Schemat podłączenia przedniej części rozrusznika z przekładnią redukcyjną
1 - śruby, 6 Nm; 2 - tarcza łożyska przedniego; 3 - bieg rozrusznika; 4 - dźwignia mocy; 5 - przekaźnik trakcyjny; 6 - nakrętka, 7 Nm; 7 - tuleja; 8 - obudowa rozrusznika; 9 - tuleja; 10 - pierścień kołnierzowy i pierścień ustalający; 11 - śruby przelotowe; 12 - wał napędowy; 13 - przekładnia redukcyjna; 14 - tarcza łożyska pośredniego
Poniższa ilustracja przedstawia części zamontowane z tyłu rozrusznika wraz ze zworą. Rozrusznik z napędem bezpośrednim ma konwencjonalną konstrukcję i demontaż nie jest trudny.
Elementy z tyłu rozrusznika
1 - kotwica; 2 - mechanizm szczotkowy; 3 - sprężyna szczotki; 4 - minus pędzel; 5 - pędzel pozytywny; 6 - wkładka izolacyjna; 7 - tuleja wału; 8 - pokrywa od strony kolektora; 9 - śruba, 3,0 Nm; 10 - nakrętka, 6 Nm
1. Poluzuj śruby z przodu przekaźnika trakcji i odłącz dźwignię przełącznika, aby wyjąć przekaźnik.
2. Poluzować śruby i nakrętki z tyłu rozrusznika i zdjąć pokrywę od strony kolektora. Zdejmij obudowę rozrusznika ze twornika i osłony przedniego łożyska.
3. Wyjmij szczotki z uchwytów i zdejmij pozostałe części z tyłu rozrusznika. Zapamiętaj dokładne położenie poszczególnych elementów (ilustracja).
4. Usuń pozostałe części, postępując zgodnie z instrukcjami ilustracja.
5. Szczotki są przylutowane do cewek biegunów i można je wymienić jedynie poprzez wymianę całego korpusu cewki biegunów.