Popravak generatora (Nissan Primera P10)

Generator i regulator spojen na njega ne bi se trebali podešavati ili popravljati osim ako nema potrebnog radnog iskustva. Generator koji ne puni akumulator može se zamijeniti za novi uz predaju starog. Manji popravci, poput zamjene četkica, mogu se obaviti u radionici. Ležajevi generatora imaju dugotrajno podmazivanje i ne zahtijevaju održavanje. Održavajte površinu generatora čistom i ne dopustite da voda ili druga otapala dođu u kontakt s njom. Četke generatora klize po glatkim kliznim prstenovima i stoga imaju vrlo dug vijek trajanja. Za provjeru četkica potrebno je ukloniti generator. Ako ste upoznati s generatorima, rastavljanje je opisano u nastavku.

Rastavljanje

Izvršite sljedeće radove, vodeći se ilustracijom u nastavku. Slika prikazuje Bosch generator koji se ugrađuje u automobile s 2,0 litrenim motorom. Motor s rasplinjačem opremljen je generatorom Magnetti-Marelli. Glavna razlika je nepostojanje montažne ploče, budući da je ležaj utisnut izravno u štit ležaja. To treba uzeti u obzir u sljedećem opisu.





1. Odvijte maticu s osovine armature i uklonite remenicu s osovine, kao i ventilator i odstojnu pločicu (ako je dostupno). Kada je olabavljena, osovina se može držati starim klinastim remenom postavljenim na remenicu i stegnutim u škripcu. Za uklanjanje remenice možete koristiti izvlakač s dvije ili tri čeljusti. Treba imati na umu da je remenica specifična za ovaj motor.

2. Izvadite klin iz osovine.

3. Odvijte i uklonite regulator zajedno s držačem četkice.

4. Označite štit pogonskog ležaja i kućište u suprotnim položajima i uklonite oba stezna vijka iz kućišta. Odvojite stražnji poklopac ležaja od prednjeg. Da biste to učinili, možete lagano udariti prednji poklopac polimernim čekićem.

5. Postavite ležajni štit i armaturu ispod preše i uklonite armaturu pomoću izvlakača s tri čeljusti. Prilikom istiskivanja, vijci pričvrsne ploče mogu puknuti. Stoga pazite da su tri kraka izvlakača postavljena ispod potporne ploče nosača, a ne samo ispod štita ležaja. Ako trebate ukloniti ležaj sa štita, otpustite vijke s unutarnje strane i istisnite ležaj.

6. Odmaknite ležaj od kraja kliznih prstenova armature. Ako za to koristite izvlakač, treba ga postaviti ispod unutarnjeg prstena ležaja.

7. Odlemite diodnu ploču od statora. Da biste to učinili, uzmite žice na mjestima lemljenja između statora i lemilice s kliještima, koja će služiti za uklanjanje topline. Diode se ne smiju pregrijavati.

8. Ispravljačke diode treba ukloniti ako su dostupni odgovarajući alati i iskustvo.

9. Ako imate iskustva, provjerite dijelove na sljedeći način.

Provjera četkica i držača četkica

1. Provjerite pouzdanost kontakta između četkica i kliznih prstenova.

2. Provjerite pokretljivost četkica u držačima četkica, očistite držače četkica s Tri.

3. Ako je izbočeni dio četkice istrošen do granične linije, potrebno je zalemiti nove četkice. Na Bosch generatoru izbočena duljina treba biti 10 mm; na generatoru Magnetti-Marelli 5 mm. Koristite ravnalo za mjerenje.

Provjera sidra

Ako su klizni prstenovi prljavi ili masni, treba ih obrisati krpom namočenom u Tri. Postojeći utori mogu se ispolirati vrlo finim brusnim papirom.

1. Za provjeru izolacije pričvrstite sonde ohmmetra na jezgru armature i klizne prstenove. Ako očitanje nije beskonačno, armatura se mora zamijeniti. Postavite sonde na armaturu kao što je prikazano na slici ispod.



