Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓ Szétszerelés ↓ Tisztítás és állapotellenőrzés ↓ Szerelés ↓
Eltávolítás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Távolítsa el az elosztó fedelét a robbanásveszélyes vezetékekkel együtt.
3. Válassza le a gyújtás-javító elektromos vezetékeit és vákuumtömlőjét az elosztóról.
4. Forgassa el a motort az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a csúszka orrát az első henger gyújtógyertya vezetékének kivezetése felé fordítsa. Győződjön meg arról, hogy a motoron lévő időzítési jelek egy vonalban vannak.
5. Jelölje meg az elosztó test helyzetét a hengerfejhez képest, majd távolítsa el a rögzítőcsavart és távolítsa el az elosztót. Próbáljon megjegyezni, hogy a csúszka milyen irányba fordult, és rögzítse a végső helyzetét.
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.
1. Ellenőrizze az elosztó tömítőgyűrű(k) állapotát, cserélje ki a hibásakat.
2. Ha a motort az elosztó eltávolítása után forgatták, fordítsa el a főtengelyt, hogy az első henger dugattyúja a kompressziós löket végének TDC helyzetéhez közel legyen, majd ellenőrizze, hogy a főtengely TDC jelzése egy vonalba esik-e az időmérő skála nulla jele az időmérő fedelén.
Jegyzet. Ha kicsavarja az első henger gyújtógyertyáját és az ujjával megfogja a gyújtógyertya furatát, akkor amint a dugattyú megközelíti a kompressziós löket végének TDC helyzetét, határozott nyomásérzés jelenik meg.
3. Ha a motor nem fordul fel, állítsa a csúszkát az eredeti helyzetébe (amelyet a motorból való eltávolítása után foglalt el) és szerelje be az elosztót a hengerfejbe, ügyelve arra, hogy a rögzítési jelek egy vonalban legyenek. Csavarja be a rögzítőcsavart.
4. Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket és a vákuumtömlőt az elosztóhoz, és állítsa be a gyújtás időzítését.
Szétszerelés
3,0 literes modellek
1. Lazítsa meg a rögzítőcsavart és távolítsa el a csúszkát. Távolítsa el a fordulatszám-határoló képernyőt és az O-gyűrűket (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - tömítőgyűrű; 2 - fordulatszám-határoló kapcsoló képernyő; 3 - csúszka; 4 - fedél; 5 - csavar; 6 - vezetékek
2. Válassza le az elektromos vezetékeket a vezérlőegységről. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a kábelköteget az elosztóról.
3. Oldja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az állórészt és a mágnest (az elosztó belső alkatrészei a mellékelt ábrán láthatók).
1 - csavarok; 2 - gyújtásidőzítés vákuumkorrektor; 3 - tömítőgyűrű; 4 - test; 5 - súlyok; 6 - rugók; 7 - gyújtásérzékelő forgórész tengelye; 8 - alaplemez; 9 - vezérlőegység; 10 - elektromos vezetékek; 11 - gyújtásérzékelő rotor; 12 - állórész; 13 - mágnes
(A szöveg a weboldalról másolva: «NISSANBOOK»)
4. Két csavarhúzóval távolítsa el a gyújtásérzékelő forgórészét a tengelyről, és távolítsa el a hengeres csapot. Jegyezze fel a rotor beépítési helyzetét.
5. Adja vissza a vákuumkorrekciós egységet rögzítő megmaradt csavarokat. Távolítsa el az E-klipet, és távolítsa el a blokkot az elosztóból.
6. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le az alaplapot az elosztóról.
7. Miközben megtámasztja az elosztó hajtóművét, lazítsa meg a gyújtásérzékelő forgórészének tengelyét rögzítő csavart. Távolítsa el a tengelyt az elosztóházból.
8. Jelölje be a rugók beépítési helyzetét és a gyújtásidő-korrektor súlyait.
9. Válassza le és távolítsa el a rugókat.
10. Távolítsa el az E-bilincseket és a korrekciós súlyokat.
4,2 literes modellek
Elosztó alkatrészek
1 - kábelköteg; 2 - csavarok; 3 - megszakító érintkezők; 4 - alaplemez; 5 - vezeték; 6 - kondenzátor; 7 - bütyök; 8 - E-bilincsek; 9 - rugók; 10 - súlyok; 11 - vákuumkorrekciós blokk; 12 - sebességfokozat; 13 - test; 14 - tömítőgyűrű
1. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a csúszkát az elosztó tengelyéről. Távolítsa el a fordulatszám-határoló váltószűrőjét és az O-gyűrűket.
2. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a kábelköteget az elosztóról.
