Jegyzet. Az alábbiakban leírt eljárások végrehajtásához 80-0-80 A mérési tartományú voltmérőre és ampermérőre lesz szüksége.
1. Ügyeljen az akkumulátor csatlakozásának polaritására (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén).
2. Ne zárja rövidre vagy földelje a töltőáramkör közös kivezetéseit.
3. A töltő csatlakoztatása előtt válassza le az akkumulátort.
4. Segéd akkumulátor használata esetén csatlakoztassa párhuzamosan, pl. pluszból pluszba, mínuszból mínuszba, hogy a teljes kimeneti feszültség 12V-on maradjon.
5. Soha ne kösse le az akkumulátor vagy a töltőáramkör kivezetéseit, amíg a motor jár.
6. Rendszeresen ellenőrizze a hajtószíj állapotát és feszességét (neki).
7. Tartsa tisztán az akkumulátor érintkezőit, és rögzítse az összes érintkezőcsatlakozást.
8. Ha autón elektromos hegesztési munkákat végez, feltétlenül kapcsolja ki az akkumulátort és a generátort.
Gépjármű ellenőrzés
Jegyzet. Ha a töltésre figyelmeztető lámpa a motor beindítása és a motor fordulatszámának 1000 ford./perc értékre állítása után is égve marad, vagy ha okkal gyanítható az akkumulátor töltöttségi szintje egyik vagy másik irányban történő meghibásodása, hajtsa végre az alább felsorolt ellenőrzések sorozatát.
1. Állítsa le a motort.
2. Ellenőrizze, hogy a hajtószíj feszessége megfelelő-e (neki).
3. Ellenőrizze a biztosítékcsatlakozó állapotát.
4. Csupaszítsa le az akkumulátor érintkezőit. Húzza meg az összes érintkező csatlakozást, és ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a vezetékekben.
5. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét. Ha alacsony, töltse fel az akkumulátort, vagy cserélje ki.
6. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.
7. Állítsa le a motort, és válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
8. Rögzítse anyával a kimeneti csatlakozót (DENEVÉR) generátor (a mellékelt ábrán egy 4,2 literes motor generátor látható), távolítsa el az alátétet, és válassza le a generátor kimeneti vezetékét.
1 - csatlakozó kivezetések
2 - kimeneti csatlakozó
9. Csatlakoztassa az egyik 80-0-80 amperméteres vezetéket a generátor kimeneti csatlakozójához, a másikat a kimeneti vezetékhez.
Jegyzet. Ne használjon ilyen típusú bilincseket "krokodil". Csavarbilincseket vagy speciális bilincseket kell használni - a vezetékek véletlen leválasztása a tesztelés során a generátordióda-szerelvény meghibásodásához vezethet.
10. Csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz, kapcsolja be a voltmérőt az akkumulátor kivezetései között.
11. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt.
12. Kapcsolja be a távolsági fényszórókat. Hagyja bekapcsolva a fényszórókat körülbelül öt percig, hogy csökkentse az akkumulátor töltöttségi szintjét és terhelje az áramkört.
13. Indítsa be a motort, és fokozatosan növelje a fordulatszámát körülbelül 2500-ra percenként. Az ampermérő leolvasása a generátor névleges értékének körülbelül 75%-a legyen (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén).
14. Kapcsolja le az összes lámpát, és állítsa vissza a motor fordulatszámát 2000/perc értékre, ezzel elérve, hogy a készülék leolvasott értéke 10 A alá csökkenjen. A feszültségnek 14,1 és 14,7 V közé kell csökkennie.
Jegyzet. Ha a generátor nem adja meg a szükséges teljesítményt, akkor nagyjavítás vagy csere céljából el kell távolítani. Ha a mért feszültség a megadott határokon kívül esik, a feszültségszabályozót ki kell cserélni.
