Пажња! Одржавање акумулатора треба да се обавља у складу са распоредом рутинског одржавања возила.
Напомена. Да бисте извршили доле описане процедуре, биће вам потребан хидрометар и пуњач
Уклањање
1. Одвојите негативну и позитивну жицу са батерије.
2. Уклоните стезну шипку и извадите акумулатор из моторног простора возила.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом.
1. Проверите стање терминала батерије.
2. Када повезујете жице, водите рачуна о исправном поларитету. Прво повежите и причврстите позитивну жицу.
3. Немојте превише затезати матице стезаљки терминала.
4. Да бисте спречили корозију, подмажите терминале и врхове жица вазелином без киселине.
Брига о батерији
Упозорење! Електролит батерије производи веома експлозиван водоник - никада не прилазите батерији отвореним пламеном!
1. Одржавајте батерију и околне површине чистима. Држите горњи део батерије даље од прљавштине и влаге. Ако је потребно, очистите батерију споља:
- Уклоните батерију из аутомобила;
- Пажљиво сипајте врелу воду преко батерије, пазећи да не уђе кроз вентилационе отворе на поклопцима за пуњење;
- Темељно обришите кућиште батерије.
2. Очистите терминале батерије и стезаљке терминала помоћу жичане четке, брусног папира или специјалног алата (погледајте пратећу илустрацију). Уклоните све трагове прљавштине и корозије.
3. Уклоните поклопце за пуњење и уверите се да су отвори за вентилацију чисти.
4. Проверите ниво електролита у батеријама и додајте дестиловану воду ако је потребно. Електролит треба у потпуности да сакрије плоче. Не препуњавајте батерију, немојте сипати електролит из једне тегле у другу.
5. Ако често треба да додајете воду, проверите да ли кућиште батерије има знакове цурења. Ако се пронађу пукотине, замените батерију.
6. Мерењем излазне снаге генератора проверите да ли је ниво напуњености батерије превисок.
7. Да бисте спречили корозију, подмажите терминале вазелином без киселине.
8. Ако, као резултат преливања електролита, дође до лежишта батерије и околних панела каросерије, поступите на следећи начин:
- Третирајте контаминиране површине содом бикарбоном;
- Исперите соду бикарбону топлом водом - имајте на уму да сода бикарбона бурно реагује са водом, изазивајући пуно пене;
- Након што престане пењење, исперите површине чистом водом и оставите да се осуше;
- Уклоните пликовану боју са третираних површина;
- Премажите површине антикорозивном бојом.
Провера статуса и пуњење
1. Користећи хидрометар, измерите густину електролита акумулатора (пратите упутства приложена уз уређај). Упоредите резултате мерења са стандардним подацима:
| Очитавања хидрометра | Ниво пуњења |
| 1.110÷1.130 | Потпуно испражњен |
| 1.140÷1.160 | Скоро празан |
| 1.170÷1.190 | Отприлике четвртина је отпуштена |
| 1.200÷1.220 | Пола испражњен |
| 1.230÷1.250 | Отприлике три четвртине наплаћено |
| 1.260÷1.280 | Потпуно напуњен |
Подаци су дати за температуру електролита од 20°Ц. За сваких 10°Ц изнад 20°Ц додати 0,007 наведеним вредностима. За сваких 10°Ц смањења температуре у односу на 20°Ц, одузмите 0,007.
Напомена. Немогуће је тачно очитати густину електролита ако је дестилована вода недавно додата у тегле. Ако је ниво електролита пао испод горње ивице плоча, додајте воду у батерију, а затим напуните батерију пре мерења специфичне тежине електролита.
2. Ако је ниво батерије није довољан, треба извршити пуњење са коришћењем једне од доступних у продаји врста пуњача:
- Одвојите негативну и позитивну жицу са батерије (тим редоследом);.
- Проверите ниво електролита у теглама, по потреби додајте дестиловану воду;
- Уклоните поклопце за пуњење батерије;
- Даље поступите у складу са упутствима произвођача пуњача.
3. Ако батерија не ради како је очекивано након пуњења, треба је послати на тестирање оптерећења помоћу посебне опреме у најближу ауто-електроницу. Тестирање под оптерећењем у комбинацији са мерењем специфичне тежине омогућиће вам да адекватно процените перформансе батерије.