Tartalomjegyzék: Ellenőrizze az autót ↓ Karburátoros modellek 4,2 l és 3,0 l ↓ 4,2 literes EFI modellek (1992-es…↓ Szétszerelés ↓ Tisztító alkatrészek ↓ Szerelés ↓
Jegyzet. Az alábbiakban ismertetett eljárások végrehajtásához egy voltmérőre és egy ampermérőre lesz szüksége, 80-0-80 A mérési tartománnyal.
1. Ügyeljen az akkumulátorcsatlakozás polaritására (lásd. méret és beállító asztalok az Útmutató végén).
2. Ne zárja rövidre vagy földelje a töltőáramkör közös kapcsait.
3. A töltő csatlakoztatása előtt válassza le az akkumulátort.
4. Segéd akkumulátor használata esetén csatlakoztassa párhuzamosan, pl. pluszból pluszba, mínuszból mínuszba, hogy a teljes kimeneti feszültség 12 V maradjon.
5. Soha ne kösse le az akkumulátor vagy a töltőáramkör kivezetéseit, amíg a motor jár.
6. Rendszeresen ellenőrizze a hajtószíj állapotát és feszességét.
7. Tartsa tisztán az akkumulátor érintkezőit, és minden érintkezőt biztonságosan rögzítsen.
8. Amikor elektromos hegesztési munkákat végez egy autón, feltétlenül válassza le az akkumulátort és a generátort.
Ellenőrizze az autót
Jegyzet. Ha a töltésre figyelmeztető lámpa a motor beindítása és a motor fordulatszámának 1000 ford./perc értékre állítása után továbbra is égve marad, vagy ha okkal gyanítható, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje rendellenes, hajtsa végre az alább felsorolt ellenőrzések sorozatát.
1. Állítsa le a motort.
2. Ellenőrizze, hogy a hajtószíj feszessége megfelelően van-e beállítva.
3. Ellenőrizze a biztosítékcsatlakozó állapotát.
4. Tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit. Húzza meg az összes érintkező csatlakozást, és ellenőrizze a vezetékeket rövidzárlat szempontjából.
5. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ha kicsi, töltse fel az akkumulátort, vagy cserélje ki.
6. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.
7. Állítsa le a motort, és válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
8. Adja meg a generátor kimeneti csatlakozóját (BAT) rögzítő anyát (a mellékelt ábrán egy 4,2 literes motorgenerátor látható), távolítsa el az alátétet, és válassza le a generátor kimeneti vezetékét.
1 - csatlakozó kivezetések
2 - kimeneti csatlakozó
9. Csatlakoztassa az egyik 80-0-80 ampermérő vezetéket a generátor kimeneti csatlakozójához, a másikat pedig a kimeneti vezetékhez.
Jegyzet. Ne használjon aligátorkapcsokat az ampermérő vezetékeinek csatlakoztatásához. Csavarbilincseket vagy speciális bilincseket kell használni - a vezetékek véletlen leválasztása a tesztelés során a generátor diódaszerelvényének meghibásodásához vezethet.
10. Csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz, és csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kivezetései közé.
11. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt.
12. Kapcsolja be a távolsági fényszórókat. A fényszórók bekapcsolva hagyása körülbelül öt percig csökkenti az akkumulátor töltöttségét és megterheli az áramkört.
13. Indítsa be a motort, és fokozatosan növelje a fordulatszámát körülbelül 2500 ford./perc értékre. Az ampermérő leolvasása a generátor névleges értékének körülbelül 75%-a legyen (lásd. méret és beállító asztalok az Útmutató végén).
14. Kapcsoljon le minden lámpát, és csökkentse a motor fordulatszámát percenként 2000-re, ügyelve arra, hogy a készülék olvasási értéke 10 A alá csökkenjen. A feszültségnek 14,1 és 14,7 V közé kell csökkennie.
Jegyzet. Ha a generátor nem biztosítja a szükséges kimeneti jellemzőket, akkor nagyjavítás vagy csere céljából el kell távolítani. Ha a mért feszültség a megadott határokon kívül esik, a feszültségszabályozót ki kell cserélni.