Način spajanja pri provjeri kratkog spoja namota armature na masu. Stavite jednu sondu ohmmetra (1) na klizni prsten, drugu sondu (2) na željeznu jezgru. Na isti način provjerite drugi klizni prsten.

2. Kako biste provjerili prolaz struje kroz namot armature, pričvrstite obje sonde na klizne prstenove. Uređaj bi trebao pokazati određeni otpor. Ako ohmmetar pokazuje beskonačnost, onda postoji prekid, ako je suprotno, onda postoji kratki spoj. Ohmmetar je spojen kao što je prikazano na slici ispod. Za oba kvara potrebno je zamijeniti armaturu, ali je bolje ugraditi novi generator jer će popravci u konačnici koštati više.

Provjera statora

U slučaju kratkog spoja, uzrok se može otkriti jakim zagrijavanjem oštećenog područja. U suprotnom, trebali biste spojiti jednu sondu ohmmetra na jezgru statora, a drugu sondu naizmjenično na tri žice statora, kao što je prikazano na slici ispod.



Provjera kratkog spoja na masu statora. Primijenite ohmmetar (1) redom između tri žice (2) i jezgre statora (3).

Uređaj bi trebao pokazivati beskonačnost. Kako biste testirali protok struje kroz stator, spojite tri kabela statora jedan s drugim u parovima. Ako uređaj ne pokazuje ništa, struja ne teče. U isto vrijeme primijenite sonde kao što je prikazano na slici ispod.





Provjera protoka struje u statoru. Spojite ohmmetar (1) redom s tri kabela (2). U tom se slučaju svaka dva kabela provjeravaju zajedno.

Provjera dioda

Precizno ispitivanje dioda na prolazni napon i određivanje struje blokiranja moguće je samo posebnim uređajem, a ovo ispitivanje mora se obaviti u radionici. Brzi test se može izvesti spajanjem ohmmetra opremljenog izvorom struje redom između svake diode i diodne ploče. Pratite očitanja. Moraju biti male ili velike. Obrnite polaritet ohmmetra. Ono što su bili mali otpori moraju postati veliki, visoki otpori moraju postati mali.

Skupština

Na ilustracije prikazan je dijagram ožičenja generatora; treba ga koristiti kao vodič tijekom sastavljanja.

1. Sastavite štit pogonskog ležaja. Da biste to učinili, pritisnite ležaj stranom s mikro-zarezom prema rotoru. Na Bosch generator ispod njega mora biti instalirana podloška. Postavite pričvrsnu ploču i pričvrstite je vijcima (samo Bosch).

2. Ugradite armaturu u ležajni štit. U isto vrijeme dobro namjestite štit i utisnite sidro.

3. Ako je bilo potrebno zalemiti žice, treba ih zalemiti na mjesto. Pri tome koristite pincetu za odvođenje topline kako se diode ne bi pregrijale.



4. Provjerite unutrašnjost statora i maknite u stranu sve loše postavljene žice tako da ne dodiruju armaturu.

5. Umetnite malu žicu kroz rupu na poklopcu ležaja četkice kako biste podigli četke s prstenova kada je poklopac postavljen. Postavite štit ležaja kliznog prstena na stator i štit pogonskog ležaja, pazeći da su četke podignute iznad prstenova pomoću umetnute žice (pogledajte ilustraciju u nastavku). Budući da je položaj četkica teško vidljiv, ovaj rad zahtijeva strpljenje. Kada je štit ležaja kliznog prstena na mjestu, uklonite žicu. Zavijte štit ležaja kliznog prstena.



6. Stavite odstojni prsten i ventilator (Magnetti-Marelli) na osovinu armature i stavite na remenicu. Zategnite maticu na 45 - 55 Nm na Bosch generatoru ili 70 - 90 Nm na Magnetti-Marelli. Da biste to učinili, remenica se može stegnuti u škripac čeljustima od mekog metala.