3. Adja meg a maradék rögzítőelemeket, és távolítsa el a megszakító érintkező szerelvényét az elosztóból.
4. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a földelővezetéket az elosztóról.
5. Adja vissza a vákuumkorrekciós egységet rögzítő megmaradt csavarokat. Távolítsa el az E-bilincset és távolítsa el a vákuumkorrektort az elosztóból.
6. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le az alaplapot az elosztóról.
7. A hajtómű megtámasztása közben lazítsa meg a bütyök rögzítőcsavarját. Távolítsa el a bütyköt az elosztóházból.
8. Jelölje be a rugók beépítési helyzetét és a gyújtásidő-korrektor súlyait.
9. Válassza le és távolítsa el a rugókat.
10. Távolítsa el az E-bilincseket és a korrekciós súlyokat.
Tisztítás és állapotellenőrzés
1. Alaposan mossa le az összes alkatrészt, kivéve az elektromos alkatrészeket és a vákuumos gyújtásidő-korrekciós egységet, megfelelő oldószerben.
2. Mérje fel az alsó tengely és az elosztóház kopásának mértékét. Szükség esetén cserélje ki.
3. Ellenőrizze a bütyköt, a súlyokat és a rugókat, hogy nincs-e rajta kopás vagy sérülés. Szükség esetén cserélje ki.
4. Ellenőrizze az alaplemez kopását és sérülését. Szükség esetén cserélje ki.
5. A 4,2 literes modelleken ellenőrizze a megszakító érintkezőit kopás és üregek szempontjából. Szükség esetén cserélje ki.
Jegyzet. Új megszakítóérintkező szerelvény beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a kondenzátort is kicserélje.
6. Ellenőrizze az elosztósapkát, a csúszkát és a sebességhatároló képernyőt, hogy nincsenek-e rajta repedések, szénnyomok, égési sérülések és a terminálkorrózió jelei.
7. Mérje fel a központi szén kopásának mértékét! Mérje meg a kiemelkedésének mértékét.
8. Ellenőrizze, hogy a vákuumkorrekciós egység nem szivárog-e a membránon keresztül: nyomja meg a hajtórudat, nyomja az ujját a szívócsőhöz, majd engedje el a rudat. Az ujj alatti vákuumot legalább 30 másodpercig fenn kell tartani.
9. Ellenőrizze a tömítőgyűrűk állapotát, és cserélje ki a meghibásodottakat.
10. Mérje fel a hajtómű kopásának mértékét.
Szerelés
3,0 literes modellek
Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
1. Mérsékelten kenje meg a vákuumgyújtás-korrektor súlytengelyeit, rugóit és rudait magas hőmérsékletű zsírral.
2. Szerelje be a súlyokat és a rugókat a szétszerelés során készült jelöléseknek megfelelően. Rögzítse őket E-bilincsekkel.
3. Szerelje be a gyújtásérzékelő forgórészének tengelyét, és csavarja be a rögzítőcsavart.
4. Szerelje fel az alaplapot és rögzítse csavarokkal.
5. Szerelje be a gyújtásidőzítés vákuumkorrekciós egységet és az E-bilincset.
6. Szerelje fel a kábelköteget, és rögzítse csavarokkal. Csavarja be a vákuumkorrekciós egységet rögzítő csavarokat.
7. Állítsa be a légrést.
8. Szerelje fel a fordulatszám-határoló pajzsát és az O-gyűrűket.
9. Szerelje fel a csúszkát, és rögzítse a csavarral.
10. Szerelje fel az elosztót a motorra.
4,2 literes modellek
1. Mérsékelten kenje meg a vákuumgyújtás-korrektor súlytengelyeit, rugóit és rudait magas hőmérsékletű zsírral.
2. Szerelje be a súlyokat és a rugókat a szétszerelés során készült jelöléseknek megfelelően. Rögzítse őket E-bilincsekkel.
3. Szerelje fel a bütyköt és rögzítse a csavarral.
4. Szerelje fel az alaplapot, ekkor ne szerelje be a rögzítőcsavarokat.
5. Szerelje be a gyújtásidőzítés vákuumkorrekciós egységet és az E-bilincset.
6. Szerelje be a földelővezetéket és a csavarokat az alaplemez rögzítéséhez.
7. Szerelje fel a megszakító érintkező szerelvényét, és rögzítse csavarokkal.
8. Szerelje fel a kábelköteget, és rögzítse csavarokkal. Csavarja be a vákuumkorrekciós egységet rögzítő csavarokat.
9. Állítsa be a hézagot a megszakító érintkezőiben.
10. Szerelje fel a fordulatszám-határoló képernyőt és az O-gyűrűket.
11. Szerelje fel a csúszkát, és rögzítse a csavarral.
12. Szerelje fel az elosztót a motorra.