Karburátoros modellek 4,2 l és 3,0 l
Eltávolítás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Lazítsa meg a generátor kimeneti csatlakozó anyáját (BAT), távolítsa el az alátétet, és válassza le a kimeneti vezetéket.
3. Oldja ki a bilincset, és válassza le az elektromos csatlakozót a generátor hátulján.
4. Lazítsa meg az E kivezetés csavarját, és távolítsa el a zajcsillapítót a vezetékkel együtt a generátorból.
5. Lazítsa meg a helyzetbeállító rögzítőcsavart, és távolítsa el a csavarszerelvényt a meghajtó szíj(ok)ról.
6. A 3,0 literes modelleken a generátort támasztva oldja ki a rögzítőcsavart és az anyát, és távolítsa el a távtartó perselyt.
7. A 4,2 literes modelleken a generátort támasztva oldja ki a rögzítőcsavarokat.
8. Távolítsa el a generátort a járműből.
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.
1. Ne húzza túl a hajtószíja(ka)t.
2. Győződjön meg arról, hogy a generátor érintkezői és csatlakozói megfelelően rögzítve vannak.
4,2 literes EFI modellek (1992-es szám óta.)
Eltávolítás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Távolítsa el az üzemanyagszűrőt a tartóból, és távolítsa el a generátortól.
3. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az üzemanyagszűrő konzolját a generátorról.
4. Oldja ki a rögzítőcsavart a generátor helyzetének beállításához és a csavart a beállítókonzol rögzítéséhez. Távolítsa el a tartót a generátorról.
5. Válassza le az elektromos vezetékeket a generátorról.
6. Támassza meg a generátort, és oldja ki a tengelycsavarjait. Távolítsa el a generátort az autóból.
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.
1. Szerelje be a hajtószíjakat és állítsa be feszességét.
2. Győződjön meg arról, hogy az elektromos csatlakozók megfelelően vannak rögzítve.
3. Ügyeljen arra, hogy a földelő vezetéket csatlakoztassa az üzemanyagszűrő tartójához..
Szétszerelés
Karburátoros modellek 4,2 l és 3,0 l
4,2 literes motor generátor alkatrészek
1 - dió; 2 - alátétek; 3 - szíjtárcsa; 4 - ventilátor járókerék; 5 - távtartó hüvely; 6 - meghajtó oldali burkolat; 7 - csapágy; 8 - lemez; 9 - csavarok; 10 - rotor; 11 - rögzítőgyűrű; 12 - állórész; 13 - dióda szerelvény; 14 - szabályozó; 15 - fedél a csúszógyűrűk oldaláról; 16 - csavarok; 17 - szigetelő; 18 - műanyag burkolat
1. Távolítsa el a generátort a járműből.
2. Adja meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el (ha telepítve van) műanyag burkolat a generátor hátoldalán.
3. Húzzon egy vonalat a meghajtó oldali burkolatán, az állórészen és a csúszógyűrűs oldalburkolaton, hogy megjelölje az alkatrészek egymáshoz viszonyított helyzetét.
4. Távolítsa el az átmenő csavarokat, amelyek a fedelet a meghajtó oldaláról a csúszógyűrűk felőli fedélhez rögzítik.
5. Óvatosan, megfelelő karok segítségével távolítsa el a csúszógyűrűk oldalán lévő burkolat szerelvényt az állórésszel a hajtóoldali burkolat szerelvényről a rotorral. Az állórész károsodásának elkerülése érdekében ne helyezze be túl mélyen a karokat.
Jegyzet. Ha a burkolat összeszerelése a csúszógyűrűk oldalán az állórésszel nem szerelhető össze, célszerű 3-4 percig melegíteni a kiemelkedés területén, hogy a csapágyat nagy teljesítményű (200 W) szerelje be. forrasztópáka.
6. Rögzítse a hajtóoldali burkolat szerelvényt a rotorral egy puha pofákkal ellátott satuba, és oldja ki a hajtótárcsát a rotorhoz rögzítő anyát.