Karburátoros modellek 4,2 l és 3,0 l
Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Lazítsa meg a kimeneti kapocs anyáját (DENEVÉR) generátort, távolítsa el az alátétet, és válassza le a kimeneti vezetéket.
3. Oldja ki a bilincset, és válassza le az elektromos csatlakozót a generátor hátulján.
4. Adja meg az E dugó csavarját, és egy vezetékkel távolítsa el a zajcsillapítót a generátorból.
5. Adja meg a helyzetbeállító ütközőcsavart, távolítsa el a csavaregységet a hajtószíjról (övek).
6. A 3,0 l-es modelleken, amelyek a generátort támasztják alá, adjon hozzá egy anyával ellátott rögzítőcsavart, és távolítsa el a távoli dugót.
7. A generátort tartó 4,2 literes modelleken rögzítőcsavarokat adjon.
8. Távolítsa el a generátort az autóból.
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.
1. Ne húzza túl a hajtószíjat (övek).
2. A generátor érintkezőinek és aljzatainak rögzítésének nyomon követése.
4,2 literes EFI modellek (1992-es szám óta.)
Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Távolítsa el az üzemanyagszűrőt a tartóból, és távolítsa el a generátortól.
3. Adja meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a generátorból az üzemanyagszűrő egyik karját.
4. Adjon meg egy rögzítőcsavart a generátor felszerelésének beállításához és egy rögzítőcsavart egy állítókonzolhoz. Távolítsa el a tartót a generátorról.
5. Csatlakoztassa le a generátor elektromos vezetékét.
6. Támassza meg a generátort, adja meg axiális csavarjait. Távolítsa el a generátort az autóból.
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.
1. Szerelje be a hajtószíjakat és állítsa be feszességét.
2. Az elektromos aljzatok rögzítésének nyomon követési megbízhatósága.
3. Ügyeljen arra, hogy a földelő vezetéket csatlakoztassa az üzemanyagszűrő tartójához..
Szétszerelés
Karburátoros modellek 4,2 l és 3,0 l
4,2 literes motor generátor alkatrészek
1 - dió; 2 - alátétek; 3 - szíjtárcsa; 4 - ventilátor járókerék; 5 - távoli persely; 6 - fedél a meghajtó oldalon; 7 - csapágy; 8 - lemez; 9 - csavarok; 10 - rotor; 11 - rögzítőgyűrű; 12 - állórész; 13 - diódaszerelvény; 14 - szabályozó; 15 - fedél a csúszógyűrűk oldaláról; 16 - csavarok; 17 - szigetelő; 18 - műanyag burkolat
1. Távolítsa el a generátort az autóból.
2. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat és távolítsa el (ha van telepítve) műanyag burkolat a generátor hátoldalán.
3. Rajzoljon egy vonalat a meghajtó oldali burkolatára, az állórészre és a csúszógyűrű oldalsó fedelére, hogy megjelölje az alkatrészek egymáshoz viszonyított helyzetét.
4. Távolítsa el az átmenő csavarokat, amelyek a meghajtó oldali fedelét a csúszógyűrű oldalsó burkolatához rögzítik.
5. A megfelelő karok segítségével óvatosan pattintsa le a csúszógyűrűs oldalsó burkolat szerelvényét az állórésszel a meghajtóoldali burkolat szerelvényéről a rotorral. Az állórész károsodásának elkerülése érdekében ne nyomja túl messzire a karokat.
Jegyzet. Ha a burkolat összeszerelése a csúszógyűrűk oldalán az állórésznél nem jön össze, akkor érdemes 3-4 percig felmelegíteni a párkány környékén a csapágy felszereléséhez. egy erős (200 W) forrasztópáka.
6. Rögzítse a hajtóoldali burkolat szerelvényt a rotorral egy puha pofákkal ellátott satuba, és vezesse a hajtótárcsát a rotorhoz rögzítő anyát.
7. Távolítsa el a szíjtárcsát, a ventilátor járókerekét és a forgórész tengelytávtartóját.
8. Puha felületű kalapáccsal üsse ki a rotor egységet a burkolatból, és távolítsa el a távtartót a forgórész tengelyéről.
