Sadržaj: 3.0L modeli ↓ Modeli od 4,2 L ↓
Ako sumnjate na neispravnost sustava paljenja, prvo provjerite jesu li sve njegove komponente čiste i suhe, te da stezaljke nisu oksidirane i dobro pričvršćene. Provjerite status (razina napunjenosti) baterije i ispravno vrijeme paljenja.
Ako se identificirani nedostaci isprave, a motor se i dalje ne pokreće, izvršite sljedeće posebne provjere.
3.0L modeli
1. Odvojite eksplozivnu žicu od sumnjive svjećice i spojite je na svjećicu za koju znate da je ispravna. Postavite međuelektrodni razmak svjećice na približno 6 mm, pouzdano uzemljite tijelo svjećice na masu i zamolite pomoćnika da pokrene motor. Ako se ne stvori iskra, nastavite s dolje opisanim ispitivanjima.
2. Uklonite sve eksplozivne žice i pomoću ohmmetra provjerite prisutnost određenog (sa zadanim otporom otpora) provodljivost. Provjerite stanje priključaka BB žice.
3. Odspojite električni konektor zavojnice. Uključite paljenje i provjerite napon akumulatora na priključku 1 konektora kabelskog svežnja (pogledajte prateću ilustraciju). Mora postojati napetost.
1 — konektor na kabelskom snopu
2 - konektor na zavojnici
4. Dok je paljenje isključeno, odspojite električni konektor razdjelnika. Provjerite postoji li kontinuitet u ožičenju između konektora kabelskog snopa zavojnice i konektora kabelskog svežnja razdjelnika (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - konektor kabelskog svežnja zavojnice
2 - konektor kabelskog svežnja razdjelnika
5. Odvojite eksplozivnu žicu od svitka paljenja. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite zavojnicu iz automobila.
6. Pomoću ohmmetra izmjerite otpor između priključaka indukcijskog svitka. Potrebna vrijednost je 0,8÷1,0 Ohm.
7. Izmjerite otpor između priključka 1 konektora zavojnice i priključka BB žice zavojnice. Potrebna vrijednost je 7,6÷11,4 kOhm.
8. Ako je potrebno, zamijenite zavojnicu.
9. Uklonite poklopac razdjelnika. Nakon pokretanja motora, provjerite je li lopatica signalnog rotora poravnata s izbočinom na induktivnom senzoru. Koristeći čisti mjerač tipa lopatice, izmjerite zračni raspor između lopatice rotora i izbočine senzora. Ako je potrebno, otpustite pričvrsne vijke i prilagodite položaj senzora u skladu s tim.
10. Ako gore navedene provjere ne otkriju nikakve abnormalnosti i motor se ne pokrene, uklonite svjećice i provjerite njihovo opće stanje i veličinu međuelektrodnog razmaka.
Modeli od 4,2 L
1. Odvojite eksplozivnu žicu od sumnjive svjećice i spojite je na svjećicu za koju znate da je ispravna. Postavite međuelektrodni razmak svjećice na približno 6 mm, pouzdano uzemljite tijelo svjećice na masu i zamolite pomoćnika da pokrene motor. Ako se ne stvori iskra, nastavite s dolje opisanim ispitivanjima.
2. Dok je paljenje uključeno, pomoću ispitne žaruljice provjerite prisutnost struje na pozitivnom priključku primarnog kruga indukcijskog svitka. Ako nema snage (lampa ne svijetli), provjerite postoji li kontinuitet u ožičenju između akumulatora, prekidača paljenja i svitka.
3. Uklonite sve eksplozivne žice i upotrijebite ohmmetar kako biste u njima provjerili prisutnost određenog (sa zadanim otporom otpora) provodljivost. Provjerite stanje priključaka BB žice.
4. Odvojite negativni kabel od akumulatora i električno ožičenje od svitka paljenja.
5. Pomoću ohmmetra izmjerite otpor između pozitivnih i negativnih priključaka primarnog kruga zavojnice. Potrebna vrijednost je 1,08÷1,32 Ohma.
6. Izmjerite otpor između pozitivnog priključka primarnog kruga i BB priključka žice indukcijskog svitka. Ako je rezultat mjerenja izvan raspona od 9,0÷13,4 kOhm, zamijenite zavojnicu.
7. Ako se tijekom gore opisanih provjera ne otkriju nikakva kršenja i motor se ne pokrene, uklonite svjećice i provjerite njihovo opće stanje i veličinu međuelektrodnog razmaka.