Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Uklonite poklopac razdjelnika zajedno s eksplozivnim žicama.
3. Odspojite električno ožičenje i vakuumsko crijevo korektora paljenja od razdjelnika.
4. Okrenite motor u smjeru kazaljke na satu tako da klizač okrene svoj vrh prema mjestu terminala žice svjećice prvog cilindra. Provjerite jesu li oznake vremena na motoru poravnate.
5. Označite položaj tijela razdjelnika u odnosu na glavu cilindra, zatim uklonite pričvrsni vijak i uklonite razdjelnik. Pokušajte zapamtiti u kojem se smjeru klizač okrenuo i zabilježite njegov konačni položaj.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
1. Provjerite stanje o-prstena (ring) posipača, zamijenite neispravne.
2. Ako je motor pokrenut nakon uklanjanja razdjelnika, okrenite radilicu kako biste doveli klip prvog cilindra u položaj blizu položaja TDC na kraju takta kompresije, a zatim provjerite je li oznaka TDC radilice poravnata s nultu oznaku vremenske skale na poklopcu mjerenja vremena.
Bilješka. Ako odvrnete svjećicu prvog cilindra i prstom držite rupu za svjećicu, tada će se, kako se klip približava TDC položaju na kraju takta kompresije, pojaviti jasan osjećaj pritiska.
3. Ako se motor ne okrene, postavite klizač u prvobitni položaj (koju je zauzeo nakon što je skinut s motora) i ugradite razdjelnik u glavu cilindra, pazeći da su oznake za ugradnju poravnate. Uvrnite pričvrsni vijak.
4. Spojite električno ožičenje i vakuumsko crijevo na razdjelnik i namjestite vrijeme paljenja.
Rastavljanje
3.0L modeli
1. Otpustite pričvrsni vijak i uklonite klizač. Uklonite zaslon limitatora broja okretaja i O-prstenove (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - brtveni prsten; 2 - ekran za uključivanje limitera broja okretaja; 3 - klizač; 4 - poklopac; 5 - vijak; 6 - žice
2. Odspojite električno ožičenje s upravljačke jedinice. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite kabelski svežanj iz razdjelnika.
Tekst je posuđen odavde: NissanBook.ru
3. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite stator i magnet (unutarnje komponente razdjelnika prikazane su na priloženoj slici).
1 - vijci; 2 - vakuumski korektor vremena paljenja; 3 - brtveni prsten; 4 - tijelo; 5 - utezi; 6 - opruge; 7 - osovina rotora senzora paljenja; 8 - osnovna ploča; 9 - upravljačka jedinica; 10 - električno ožičenje; 11 - rotor senzora paljenja; 12 - stator; 13 - magnet
4. Pomoću dva odvijača skinite rotor senzora paljenja s osovine i uklonite cilindrični klin. Zabilježite položaj ugradnje rotora.
5. Vratite preostale vijke koji učvršćuju jedinicu vakuumskog korektora. Uklonite E-kopču i uklonite blok iz razdjelnika.
6. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite osnovnu ploču s razdjelnika.
7. Dok podupirete pogonski zupčanik razdjelnika, otpustite vijak koji pričvršćuje osovinu rotora senzora paljenja. Uklonite osovinu iz kućišta razdjelnika.
8. Označite položaje ugradnje opruga i utega korektora vremena paljenja.
9. Odvojite i uklonite opruge.
10. Uklonite E-stezaljke i utege korektora.
Modeli od 4,2 L
Komponente razdjelnika
1 - kabelski svežanj; 2 - vijci; 3 - kontakti prekidača; 4 - osnovna ploča; 5 - žica; 6 - kondenzator; 7 - brijeg; 8 - E-stezaljke; 9 - opruge; 10 - utezi; 11 - blok korektora vakuuma; 12 - zupčanik; 13 - tijelo; 14 - brtveni prsten
1. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite klizač s osovine razdjelnika. Uklonite zaslon i O-prstenove graničnika broja okretaja.
2. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite kabelski svežanj iz razdjelnika.
3. Dajte preostale pričvrsne elemente i uklonite kontaktni sklop prekidača s razdjelnika.
4. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite žicu za uzemljenje s razdjelnika.