9. Ha szükséges, lazítsa meg a csavarokat, amelyek a csapágytartó lemezt a hajtóoldali fedélhez rögzítik, és óvatosan távolítsa el a csapágyat a burkolatról.
10. Szükség esetén távolítsa el a csúszógyűrűs oldalsó csapágyat a forgórész tengelyéről egy megfelelő lehúzóval.
11. Adjon anyákat, és távolítsa el az alátétet és a szigetelőt a csúszógyűrűk fedeléről.
12. Távolítsa el a fedelet az állórész szerelvényről.
13. Ha szükséges, forrassza le a szabályozódióda szerelvényt az állórészről.
Jegyzet. Kerülje az érintkezők túlmelegedését, hogy elkerülje a diódaszerelvény és/vagy a szabályozó károsodását. Rögzítse a vezetéket fogóval a lehető legközelebb a forrasztási ponthoz - a fogó hűtőbordaként fog működni.
4,2 literes EFI modellek (1992-es szám óta.)
4,2 literes EFI modell generátor alkatrészek
1 - anya; 2 - alátét; 3 - szíjtárcsa; 4 - pajzs; 5 - fedél a meghajtó oldalon; 6 - csapágy; 7 - lemez; 8 - csavarok; 9 - rotor; 10 - állórész; 11 - csapok; 12 - a kefetartó és a szabályozó elemei; 13 - diódaszerelvény; 14 - szigetelő; 15 - fedél a csúszógyűrűk oldalán
1. Távolítsa el a generátort az autóból.
2. Rajzoljon egy vonalat a meghajtó oldali burkolatán, az állórészen és a csúszógyűrűs oldalsó burkolaton, hogy megjelölje az alkatrészek egymáshoz viszonyított helyzetét.
3. Távolítsa el az átmenő csavarokat, amelyek a meghajtó oldali fedelét a csúszógyűrű oldalsó burkolatához rögzítik.
4. A megfelelő karokkal óvatosan megfeszítve távolítsa el a csúszógyűrű oldalsó burkolatának szerelvényét a meghajtó oldalról a rotorral együtt. Az állórész károsodásának elkerülése érdekében ne nyomja túl messzire a karokat.
Jegyzet. Ha a burkolat összeszerelése a csúszógyűrűk oldalán az állórésznél nem jön össze, akkor érdemes 3-4 percig felmelegíteni a párkány környékén a csapágy felszereléséhez. egy erős (200 W) forrasztópáka.
5. Rögzítse a meghajtóoldali burkolat szerelvényét a rotorral egy puha pofákkal ellátott satuba.
6. Rögzítse a hajtótárcsát egy csavaranyával a rotorhoz, és távolítsa el a szíjtárcsát.
7. Puha felületű kalapáccsal üsse ki a rotor egységet a burkolatból, és távolítsa el a távtartót a forgórész tengelyéről.
8. Ha szükséges, lazítsa meg a csavarokat, amelyek a csapágytartó lemezt a hajtóoldali fedélhez rögzítik, és óvatosan távolítsa el a csapágyat a fedélről.
9. Szükség esetén távolítsa el a csúszógyűrűs oldalsó csapágyat a forgórész tengelyéről egy megfelelő lehúzóval.
10. Adjon anyákat, és távolítsa el a szigetelőt a csúszógyűrűk fedeléről. Távolítsa el a fedelet az állórész szerelvényről.
11. Ha szükséges, adja meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le az egyenirányítót, a szabályozót és a kefét az állórészről.
Az alkatrészek tisztítása
1. A tekercsek károsodásának elkerülése érdekében ne merítse a generátor alkatrészeit oldószerbe.
2. A zárósapkák az egységből való eltávolítás után kerozinban vagy más tisztítófolyadékban moshatók. Ezután alaposan meg kell szárítani őket.
