Naprawa generatora (Nissan Primera P10)

Generatora i podłączonego do niego regulatora nie należy regulować ani naprawiać, chyba że posiada się niezbędne doświadczenie w obsłudze. Generator, który nie ładuje akumulatora, można wymienić na nowy, przekazując stary. Drobne naprawy, takie jak wymiana szczotek, można wykonać w warsztacie. Łożyska generatora posiadają smarowanie długotrwałe i nie wymagają konserwacji. Utrzymuj powierzchnię generatora w czystości i nie dopuszczaj do kontaktu z wodą lub innymi rozpuszczalnikami. Szczotki generatora ślizgają się po gładkich pierścieniach ślizgowych, dzięki czemu mają bardzo długą żywotność. Aby sprawdzić szczotki, należy zdemontować generator. Jeżeli posiadasz wiedzę na temat generatorów, poniżej opisano demontaż.

Demontaż

Wykonaj poniższe prace, kierując się poniższą ilustracją. Ilustracja przedstawia generator Bosch, który jest instalowany w samochodach z silnikiem 2,0 litra. Silnik gaźnikowy jest wyposażony w generator Magnetti-Marelli. Główną różnicą jest brak płyty montażowej, ponieważ łożysko jest wciskane bezpośrednio w tarczę łożyska. Należy to uwzględnić w poniższym opisie.





1. Odkręcić nakrętkę z wału twornika i zdjąć koło pasowe z wału, a także wentylator i podkładkę dystansową (jeśli jest dostępny). Po poluzowaniu wał można utrzymać starym paskiem klinowym założonym na koło pasowe i zaciśniętym w imadle. Do zdjęcia koła pasowego można użyć ściągacza dwu- lub trzyszczękowego. Należy pamiętać, że koło pasowe jest specyficzne dla tego silnika.

2. Wyjmij klucz z wału.

3. Odkręcić i wyjąć regulator wraz z uchwytem szczotki.

4. Zaznacz tarczę łożyska napędu i obudowę w przeciwnych pozycjach i wyjmij obie śruby dociskowe z obudowy. Oddziel tylną pokrywę łożyska od przedniej. Aby to zrobić, możesz lekko uderzyć w przednią okładkę młotkiem polimerowym.

5. Umieścić tarczę łożyska i zworę pod prasą i zdjąć zworę za pomocą ściągacza trójszczękowego. Podczas wyciskania śruby płyty mocującej mogą się wyłamać. Dlatego należy zwrócić uwagę, aby trzy ramiona ściągacza były zamontowane pod płytą nośną mocowania, a nie tylko pod tarczą łożyska. Jeśli chcesz zdjąć łożysko z tarczy, poluzuj śruby od wewnątrz i wypchnij łożysko.

6. Odsuń łożysko od końca pierścieni ślizgowych twornika. Jeżeli wykorzystuje się do tego ściągacz, należy go zamontować pod bieżnią wewnętrzną łożyska.

7. Odlutuj płytkę diod od stojana. Aby to zrobić, weź przewody w punktach lutowania między stojanem a lutownicą za pomocą szczypiec, które posłużą do usunięcia ciepła. Diody nie powinny się przegrzewać.

8. Diody prostownicze należy wymontować jeżeli dysponuje się odpowiednimi narzędziami i doświadczeniem.



9. Jeśli masz doświadczenie, sprawdź części w następujący sposób.

Kontrola szczotek i uchwytu szczotek

1. Sprawdź niezawodność styku szczotek z pierścieniami ślizgowymi.

2. Sprawdź ruchomość szczotek w uchwytach szczotek; w razie potrzeby wyczyść uchwyty szczotek za pomocą Tri.

3. Jeżeli wystająca część szczotki jest zużyta do linii granicznej, należy wlutować nowe szczotki. W generatorze Bosch długość wystająca powinna wynosić 10 mm; na generatorze Magnetti-Marelli 5 mm. Do pomiaru użyj linijki.

Kontrola kotwicy

Jeżeli pierścienie ślizgowe są brudne lub tłuste, należy je przetrzeć szmatką nasączoną Tri. Istniejące rowki można wypolerować bardzo drobnym papierem ściernym.

1. Aby sprawdzić izolację, przymocuj sondy omomierza do rdzenia twornika i pierścieni ślizgowych. Jeśli odczyt nie jest nieskończony, należy wymienić zworę. Przymocuj sondy do twornika, jak pokazano na poniższej ilustracji.



