Провери ауто
Напомена. Ако стартер поквари при покретању мотора, извршите следеће провере.
1. Проверите стање и ниво напуњености батерије.
2. Очистите терминале батерије, обраћајући посебну пажњу на чистоћу позитивног терминала и његове стезаљке.
3. Проверите стање и поузданост контаката за уземљење.
4. Укључите фарове и паљење. Ако су фарови укључени, али стартер не ради, то се може сматрати знаком кратког споја у кругу за покретање. Проверите да ли је склоп мотора или стартера заглављен у зупчанику замајца (симптоми ће бити слични у овим случајевима).
5. Ако фарови не светле и стартер не ради, проверите исправност прекидача за паљење и електричних каблова да ли су прекинути.
6. Прегледајте спољашње електричне жице да ли постоје знакови лома. Ако се не могу пронаћи кварови, стартер треба уклонити да би се извршила детаљна дијагностика.
Уклањање
Склоп стартера мотора 4.2Л
1 - полни конектор бус; 2 - електромагнетни вучни релеј; 3 - главни терминал; 4 - конектор; 5 - полни терминал за намотавање; 6 - задњи поклопац; 7 - поклопац погонске стране; 8 - тело
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Одвојите жицу акумулатора од вучног релеја соленоида стартера.
3. Искључите електрични конектор на стартеру.
4. Отпустите монтажне завртње и уклоните стартер са возила.
Напомена. Ако се стартер не може уклонити из кућишта мењача, покушајте пажљиво да га одвојите полугом.
Инсталација
1. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
2. Пре уградње стартера на мењач, подмазати његову површину за спајање са висококвалитетним течним заптивачем.
Демонтажа
3.0Л модели
Компоненте покретача мотора 3.0Л
1 - вијци; 2 - поклопац погонске стране; 3 - потпорни прстен; 4 - погонска полуга; 5 - потисни прстен; 6 - погонски зупчаник; 7 - пролеће; 8 - боот; 9 - подлошка; 10 - потпорни прстен; 11 - плоча; 12 - средњи предњи поклопац; 13 - електромагнетни вучни релеј; 14 - осовина погонског зупчаника; 15 - подлошка за подешавање; 16 - планетарни зупчаници; 17 - зупчаник са унутрашњим зупчаником; 18 - средњи задњи поклопац; 19 - тело; 20 - сидро; 21 - држач четкица; 22 - поклопац са стране колектора; 23 - завртњи
1. Одвојите сабирницу конектора четке са доњег терминала вучног релеја.
2. Отпустите монтажне завртње и уклоните задњи пртљажник са поклопца на страни разводника.
3. Нацртајте линију која означава релативне положаје оба поклопца и кућишта стартера.
4. Одврните пролазне завртње и уклоните поклопац са стране колектора са тела.
5. Уклоните склоп држача четкица, кућиште, арматуру и средњи задњи поклопац са бочног поклопца погона.
6. Уклоните средњи задњи поклопац и подлошке са арматуре. Обратите пажњу на број подметача.
7. Отпустите монтажне завртње и мало одвојите вучни релеј од држача, одвајајући полугу погона од клипа. Уклоните вучни релеј. Уклоните опругу затезања погонске руке и плочу за подешавање.
8. Уклоните средњи предњи поклопац, погонско вратило са планетарним склопом и полугу са бочног поклопца погона.
9. Помоћу клешта притисните потисни прстен погонског зупчаника и уклоните ускочни прстен, потисни прстен и погонски зупчаник са осовине зупчаника.
10. Користећи мали одвијач, уклоните ускочни прстен, подлошку, средњи предњи поклопац и подлошку са осовине погонског зупчаника.
11. Темељно очистите све компоненте, али немојте намакати склоп соленоида арматуре и погонског зупчаника у растварачу.
Модели од 4,2 Л
Компоненте покретача мотора 3.0Л
1 - кућиште зупчаника; 2 - завртњи; 3 - погонски зупчаник; 4 - квачило; 5 - вијци; 6 - чаура; 7 - пролеће; 8 - потпорни прстен; 9 - поклопац погонске стране; 10 - печат; 11 - погонска полуга; 12 - клип; 13 - електромагнетни вучни релеј; 14 - држач четкица; 15 - тело; 16 - лежај; 17 - сидро; 18 - колектор; 19 - задњи поклопац
1. Уклоните стартер са возила.