3. Sűrített levegővel eltávolítható a por az állórész és a forgórész tekercséről.
4. Az égett vagy karcos csúszógyűrűk finom csiszolópapírral polírozhatók.
5. Törölje le a keféket és a kefetartókat egy benzinnel átitatott ronggyal. Vizsgálja meg a kefetartókat, távolítsa el róluk a sorját.
6. Ellenőrizze a csapágyak kopását, szabad forgását és kenését. Szükség esetén cserélje ki.
Figyelem! Az alkatrészek állapotának és megfelelő működésének ellenőrzése
Jegyzet. Minden elektromos ellenőrzésnek alávetett alkatrészt dielektromos állványra kell felszerelni.
A forgórész összeszerelése gerjesztő tekercsekkel
1. A tekercsek testzárlatának ellenőrzése ohmmérővel történik. Csatlakoztassa a műszer egyik mérővezetékét az egyik terepi tekercshez/csúszógyűrűhöz, a másikat pedig a rotor egyik pólusrészéhez (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - póluscsúcs; 2 - mérőszondák; 3 - rotor; 4 - csúszó gyűrűk; 5 - ohmmérő
2. Ha van folytonosság, és a rövidzárlat nyilvánvaló oka nem azonosítható és javítható, cserélje ki a forgórész egységet.
3. A rotor tekercseinek ellenállásának ellenőrzéséhez csatlakoztassa egy ohmmérő mérővezetékeit a csúszógyűrűkhöz (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha nincs folytonosság, cserélje ki a rotort.
1 - rotor; 2 - mérőszondák; 3 - csúszó gyűrűk; 4 - ohmmérő
4. Az állórész ellenőrzése szondalámpa és ohmmérő segítségével történik.
5. Az állórész vezetékeit le kell választani az egyenirányító szerelvényről.
6. Csatlakoztassa az ohmmérő egyik mérőszondáját az állórész egyik vezetékéhez, a második szondát a második vezetékhez. Olvassa el a műszer leolvasását.
7. Ismételje meg a mérést a fennmaradó vezetékeken, így ellenőrizve az összes fázist.
8. Ha eltérés van a mérési eredmények között, az állórész szerelvényt ki kell cserélni.
9. Csatlakoztasson egy áthidaló vezetéket a feltöltött 12 voltos akkumulátor negatív pólusa és az állórész tekercskerete közé. Felváltva csatlakoztassa a szondalámpa egyik vezetékét az összes állórész vezetékhez.
10. A szonda lábának bekapcsolása (halvány ragyogás) rövidzárlat jelének kell venni. Az állórész szerelvényt ki kell cserélni.
Dióda összeállítás
Jegyzet. A dióda szerelvény az állórészről való eltávolítása után ohmmérővel ellenőrizhető.
1. Csatlakoztassa egy ohmmérő mérővezetékeit a ház és a diódaszerelvény egyik érintkezője közé. Fordítsa meg a szondák csatlakoztatásának sorrendjét, és győződjön meg arról, hogy a vezetés csak egy irányban történik.
2. Ismételje meg a tesztet a szerelvény összes többi érintkezőjénél. Ha a vizsgálati feltétel nem teljesül (a vezetés bármelyik érintkezőn mindkét irányban megtörténik, vagy teljesen hiányzik), cserélje ki a dióda szerelvényt.
Kefék és keferugók
1. Ellenőrizze, hogy a kefe rugóin nincsenek-e túlmelegedés és deformáció jelei. Ellenőrizze a kefék szabad csúszását a kefetartókban.
2. Mérje meg az ecsetek hosszát, hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel méret- és beállítási táblázatok, ha szükséges, cserélje ki a keféket.
