatea proeminenței sale.
10. Aplicați o tensiune de 12 V între borna baionetă a releului de tracțiune și borna de înfășurare a polului de pe releul de tracțiune. Repetați măsurarea din paragraful anterior. Scădeți primul din al doilea rezultat pentru a determina jocul axial al angrenajului, comparați rezultatul calculului cu cerințele standard (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului).
11. Dacă este necesar, adăugați o placă de reglare între suprafața de susținere a releului de tracțiune și capacul lateral de transmisie sau îndepărtați-o pe cea în exces.
12. Instalați ancora în carcasă.
13. Instalați ansamblul suportului periei în carcasă. Introduceți periile în suporturi și puneți arcurile pe ele.
14. Instalați inelul O pe carcasă. Asigurați-vă că nu se răsucește.
15. Instalați ansamblul carcasei cu armătura și suportul periei pe capacul de pe partea de antrenare. Realizați alinierea marcajelor de aterizare.
16. Instalați capacul de capăt pe carcasă. Înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le bine.
17. Conectați firul la borna pol a releului de tracțiune și fixați-l ferm cu piulița.
18. Instalați demarorul pe mașină.