2. Стегните стартер у положај за уградњу у стег са меким чељустима (уз поклопац на страни погона).
Извор је објављен на порталу NISSANBOOK
3. Отпустите матицу прикључка за намотавање пола и одвојите жицу од вучног релеја.
4. Након што нацртате линију, означите релативни положај поклопца и тела.
5. Отпустите монтажне завртње и скините задњи поклопац са стартера.
6. Уклоните склоп кућишта, арматуре и држача четкице са поклопца са стране погона. Обратите пажњу на положај О-прстена на кућишту.
7. Отпустите опруге четкице и уклоните четке из држача четкица.
8. Уклоните држач четкице и арматуру из тела.
9. Након повлачења линије означите положај вучног релеја у односу на држач поклопца на страни погона.
10. Отпустите монтажне завртње и уклоните вучни релеј, клип, опругу, погонску полугу, гумену заптивку и подлошке за подешавање (ако су уграђене) са поклопца. Покушајте да запамтите положаје уградње компоненти.
11. Стегните поклопац са стране погона у стег са меким чељустима (погон зупчаника горе) и уклоните завртње који причвршћују кућиште мењача за поклопац.
12. Уклоните кућиште и уклоните склоп зупчаника са поклопца
13. Затегните зупчаник у шкрипцу са меким чељустима, притисните чахуру надоле и уклоните причврсни прстен са зупчаника.
14. Скините чахуру са опругом са зупчаника, а затим уклоните зупчаник из квачила.
15. Ако је потребно, можете користити пар шрафцигера да уклоните лежајеве из квачила. Запамтите положај већег.
16. По потреби извадите лежајеве са арматуре помоћу извлакача за ту сврху.
17. Темељно очистите све компоненте. Никада не потапајте кућиште, арматуру или квачило у растварач.
Провера статуса
1. Користећи омметар, проверите проводљивост изолатора држача четкица. Повежите једну од сонди уређаја на позитивну страну држача четкице, а другу на негативну. Ако дође до проводљивости, извршите неопходне поправке или замените држач четкице.
2. Измерите дужину четкица, упоредите резултат мерења са захтевима табеле величина и подешавања. Ако је потребно, замените четке. Четке треба слободно да клизе у држачима - проверите.
3. Проверите силе које развијају опруге четкице, упоредите резултате са стандардним захтевима (види табеле величине и подешавања на крају Водича). Ако је потребно, замените опруге.
4. Проверите да ли колектор има шупљина и прегоревања. Обришите га крпом натопљеном бензином и исполирајте финим брусним папиром. У случају јаког хабања, комутатор се може стегнути у стезну главу струга и лагано избрусити врло оштрим резом при великим брзинама ротације. Након што је урезивање завршено, измерите спољни пречник разводника и упоредите га са стандардним захтевима (види табеле величине и подешавања на крају Водича). Одрежите изолацију између сегмената на потребну дубину.
5. Повежите једну од сонди омметра на осовину арматуре или језгро и померите другу дуж површине генератрикса комутатора. Ако у било ком тренутку дође до проводљивости, арматура је неисправна и мора се заменити.
6. Проверите да ли намотаји полова имају континуитет између жице за намотавање и сваке четке. Ако дође до проводљивости, жица намотаја пола је прекинута.
7. Повежите једну од сонди омметра на жицу намотаја пола, а другу на кућиште. Ако дође до континуитета, полни намотаји и кућиште морају бити замењени.
8. Проверите зупце погонског зупчаника да ли има знакова хабања и ломљења.
9. Уверите се да квачило преноси ротацију само у једном смеру. У супротном смеру, спојница треба да се окреће лако и глатко, а цео склоп треба слободно да се креће дуж шрафова.
Скупштина
3.0Л модели
1. Подмажите планетарне зупчанике, прстенасти зупчаник и погонску руку машћу за високе температуре.
2. Поставите планетарни склоп, подлошке и средњи предњи поклопац на осовину погонског зупчаника.