7. Távolítsa el a szíjtárcsát, a ventilátor járókerekét és a forgórész tengelytávtartóját.
8. Puha felületű kalapáccsal üsse ki a rotor egységet a burkolatból, és távolítsa el a távtartó perselyt a rotor tengelyéről.
9. Ha szükséges, lazítsa meg a csapágytartó lemezt a hajtásoldali burkolathoz rögzítő csavarokat, és óvatosan távolítsa el a csapágyat a burkolatról.
10. Szükség esetén távolítsa el a csapágyat a forgórész tengelyéről a csúszógyűrűk oldalán, ehhez használjon megfelelő lehúzót.
11. Oldja ki az anyákat, és távolítsa el az alátétet és a szigetelőt a burkolatról a csúszógyűrűk oldaláról.
12. Távolítsa el a fedelet az állórész szerelvényről.
13. Ha szükséges, forrassza le a szabályozó diódaszerelvényét az állórészről.
Jegyzet. Ügyeljen arra, hogy ne melegítse túl az érintkezőket, nehogy megsérüljön a diódaszerelvény és/vagy a szabályozó. Rögzítse a vezetéket fogóval a lehető legközelebb a forrasztási ponthoz - a fogó hűtőbordaként fog működni.
4,2 literes EFI modellek (1992-es szám óta.)
4,2 literes EFI modellek generátor alkatrészek
1 - csavar; 2 - alátét; 3 - szíjtárcsa; 4 - pajzs; 5 - meghajtó oldali burkolat; 6 - csapágy; 7 - lemez; 8 - csavarok; 9 - rotor; 10 - állórész; 11 - csapok; 12 - kefetartó és szabályozó alkatrészek; 13 - dióda szerelvény; 14 - szigetelő; 15 - fedél a csúszógyűrűk oldaláról
1. Távolítsa el a generátort a járműből.
2. Húzzon egy vonalat a meghajtó oldali burkolatán, az állórészen és a csúszógyűrűs oldalsó burkolaton, hogy megjelölje az alkatrészek egymáshoz viszonyított helyzetét.
3. Távolítsa el az átmenő csavarokat, amelyek a fedelet a meghajtó oldaláról a csúszógyűrűk felőli fedélhez rögzítik.
4. A megfelelő karokkal óvatosan megfeszítve távolítsa el a burkolat szerelvényt a meghajtóoldali csúszógyűrűs oldalról a rotorral. Az állórész károsodásának elkerülése érdekében ne helyezze be túl mélyen a karokat.
Jegyzet. Ha a burkolat összeszerelése a csúszógyűrűk oldalán az állórésszel nem szerelhető össze, célszerű 3-4 percig melegíteni a kiemelkedés területén, hogy a csapágyat nagy teljesítményű (200 W) szerelje be. forrasztópáka.
5. Rögzítse a hajtásoldali burkolat szerelvényt a rotorral egy puha pofákkal ellátott satuba.
6. Lazítsa meg a hajtótárcsát a rotorhoz rögzítő anyát, és távolítsa el a szíjtárcsát.
7. Puha felületű kalapáccsal üsse ki a rotor egységet a burkolatból, és távolítsa el a távtartó perselyt a rotor tengelyéről.
8. Ha szükséges, lazítsa meg a csapágytartó lemezt a hajtásoldali burkolathoz rögzítő csavarokat, és óvatosan távolítsa el a csapágyat a fedélről.
9. Szükség esetén távolítsa el a csapágyat a forgórész tengelyéről a csúszógyűrűk oldaláról, amelyhez használjon megfelelő lehúzót.
10. Oldja ki az anyákat, és távolítsa el a szigetelőt a burkolatról a csúszógyűrűk oldaláról. Távolítsa el a fedelet az állórész szerelvényről.
11. Ha szükséges, lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az egyenirányítót, a szabályozót és a kefét az állórészről.