Szerelés
Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
Karburátoros modellek 4,2 l és 3,0 l
1. Szereljen be új csapágyat a meghajtó oldali burkolatába, rögzítse a tartólemezzel, húzza meg a rögzítőcsavarokat.
2. Szereljen be új csapágyat a forgórészre a csúszógyűrűk oldaláról - nyomja rá a belső gyűrűt. Ügyeljen arra, hogy a rögzítőgyűrű felszerelésére szolgáló horony ne essen a csúszógyűrűk alá.
3. Szerelje be a biztosítógyűrűt a csapágy csúszógyűrűk felőli oldalára. Ügyeljen arra, hogy a gyűrű kiálló része a horony legmélyebb részén legyen.
4. Forrasztópáka és egy fogó segítségével (hűtőbordaként) forrassza a diódaszerelvény és a szabályozó érintkezőit az állórész szerelvényhez.
Jegyzet. A diódák és/vagy a szabályozó károsodásának elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy ne melegítse túl az érintkezőket. Forrasztás előtt győződjön meg arról, hogy a dióda szerelvény vezetékei megfelelően vannak elhelyezve.
5. Szerelje be az állórészt, az egyenirányítót és a szabályozó egységet a fedél csúszógyűrűs oldalára, és csavarja fel a rögzítőanyákat.
6. Szerelje fel a fedelet, az alátétet és az anyákat a generátor BAT termináljára.
7. Rögzítse a keféket kiálló helyzetben egy drótdarabbal (kiegyenesített gemkapocs), a csúszógyűrűk oldaláról a burkolaton lévő speciális furatba csavarva.
8. Rögzítse a rotort egy puha pofákkal ellátott satuba, és helyezze a fedelet a csúszógyűrűk oldalára úgy, hogy a csapágy a tengelyére legyen.
Jegyzet. Ha szükséges, melegítse fel a fedelet 3÷4 percig a csapágy beépítési területen egy nagy teljesítményű készülékkel (200 W) forrasztópáka.
9. Helyezze a meghajtóoldali fedelet csapággyal a forgórész tengelyére. Ellenőrizze, hogy a távtartó persely megfelelően van-e felszerelve.
10. Állítsa be a generátoregységek egymáshoz viszonyított helyzetének jelöléseit, majd csavarja be és húzza meg erősen az átmenő csavarokat.
11. Csúsztassa a távtartó hüvelyt, a ventilátor járókerekét, a tárcsát és a rugós alátétet a forgórész tengelyére, majd csavarja fel az anyát és húzza meg a szükséges nyomatékkal.
12. Távolítsa el a vezetéket (gémkapocs), a kefék kiálló helyzetben tartására és a rotor forgási szabadságának kézi ellenőrzésére szolgál.
4,2 literes EFI modellek (1992-es szám óta.)
1. Szereljen be új csapágyat a meghajtó oldali burkolatába, rögzítse a tartólemezzel, húzza meg a rögzítőcsavarokat.
2. Szerelje be az új csapágyat a forgórész csúszógyűrűs oldalára (nyomja meg a belső versenyt).
3. Szerelje be a forgórész tengelyét a meghajtó oldali burkolatába (ellenőrizze a távtartó hüvely helyes felszerelését).
4. Szereljen fel egy szíjtárcsát a forgórész tengelyére, és húzza meg annak rögzítőanyáját 49÷64 Nm erővel.
5. Rögzítse a meghajtóoldali burkolat szerelvényét a rotorral egy puha satuba.
6. Rögzítse a keféket kiálló helyzetben egy huzaldarabbal, amely a burkolaton lévő speciális lyukon keresztül van menetelve a csúszógyűrűk oldaláról.
7. Helyezze a meghajtóvég fedelét csapággyal a forgórész szerelvényre. Végezze el a generátor csomópontjainak relatív helyzetére vonatkozó jelek igazítását.
8. Csavarja be az átmenő csavarokat és húzza meg őket 3÷4 Nm erővel, távolítsa el a vezetéket (gémkapocs), a kefék kiálló helyzetben történő rögzítésére szolgál, majd manuálisan ellenőrizze a rotor szabad forgását.