Metoda połączenia podczas sprawdzania uzwojenia twornika pod kątem zwarcia z masą. Umieść jedną sondę omomierza (1) na pierścieniu ślizgowym, drugą sondę (2) na żelaznym rdzeniu. Sprawdź drugi pierścień ślizgowy w ten sam sposób.



2. Aby sprawdzić przepływ prądu przez uzwojenie twornika, przymocuj obie sondy do pierścieni ślizgowych. Urządzenie powinno wykazywać pewien opór. Jeśli omomierz pokazuje nieskończoność, oznacza to przerwę, jeśli wręcz przeciwnie, następuje zwarcie. Omomierz podłącza się w sposób pokazany na poniższej ilustracji. W przypadku obu usterek należy wymienić zworę, ale lepiej jest zainstalować nowy generator, ponieważ naprawy będą ostatecznie droższe.

Kontrola stojana

W przypadku zwarcia przyczynę można wykryć poprzez silne nagrzanie uszkodzonego obszaru. W przeciwnym wypadku należy podłączyć jedną sondę omomierza do rdzenia stojana, a drugą sondę naprzemiennie do trzech przewodów stojana, jak pokazano na poniższej ilustracji.



Sprawdzanie stojana pod kątem zwarcia z masą. Zastosuj omomierz (1) w odpowiedniej kolejności pomiędzy trzema przewodami (2) a rdzeniem stojana (3).



Urządzenie powinno pokazywać nieskończoność. Aby przetestować przepływ prądu przez stojan, należy połączyć trzy kable stojana parami. Jeśli urządzenie nic nie pokazuje, oznacza to, że prąd nie płynie. Jednocześnie przyłóż sondy w sposób pokazany na poniższej ilustracji.



Sprawdzenie stojana pod kątem przepływu prądu. Podłącz omomierz (1) w odpowiedniej kolejności za pomocą trzech przewodów (2). W takim przypadku co dwa kable są sprawdzane razem.

Kontrola diody

Dokładne sprawdzenie diod pod kątem napięcia przejścia i określenie prądu blokowania jest możliwe tylko przy użyciu specjalnego urządzenia i badanie to należy wykonać w warsztacie. Można przeprowadzić szybki test, podłączając kolejno omomierz wyposażony w źródło prądu pomiędzy każdą diodą a płytką diody. Postępuj zgodnie z odczytami. Muszą być albo małe, albo duże. Odwrócić polaryzację omomierza. To, co było małym oporem, musi stać się dużym, wysoki opór musi stać się mały.

Montaż

NA ilustracje pokazano schemat okablowania generatora; należy go traktować jako wskazówkę podczas montażu.

1. Zamontuj osłonę łożyska napędu. W tym celu należy docisnąć łożysko stroną z mikronacięciem w stronę wirnika. W generatorze Bosch pod nim należy zainstalować podkładkę. Załóż płytkę mocującą i zabezpiecz śrubami (tylko Boscha).



2. Zamontować zworę w tarczy łożyska. Jednocześnie należy dobrze ustawić osłonę i wcisnąć kotwę.

Tekst został opublikowany na Strona internetowa (www.NissanBook.ru)

3. Jeżeli konieczne było lutowanie przewodów, należy je przylutować na miejscu. Robiąc to, użyj pęsety, aby odprowadzić ciepło, aby diody się nie przegrzały.

4. Sprawdź wnętrze stojana i odsuń źle ułożone przewody, aby nie dotykały twornika.

5. Włóż mały drucik przez otwór w pokrywie łożyska szczotki, aby podnieść szczotki z pierścieni po zamontowaniu pokrywy. Nałożyć tarczę łożyska pierścienia ślizgowego na stojan i tarczę łożyska napędu, upewniając się, że szczotki są uniesione nad pierścienie przez włożony drut (patrz ilustracja poniżej). Ponieważ położenie szczotek jest trudne do zauważenia, praca ta wymaga cierpliwości. Po osadzeniu osłony łożyska pierścienia ślizgowego wyjmij przewód. Przykręcić osłonę łożyska pierścienia ślizgowego.



6. Załóż pierścień dystansowy i wentylator (Magnetti-Marelli) na wał twornika i założyć koło pasowe. Dokręcić nakrętkę momentem 45–55 Nm w przypadku generatora Bosch lub 70–90 Nm w przypadku Magnetti-Marelli. W tym celu koło pasowe można zacisnąć w imadle z miękkimi metalowymi szczękami.