Tisztító alkatrészek
1. A tekercsek károsodásának elkerülése érdekében ne merítse a generátor alkatrészeit oldószerbe.
[Eredeti szöveg a weboldalon NISSANBOOK]
2. A végsapkák az egységből való eltávolítás után kerozinban vagy más tisztítófolyadékban moshatók. Ezután alaposan meg kell szárítani őket.
3. Az állórész és a forgórész tekercseinek por eltávolításához sűrített levegőt használhat.
4. Az égett vagy karcos csúszógyűrűk finom csiszolópapírral polírozhatók.
5. Törölje le a keféket és a kefetartókat egy benzinnel átitatott ronggyal. Vizsgálja meg a kefetartókat, és távolítsa el róluk a sorját.
6. Ellenőrizze a csapágyak kopását, mérje fel forgási szabadságukat és a kenés állapotát. Szükség esetén cserélje ki.
Figyelem! Az alkatrészek állapotának és megfelelő működésének ellenőrzése
Jegyzet. Minden elektromosan vizsgálandó alkatrészt dielektromos tartókra kell szerelni.
A forgórész összeszerelése terepi tekercseléssel
1. A tekercsek testzárlatának ellenőrzése ohmmérővel történik. Csatlakoztassa az egyik mérővezetéket az egyik terepi tekercshez/csúszógyűrűhöz, a másikat pedig a rotor egyik pólusrészéhez (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - pólus darab; 2 - mérőszondák; 3 - rotor; 4 - csúszó gyűrűk; 5 - ohmmérő
2. Ha vezetőképesség lép fel, és a rövidzárlat látható okait nem lehet azonosítani és kiküszöbölni, cserélje ki a rotor egységet.
3. A rotor tekercseinek ellenállásának ellenőrzéséhez csatlakoztassa az ohmmérő mérővezetékeit a csúszógyűrűkhöz (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha nincs folytonosság, cserélje ki a rotort.
1 - rotor; 2 - mérőszondák; 3 - csúszó gyűrűk; 4 - ohmmérő
4. Az állórész ellenőrzése szondalámpa és ohmmérő segítségével történik.
5. Az állórész vezetékeit le kell választani az egyenirányító szerelvényről.
6. Csatlakoztassa az ohmmérő egyik mérővezetékét az állórész egyik vezetékéhez, a második szondát a második vezetékhez. Olvassa el a műszer leolvasását.
7. Ismételje meg a mérést a többi vezetéken, ezzel ellenőrizve az összes fázist.
8. Ha eltérés van a mérési eredmények között, az állórész szerelvényt ki kell cserélni.
9. Csatlakoztasson egy áthidaló vezetéket a feltöltött 12 voltos akkumulátor negatív pólusa és az állórész tekercskerete közé. Felváltva csatlakoztassa a szondalámpa egyik vezetékét az összes állórész vezetékhez.
10. A szonda mancsának bekapcsolása (halvány ragyogás) rövidzárlat jelének kell tekinteni. Ebben az esetben az állórész szerelvényt ki kell cserélni.
Dióda összeszerelés
Jegyzet. A diódaszerelvény az állórészről való eltávolítása után ohmmérővel ellenőrizhető.
1. Csatlakoztassa az ohmmérő mérővezetékeit a ház és a diódaszerelvény egyik érintkezője közé. Fordítsa meg a szondák csatlakoztatásának sorrendjét, és győződjön meg arról, hogy a vezetőképesség csak egy irányban fordul elő.
2. Ismételje meg a tesztet a szerelvény összes többi érintkezőjénél. Ha az ellenőrzési feltétel nem teljesül (a vezetőképesség bármelyik érintkezőnél mindkét irányban előfordul, vagy teljesen hiányzik), cserélje ki a dióda szerelvényt.
Kefék és keferugók
1. Ellenőrizze, hogy a kefe rugóin nincsenek-e túlmelegedés és deformáció jelei. Ellenőrizze a kefék mozgási szabadságát a kefetartókban.
2. Mérje meg az ecsetek hosszát, hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel méret- és beállítási táblázatok, ha szükséges, cserélje ki a keféket.
