Pozor! Údržba batérie by sa mala vykonávať v súlade s plánom bežnej údržby vozidla.
Poznámka. Na vykonanie nižšie popísaných postupov budete potrebovať hustomer a nabíjačku
Odstránenie
1. Odpojte záporný a kladný vodič od batérie.
2. Odstráňte upínaciu lištu a vyberte batériu z motorového priestoru vozidla.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
1. Skontrolujte stav svoriek batérie.
2. Pri pripájaní vodičov dbajte na správnu polaritu. Najprv pripojte a zaistite kladný vodič.
3. Matice svorky príliš neuťahujte.
4. Aby ste zabránili korózii, namažte koncovky a hroty drôtov vazelínou bez obsahu kyselín.
Starostlivosť o batériu
POZOR! Elektrolyt batérie produkuje vysoko výbušný vodík – nikdy sa k batérii nepribližujte s otvoreným plameňom!
1. Udržujte batériu a okolité povrchy čisté. Chráňte hornú časť batérie pred nečistotami a vlhkosťou. Ak je to potrebné, vyčistite batériu zvonku:
- Vyberte batériu z auta;
- Opatrne nalejte horúcu vodu na batériu, pričom dbajte na to, aby neprenikla cez vetracie otvory uzáverov plniacich nádrží;
- Dôkladne utrite puzdro na batériu.
2. Vyčistite kontakty batérie a svorky pomocou drôtenej kefy, brúsneho papiera alebo špeciálneho nástroja (pozri sprievodný obrázok). Odstráňte všetky stopy nečistôt a korózie.
3. Odstráňte plniace uzávery a skontrolujte, či sú vetracie otvory voľné.
4. Skontrolujte hladinu elektrolytu v batériách av prípade potreby pridajte destilovanú vodu. Elektrolyt by mal dosky úplne skryť. Neprepĺňajte batériu, neprelievajte elektrolyt z jednej nádoby do druhej.
5. Ak často potrebujete dopĺňať vodu, skontrolujte, či puzdro batérie nevyteká. Ak nájdete praskliny, vymeňte batériu.
6. Meraním výkonu generátora skontrolujte, či nie je úroveň nabitia batérie príliš vysoká.
7. Aby ste zabránili korózii, namažte koncovky vazelínou bez obsahu kyselín.
8. Ak sa v dôsledku pretečenia elektrolytu dostane na priehradku batérie a okolité panely karosérie, postupujte nasledovne:
- Kontaminované povrchy ošetrite sódou bikarbónou;
- Sódu bikarbónu opláchnite horúcou vodou – pamätajte, že sóda bikarbóna prudko reaguje s vodou a spôsobuje veľa peny;
- Po ukončení tvorby peny opláchnite povrchy čistou vodou a nechajte uschnúť;
- Odstráňte pľuzgierovú farbu z ošetrených povrchov;
- Natrite povrchy antikoróznym náterom.
Kontrola stavu a nabíjania
1. Pomocou hustomera zmerajte hustotu elektrolytu batérie (postupujte podľa pokynov dodaných so zariadením). Porovnajte výsledky merania so štandardnými údajmi:
| Údaje z hustomeru | Úroveň nabitia |
| 1.110÷1.130 | Úplne vybitý |
| 1.140÷1.160 | Takmer prázdne |
| 1.170÷1.190 | Vybitá asi štvrtina |
| 1.200÷1.220 | Polovica vybitá |
| 1.230÷1.250 | Nabité približne tri štvrtiny |
| 1.260÷1.280 | Plne nabitý |
Údaje sú uvedené pre teplotu elektrolytu 20°C. Na každých 10°C nad 20°C pridajte 0,007 k špecifikovaným hodnotám. Pre každý pokles teploty o 10°C v porovnaní s 20°C odpočítajte 0,007.
Poznámka. Ak bola do pohárov nedávno pridaná destilovaná voda, nie je možné správne odčítať hustotu elektrolytu. Ak hladina elektrolytu klesla pod horný okraj platní, pridajte do batérie vodu a potom batériu pred meraním špecifickej hmotnosti elektrolytu nabite.
2. Ak je úroveň nabitia batérie nedostatočná, nabite ju pomocou jednej z komerčne dostupných nabíjačiek:
- Odpojte záporný a kladný vodič od batérie (v uvedenom poradí);.
- Skontrolujte hladinu elektrolytu v pohároch, v prípade potreby pridajte destilovanú vodu;
- Odstráňte uzávery plniaceho otvoru batérie;
- Ďalej postupujte podľa pokynov výrobcu nabíjačky.
3. Ak batéria po nabití nepracuje podľa očakávania, mala by byť odoslaná na záťažové testovanie pomocou špeciálneho zariadenia do najbližšieho opravovne automobilových elektrických zariadení. Testovanie pri záťaži v kombinácii s meraním špecifickej hmotnosti vám umožní adekvátne posúdiť výkon batérie.