Układy ładowania i rozruchu – informacje ogólne (Nissan Primera P10)

Wszystkie pojazdy omówione w tej instrukcji posiadają instalację elektryczną zasilaną napięciem 12 V. Połączenie z masą przechodzi przez ujemny biegun akumulatora. Akumulator znajduje się w komorze silnika.

Do uruchomienia silnika służy rozrusznik z wymuszonym włączeniem biegu. Wyłącznik rozrusznika stanowi integralną część wyłącznika zapłonu i po włączeniu wzbudza przekaźnik trakcji umieszczony na rozruszniku. W zależności od modelu rozrusznik napędzany jest bezpośrednio przez koło koronowe koła zamachowego (silnik 1,6 l), lub napęd na koronę tarczy napędowej odbywa się poprzez przekładnię redukcyjną. Obydwa rozruszniki produkowane są przez firmę Magnetti-Marelli.

Tylko modele z silnikiem 1,6 litra są wyposażone w rozruszniki z napędem bezpośrednim i są wśród tych modeli wyjątki. Zainstalowany generator ma moc 80 A (silnik 2 l, BOSCH) lub 67 A (silnik 1,6 l, Magnetti-Marelli). Generator napędzany jest paskiem wieloklinowym z wału korbowego. Regulator napięcia służy do regulacji prądu ładowania i znajduje się na tylnej pokrywie.

Informacje pobrano ze strony internetowej [NissanBook.ru]