5. Vratite preostale vijke koji učvršćuju jedinicu vakuumskog korektora. Uklonite E-stezaljku i izvadite vakuumski korektor iz razdjelnika.
6. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite osnovnu ploču s razdjelnika.
7. Dok podupirete pogonski zupčanik, olabavite vijak za pričvršćivanje ekscentra. Izvadite brijeg iz kućišta razdjelnika.
8. Označite položaje ugradnje opruga i utega korektora vremena paljenja.
9. Odvojite i uklonite opruge.
10. Uklonite E-stezaljke i utege korektora.
Čišćenje i provjera stanja
1. Temeljito operite sve komponente, s izuzetkom električnih komponenti i vakuumske jedinice korektora vremena paljenja, u prikladnom otapalu.
2. Procijenite stupanj istrošenosti donjeg vratila i kućišta razdjelnika. Zamijenite ako je potrebno.
3. Provjerite ima li na brijegu, utezima i oprugama znakova istrošenosti ili oštećenja. Zamijenite ako je potrebno.
4. Provjerite ima li bazne ploče istrošenosti i oštećenja. Zamijenite ako je potrebno.
5. Na 4.2L modelima, provjerite ima li na kontaktima prekidača znakova istrošenosti i šupljina. Zamijenite ako je potrebno.
Bilješka. Prilikom postavljanja novog sklopa kontakta prekidača, svakako zamijenite i kondenzator.
6. Provjerite ima li na razdjelnoj kapici, klizaču i zaslonu limitera brzine pukotina, karbonskih tragova, opeklina i znakova korozije terminala.
7. Ocijenite stupanj istrošenosti središnjeg ugljena. Izmjerite količinu njegove izbočine.
8. Provjerite ima li na jedinici vakuumskog korektora znakova curenja kroz dijafragmu pritiskom na klipnjaču, pritiskom prsta na usisnu cijev, zatim otpuštanjem šipke. Vakuum ispod prsta mora se održavati najmanje 30 sekundi.
9. Provjerite stanje brtvenih prstenova i zamijenite neispravne.
10. Procijenite stupanj istrošenosti pogonskog zupčanika.
Skupština
3.0L modeli
Montaža se izvodi obrnutim redoslijedom od demontaže.
1. Umjereno podmažite osovine utega, opruge i poluge vakuumskog korektora vremena paljenja mašću za visoke temperature.
2. Postavite utege i opruge u skladu s oznakama napravljenim tijekom rastavljanja. Učvrstite ih E-stezaljkama.
3. Ugradite osovinu rotora senzora paljenja i zavrnite pričvrsni vijak.
4. Postavite osnovnu ploču i pričvrstite je vijcima.
5. Ugradite jedinicu vakuumskog korektora vremena paljenja i E-stezaljku.
6. Instalirajte kabelski svežanj i pričvrstite ga vijcima. Uvrnite vijke koji pričvršćuju jedinicu vakuumskog korektora.
7. Podesite zračni raspor.
8. Ugradite štitnik limitatora broja okretaja i O-prstenove.
9. Ugradite klizač i pričvrstite ga vijkom.
10. Ugradite razdjelnik na motor.
Modeli od 4,2 L
1. Umjereno podmažite osovine utega, opruge i poluge vakuumskog korektora vremena paljenja mašću za visoke temperature.
2. Postavite utege i opruge u skladu s oznakama napravljenim tijekom rastavljanja. Učvrstite ih E-stezaljkama.
3. Instalirajte brijeg i pričvrstite ga vijkom.
4. Ugradite osnovnu ploču; nemojte u ovom trenutku postavljati pričvrsne vijke.
5. Ugradite jedinicu vakuumskog korektora vremena paljenja i E-stezaljku.
6. Instalirajte žicu za uzemljenje i vijke da pričvrstite osnovnu ploču.
7. Ugradite sklop kontakta prekidača i pričvrstite ga vijcima.
8. Instalirajte kabelski svežanj i pričvrstite ga vijcima. Uvrnite vijke koji pričvršćuju jedinicu vakuumskog korektora.
9. Podesite razmak u kontaktima prekidača.
10. Ugradite zaslon limitatora broja okretaja i O-prstenove.
11. Instalirajte klizač i pričvrstite ga vijkom.
12. Ugradite razdjelnik na motor.