3. Поставите подлошку и причврсни прстен на осовину зупчаника.
4. Поставите погонски зупчаник, потисни прстен и осигурач на осовину.
5. Инсталирајте ручицу погона и погонски зупчаник у поклопац са стране погона.
6. Инсталирајте затезну опругу полуге и, ако су уклоњене, плоче за подешавање на електромагнетни вучни релеј. Пажљиво поставите вучни релеј на поклопац са стране погона. Уверите се да је правилно постављен у односу на полугу погона. Уврните вијке за причвршћивање вучног релеја и затегните их потребним моментом.
7. Поставите средњи задњи поклопац и подлошке за подешавање на арматуру (по истом редоследу).
8. Причврстите четке у њихове држаче и инсталирајте склоп држача четкица, кућиште и бочни поклопац комутатора на арматуру.
9. Монтирајте склоп кућишта са држачем четкице и арматуром на поклопац на страни погона (узимајући у обзир ознаке за слетање). Уградите пролазне завртње и чврсто их затегните.
10. Инсталирајте пртљажник и заврните монтажне завртње у поклопац на страни разводника. Чврсто притегните завртње.
11. Руком извуците зупчаник из кућишта док не притисне граничник и измерите растојање од краја зупчаника до површине кућишта.
12. Примените напон од 12В између бајонет терминала вучног релеја и терминала за намотавање пола на вучном релеју. Поновите мерење из претходног параграфа. Одузмите први од другог резултата да бисте одредили аксијални зазор зупчаника, упоредите резултат прорачуна са стандардним захтевима (види табеле величине и подешавања на крају Водича).
13. Ако је потребно, додајте плочу за подешавање између потпорне површине вучног релеја и поклопца на страни погона или уклоните вишак.
14. Повежите жицу са терминалом за намотавање пола вучног релеја и чврсто га причврстите навртком.
15. Инсталирајте стартер на аутомобил.
Модели од 4,2 Л
Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
1. Ако су уклоњени, уградите нове лежајеве у склоп квачила и арматуру. Подмажите лежајеве арматуре високотемпературном машћу. Заптивни лежајеви квачила су фабрички напуњени мазивом и не захтевају додатно подмазивање.
2. Подмажите зупце зупчаника, зупце завртња погонског зупчаника, клип вучног релеја и погонску полугу машћу за високе температуре.
3. Уградите зупчаник у квачило, поставите опругу и чахуру на зупчаник.
4. Притисните чахуру надоле и поставите причврсни прстен на крај зупчаника. Уверите се да је чаура правилно постављена на причврсни прстен.
5. Инсталирајте склоп зупчаника и квачила у поклопац на страни погона.
6. Поставите кућиште зупчаника на поклопац. Поставите и чврсто притегните монтажне завртње. Проверите да ли се зупчаник слободно окреће.
7. У истом редоследу, саставите полугу, опругу и вучни релеј.
8. Инсталирајте склоп вучног релеја и гумену заптивку на поклопац на страни погона. Уврните и чврсто затегните завртње за причвршћивање вучног релеја.
9. Руком уклоните кућиште мењача док се не заустави и измерите његову избочину.
10. Примените напон од 12В између бајонет терминала вучног релеја и терминала за намотавање пола на вучном релеју. Поновите мерење из претходног параграфа. Одузмите први од другог резултата да бисте одредили аксијални зазор зупчаника, упоредите резултат прорачуна са стандардним захтевима (види табеле величине и подешавања на крају Водича).
11. Ако је потребно, додајте плочу за подешавање између потпорне површине вучног релеја и поклопца на страни погона, или уклоните вишак.
12. Уградите анкер у кућиште.
13. Инсталирајте склоп држача четкице у кућиште. Уметните четке у држаче и ставите опруге на њих.
14. Инсталирајте О-прстен на кућиште. Уверите се да се не уврне.
15. Инсталирајте склоп кућишта са арматуром и држачем четкице на поклопац на страни погона. Постигните поравнање слетних ознака.
16. Поставите завршни поклопац на кућиште. Уврните монтажне завртње и добро их затегните.
17. Спојите жицу на полну клему вучног релеја и чврсто је причврстите навртком.
18. Инсталирајте стартер на аутомобил.