Szerelés
Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
Karburátoros modellek 4,2 l és 3,0 l
1. Szerelje be az új csapágyat a meghajtó oldali burkolatába, rögzítse a tartólemezzel, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
2. Szerelje fel az új csapágyat a forgórészre a csúszógyűrűk oldaláról - nyomja rá a belső gyűrűt. Ügyeljen arra, hogy a rögzítőgyűrű felszerelésére szolgáló horony ne essen a csúszógyűrűk alá.
3. Szerelje fel a rögzítőgyűrűt a csapágy csúszógyűrűk felőli oldalára. Ügyeljen arra, hogy a gyűrű kiálló része a horony legmélyebb részén legyen.
4. Forrasztópáka és egy fogó segítségével (hűtőbordaként) forrassza a dióda szerelvény és a szabályozó érintkezőit az állórész szerelvényhez.
Jegyzet. A diódák és/vagy a szabályozó meghibásodásának elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy ne melegítse túl az érintkezőket. A forrasztás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a dióda szerelvény vezetékei megfelelően vannak elhelyezve.
5. Szerelje be az állórészt, egyenirányítót és szabályozó egységet a burkolatba a csúszógyűrűk oldaláról, és csavarja be a rögzítő anyákat.
6. Szerelje fel a fedelet, az alátétet és az anyákat a generátor BAT termináljára.
7. Rögzítse a keféket a kiálló helyzetben egy drót segítségével (kiegyenesített gemkapocs), a csúszógyűrűk oldaláról a burkolaton lévő speciális furatba csavarva.
8. Rögzítse a rotort egy puha pofákkal ellátott satuba, és helyezze a fedelet a tengelyére a csapágyakkal összeszerelt csúszógyűrűk oldaláról.
Jegyzet. Ha szükséges, melegítse fel a fedelet 3-4 percig a csapágy beépítési helyén egy erős (200 W) forrasztópákával.
9. Helyezze fel a hajtóoldali fedelet a csapággyal a forgórész tengelyére. Győződjön meg arról, hogy a távtartó megfelelően van felszerelve.
10. Győződjön meg arról, hogy a generátor alkatrészeinek egymáshoz viszonyított helyzetjelei egy vonalban vannak, majd csavarja be és húzza meg erősen az átmenő csavarokat.
11. Helyezze a távtartó perselyt, a ventilátor járókerekét, a tárcsát és a rugós alátétet a forgórész tengelyére, majd csavarja fel az anyát és húzza meg a kívánt nyomatékkal.
12. Távolítsa el a drótot (kapcsot), amellyel a keféket a kiálló helyzetben rögzíti, és manuálisan ellenőrizze a forgórész szabad forgását.
4,2 literes EFI modellek (1992-es szám óta.)
1. Szerelje be az új csapágyat a meghajtó oldali burkolatába, rögzítse a tartólemezzel, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
2. Szerelje fel az új csapágyat a forgórészre a csúszógyűrűs oldalról (a belső fajt meg kell nyomni).
3. Szerelje be a forgórész tengelyét a meghajtó oldali burkolatába (győződjön meg arról, hogy a távtartó megfelelően van felszerelve).
4. Szerelje fel a szíjtárcsát a forgórész tengelyére, és húzza meg az azt rögzítő anyát 49÷64 Nm erővel.
5. Rögzítse a hajtásoldali burkolat szerelvényt a rotorral egy puha pofákkal ellátott satuba.
6. Rögzítse a keféket a kiálló helyzetben egy huzaldarabbal, amelyet a csúszógyűrűk oldaláról a fedél speciális lyukába csavarnak.
7. Helyezze a meghajtóoldali fedelet a csapággyal a forgórészegységre. A generátor csomópontjainak relatív pozíciójeleinek igazítása.
8. Csavarja be az átmenő csavarokat és húzza meg őket 3÷4 Nm erővel, távolítsa el a kefék kiálló helyzetbe rögzítéséhez használt huzalt (kapcsot), majd manuálisan ellenőrizze a forgórész forgási szabadságát.